تلفن تماس : 33907383-021  33960052-021

بالا رفتن مصرف سوخت خودرو، علل آن و روش های مقابله

بالا رفتن مصرف سوخت خودرو

بررسی بالا رفتن مصرف سوخت خودرو

دو یا سه دهه قبل، اگر خودروی شما مصرف بنزین بالایی داشت شاید به علت ارزان بودن بنزین به آن توجه نمی کردید . اما در دنیای امروز، مصرف سوخت زیاد خودرویتان تنها به جیب شما ضرر نمی زند ! به علت افزایش چشم گیر تعداد خودروها و در نتیجه افزایش مصرف سرانه سوخت در کشور ، بالا رفتن مصرف سوخت خودرو برابر است با ایجاد آلودگی هوای بیشتر که برای تمام اعضای یک جامعه خطرناک است .

همه رانندگان دست کم یک بار با مصرف عجیب و بالای خودروی خود مواجه شده اند و گاهی دلیل آن را نیز پیدا نکرده اند . پس در این مقاله همراه ما باشید تا علل بالا رفتن مصرف سوخت و روش های مقابله با آن را بررسی کنیم .

مصرف سوخت بالای خودرو

تنظیم نبودن موتور دلیلی بر بالا رفتن مصرف سوخت خودرو !؟

لابد شما هم از شنیدن این عبارت کلی و تکراری خسته شده اید ! اما اینبار قصد داریم توضیح دهیم که تنظیم نبودن موتور به چه معناست؟!

خودرو های امروزی باهوش تر از آن هستند که به تون-آپ یا تنظیم کاربراتور دوره ای نیاز داشته باشند . تمام خودرو های انژکتوری مجهز به واحد کنترل الکترونیکی (ECU) هستند. این کامپیوتر ، ترکیب سوخت و هوا و همچنین قدرت جرقه زنی را بصورت خودکار تنظیم می کند. در نتیجه موتور یک خودروی انژکتوری در هر لحظه در حال تنظیم شدن است . اما در این میان یک نکته ی مهم وجود دارد .

گاهی اوقات به دلیل خراب شدن یک قطعه از موتور خودرو مانند سنسور سوخت یا اکسیژن ، کامپیوتر خودروی شما نمی تواند موتور خودرو را بالانس نگه دارد . معمولا در این شرایط چراغ چک در کیلومتر خودرو روشن شده و با کارکرد بد موتور متوجه این ایراد می شوید . در نتیجه موتور خودروی شما از تنظیم خارج می شود. اولین نشانه ی این موضوع افزایش چشمگیر مصرف سوخت است ! پس چنانچه با یک چراغ چک روشن مواجه شدید در اولین فرصت به یک مکانیکی مراجعه کرده تا توسط دستگاه دیاگ ایراد خودروی شما را بررسی کند .

در لینک زیر یک مقاله در مورد علت های روشن شدن چراغ چک بخوانید .

 

کثیفی و گرفتگی مسیر سوخت

چنانچه مسیر سوخت و سوزن های انژکتور دچار گرفتگی و دوده زدگی ناشی از کارکرد بالا باشند ، علاوه بر مصرف سوخت بالا خودرو به شدت آلودگی تولید می کند . خروج دود سیاه از اگزوز و خاموش شدن موتور در حین رانندگی از نشانه های گرفتگی مسیر سوخت هستند .

برای حل این مشکل کافی است سری به مکانیکی ها یا بعضا تعویض روغنی ها بزنید تا با استفاده از “اسپری های تمیز کننده انژکتور”، تمام این دوده ها و کثیفی ها را از بین ببرند . البته توجه داشته باشید این کار را نباید بیش از سالی یک بار انجام دهید .چرا که گاهی به علت خاصیت پاک کنندگی بالای این اسپری ها ، سوزن های انژکتور دچار خوردگی می شوند .

 

خرابی یا تنظیم نبودن گپ شمع ها

وظیفه ی شمع ، ایجاد جرقه برای احتراق بنزین داخل سیلندر است اما معمولا پس از 30.000 کیلومتر شمع های خودرویتان نیاز به تعویض دارند . البته شایان به ذکر است که این رقم ممکن است با توجه به نوع و برند شمع تغییر کند . چنانچه با شمع های فرسوده رانندگی کنید هم توان موتور کاسته می شود و هم اصطلاحا موتور خام سوزی پیدا کرده یا بدتر از آن دچار ناک زدن می شود .

اما یک عامل مهم دیگر حتی در شمع های نو ، تنظیم بودن گپ یا دهانه شمع است که به آن فیلر شمع هم گفته می شود . دهانه ی شمعی که خریداری می کنید ، می بایست طبق توضیح سازنده ی خودروی شما تنظیم شده باشد . بطور مثال گپ مناسب شمع برای موتور های پژو ، بین 0.8 تا 0.9 است . بهتر است پس از هربار تعویض روغن ، شمع های خودرو را نیز بازدید کنید .

 

فیلتر بنزین و میزان کارکرد آن

نیاز به توضیح نیست که در هر بار تعویض روغن می بایست فیلتر هوای خودرو را هم تعویض کنید اما در خصوص فیلتر بنزین اطلاعات کمتری وجود دارد . این در حالیست که فیلتر بنزین به اندازه ی فیلتر هوا یا حتی بیشتر از آن در کارکرد صحیح موتور اهمیت دارد . این قطعه در مسیر شیلنگ باک به موتور قرار گرفته و مانع از ورود کثیفی های ته نشین شده در باک یا نا خالصی های بنزین به انژکتور می شود .

اما چنانچه این فیتلر به مرور زمان دچار گرفتگی شود بنزین با حجم کمتری به موتور می رسد و در نتیجه مجبورید پدال گاز را بیشتر فشار دهید که این مساله باعث بالا رفتن مصرف بنزین می شود . همچنین توجه داشته باشید که یک فیلتر بنزین اشباع شده ، باعث فشار آوردن به پمپ بنزین خودرو شده و سلامت آنرا تهدید می کند . معمولا پس از طی 15.000 کیلومتر می بایست فیلتر سوخت را تعویض کنید . با توجه به اینکه این کار نیاز به تجربه و احتیاط دارد ، برای تعویض این قطعه باید به مکانیکی ها مراجعه کنید .

 مصرف سوخت خودرو

بررسی فشار باد لاستیک ها موجب بالا رفتن مصرف سوخت خودرو می شود

این مورد را نیز به کرات شنیده اید ولی با این حال بسیاری از رانندگان آن را جدی نمی گیرند . توجه داشته باشید رانندگی با لاستیک کم باد علاوه بر افزایش مصرف سوخت ، باعث ساییدگی لاستیک ها و حتی جدا شدن لاستیک تیوبلس از رینگ می شود . همچنین لاستیک های کم باد فشار بیشتری بر موتور و سیستم تعلیق خودرو تحمیل می کند . سعی کنید دست کم ماهیانه یک بار سری به آپاراتی ها یا تعویض روغنی ها زده و فشار باد لاستیک ها را اندازه گیری نمایید . همچنین توجه داشته باشید که دمای هوا تاثیر مستقیمی بر فشار لاستیک های خودرو دارد . در صورت سرد یا گرم شدن ناگهانی هوا ، می بایست زمانی که لاستیک های خودرو گرم هستند فشار آن را اندازه گیری و در صورت نیاز اصلاح کنید .

 

گرفتگی مبدل کاتالیستی

در این مورد نیز اطلاعات کمی وجود دارد اما گرفتگی مبدل های کاتالیستی (یا منبع کاتالیزور) باعث افت توان موتور و در نتیجه افزایش مصرف سوخت بیشتر می شود .

در دو دهه اخیر خودروسازان ملزم به استفاده از مبدل های کاتالیستی برای جلوگیری از آلودگی هوا و محیط زیست شده اند . این مبدل ها با داشتن توری هایی از جنس تیتانیوم و سایر فلزات ، آلایندگی های خروجی موتور را به خود جذب کرده و مانع از انتشار آن در هوا می شوند . ولی مانند تمام قطعات دیگر خودرو ، این منبع نیز دارای عمر و ظرفیتی بوده که پس از 60.000 کیلومتر به پایان می رسد .

چنانچه این منبع پر شده باشد ، تخلیه دود به سختی انجام گرفته و باعث فشار آوردن به موتور و افت توان آن می شود که معمولا راننده با گاز دادن بیشتر این مساله را جبران می کند . در نتیجه مصرف سوخت بالا رفته و آلودگی نیز افزایش می یابد . پس بعد از طی 60.000 کیلومتر مبدل های کاتالیستی را تعویض کنید . توجه داشته باشید این مبدل ها را از روی خودرو باز نکنید . چرا که علاوه بر آلوده کردن هوا ، خودرو های جدید به وجود این مبدل حساس هستند و ممکن است در صورت عدم وجود آن موتور به خوبی کار نکند یا چراغ چک روشن بماند .

افزایش مصرف سوخت خودرو

سبک رانندگی علت بالا رفتن مصرف سوخت خودرو

و اما در انتها به یکی از مهمترین عوامل افزایش مصرف سوخت می پردازیم . وقتی مصرف سوخت بالا می رود ، شاید همیشه تقصیر را به گردن خودروی خود بیندازید! اما ممکن است نوع رانندگی خودتان دلیل این مساله باشد . اجازه دهید با یک مثال این مساله را بازتر کنیم .

تصور کنید برای طی کردن یک مسیر 300 متری به قدری گاز می دهید که تا دنده ی 4 سرعت می گیرید ، زمانی که به انتهای مسیر رسیدید مجبورید ترمز را به مدت نسبتا طولانی نگه دارید تا توقف کنید . درواقع ، این میزان زیادی که ترمز را نگه داشته اید ، نشان از تلف شدن سوختی دارد. بنابراین خودرو را به آن سرعت ِ غیر ضروری رسانده است !

در مقابل راننده ای را تصور کنید که این مسیر 400 متری را با شتاب کمتر و به اصطلاح “سر گاز” رانندگی می کند وقتی هم که به انتهای مسیر نزدیک می شود ، پا را از روی گاز بر میدارد و با کمترین میزان ترمز گیری خودرو را متوقف می کند . مسلما نتیجه گیری من و شما یکیست. راننده دوم تقریبا سوختی به هدر نداده است !

پس چنانچه تمام موارد گفته شده را بررسی کردید و هنوز مصرف سوخت خودرویتان بالاست ، شاید بهتر است سبک رانندگی خود را بازنگری کنید .

چنانچه شما هم در خصوص کاهش مصرف سوخت راهنمایی یا سوالی دارید آنرا در قسمت نظرات با ما در میان بگذارید تا کارشناسان ما به شما پاسخ بدهند .

 

 

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *