بررسی میتسوبیشی ASX 2017
در میان خودروهای کراس اور که این روزها جایگاه بسیار خوبی را برای خود دست و پا کرده اند ، کمپانی بزرگ میتسوبیشی نیز در صدد بوده است تا در این رقابت جای داشته باشد . در این مقاله به بررسی میتسوبیشی ASX 2017 میپردازیم ، که کراس اوری با ابعاد متوسط از کشور سامورایی هاست .
معرفی اجمالی
میتسوبیشی ، نامی پر آوازه و مشهور در تمام جهان است ، که از سالیان بسیار دور ، یعنی 1870 تاسیس شد .
نام این کمپانی به معنای سه الماس است، که در لوگوی معروف آن نیز مشهود است .
این کمپانی بزرگ در صنایع سنگین بسیاری همچون معدن سازی ، کشتی سازی ، الکترونیک و … فعالیت می کند. بخش بیشتر شناخته شده آن در جهان البته خودروسازی است .
خودروی ASX ، از سال 1991 ، در کنار دو مدل شاسی بلند معروف دیگر یعنی پاجرو و اوتلندر ، معرفی شد .
نسل اول در سال 1991 به بازار آمد ، و تا کنون تا سه نسل ادامه یافته است .
نسل سوم همان مدل 2010 است که وارد کشور نیز شده ، و قصد بررسی آن را داریم .
البته مدل 2010 خود تاکنون سه فیس لیفت را تجربه کرده اند، که جزئی بوده است .
میتسوبیشی ASX با نام هایی چون میتسوبیشی RVR ، و اوتلندر اسپرت هم در بازارهای جهانی شناخته میشود.
میتسوبیشی ASX ، در سال 2012 ، توسط آرین موتور به کشورمان وارد شد ، که البته پس از ممنوعیت هایی که برای واردات خودروها در کشور اعمال شد ، فروش این خودرو هم متوقف شد .
میتسوبیشی ASX 2017 ، آخرین مدل موجود در کشور است که قصد معرفی آن را داریم .
بررسی میتسوبیشی ASX 2017 در طراحی
این خودرو بر پلت فرم دیگر محصول این کمپانی یعنی ، RVR ساخته شده است ، که خودرویی بین هاچبک ها و مینی ون هاست! بنابراین باید دانست که از نظر ابعاد ، ای اس ایکس نیز در رده کراس اوور های کوچک قرار می گیرد .
به همین دلیل است که در ژاپن ، این خودرو با نام نسل سوم از RVR هم شناخته می شود . در بازار آمریکا نیز آن را با نام اوت لندر اسپرت می شناسند .
ASX در ایران در مدل 2012 و 2017 موجود است ، که مدل 2017 فیس لیفتی از مدل 2012 است .
در طراحی بیرونی ، به نظر میرسد که میتسوبیشی از بدنه ی یک کوسه الهام گرفته است!
این طراحی منحصر به فرد ، ظاهری خشن ، تهاجمی ، و با ابهت ، دقیقا مثل یک کوسه را تداعی می کند.
در مقایسه با مدل 2010 ، ASX 2017 بسیار جذاب تر شده است ، تا حدی که شاید در نگاه اول به نظر برسد با خودرویی متفاوت روبرو هستیم .
به طور کلی فیس لیفت 2017 ، با ظاهری جوان پسند تر ، اسپرت تر و لوکس تر جلو آمده است .
نمای جلویی
در نمای جلو چراغ های کشیده که در جلو باریک تر هستند، حسی از تهاجمی بودن را در بیننده به وجود می آورند.
برآمدگی کاپوت در قسمتی که به جلوپنجره میرسد، دقیقا مانند دماغه ی یک کوسه است ، و جلوپنجره بزرگ آن نیز همانند دهان بزرگی برای این کوسه چرخ دار است .
در سپر ها شاهد دو مه شکن هستیم به شکل دایره ای هستیم
جلوپنجره به شیوه ای ساخته شده است که به نظر می رسد با سپر ادغام شده است ، و تا مه شکن ها امتداد پیدا کرده است.
در مقایسه با مدل 2010 ، قطعات فلزی و براق کرومی بیشتری دیده میشود .
در نزدیک به زمین ، قطعات پلاستیکی زیادی وجود دارند ، که سبب صرفه جویی های اقتصادی برای میتسوبیشی شده اند . البته این پلاستیک ها از کیفیتی بسیار بالا ساخته شده اند و به هیچ وجه حس یک خودروی ارزان قیمت را نمی دهند.
نمای جانبی
در نمای جانبی ای اس ایکس ، خطوط زیادی را مشاهده می کنید، که سبب شده اند این اتومبیل از آن چه که هست حجیم تر به نظر برسد .
در مقایسه با مدل 2010 ، تفاوت های زیادی در نمای جانبی دیده نمی شود.
رینگ های 18 اینچی آلومینیومی ، از جمله تغییراتی هستند که سبب شده اند ظاهری میتسوبیشی ASX جذاب تر و اسپرت تر باشد .
اسپویلر کوتاه در عقب خودرو ، آینه به همراه نوار LED ، و آنتن کوسه ای از دیگر ادواتی هستند که در نمی جانبی ASX جلب توجه می کنند .
نمای عقب
در نمای عقب ASX هم شاهد ظاهری انتقام جو و خشن هستیم .
گرچه چراغ ها کمی تغییر داشته اند ، اما سپر تفاوت چشم گیری با مدل قبلی ندارد و قدیمی بودن آن به خوبی حس می شود.
سنسور های بیرون زده از سطح و چراغ ترمز روی سپر ، چندان هماهنگی خوبی با دیگر ادوات ندارند و از دید بسیار این چراغ ترمز به ظاهر جالبی ندارد .
قطعات پلاستیکی سیاه در پایین و روی منبع اگزوز ، به خوبی دیده می شوند ، که با توجه به این مورد ،سپر قدیمی ، سنسور ها و چراغ ترمز ، باید در مجموع گفت که طراحی عقب خودرو کمی با سهل انگاری و ضعف انجام شده است .
در مجموع در رابطه با طراحی این خودرو ، باید آن را قابل قبول دانست، که البته نسبت به مدل 2010 ، بسیار زیبا تر شده است .
ابعاد
این کراس اوور کامپکت ژاپنی ، دارای ابعادی کوچک برای یک کراس اوور است ، که شامل 4295 میلی متر طول ، 1770 میلی متر عرض ، و 1631 میلی متر ارتفاع است .
فاصله بین محور ها نیز 2670 میلی متر می باشد .
طراحی داخلی میتسوبیشی ASX 2017
ورود به کابین ASX ، تا حدودی قدیمی بودن این خودرو را لو می دهد .
بیشتر متریال استفاده شده ، از پلاستیک خشک و معمولی ساخته شده اند، که رنگ بندی خاکستری تیره دارند .
بنابراین باید گفت که نمی توان انتظار ظاهری لوکس را از داخل ASX داشت .
بخشی که صفحه نمایش ، دریچه های کولر و کلیدهای فلاشر قرار دارند ، از پسلاتیک مشکی پیانویی ساخته شده است تا داخل را کمی زیبا تر کند.
در نسخه های وارداتی نمایشگر 6.4 اینچی وجود دارد ، اما در نسخه های فول آپشن در بازارهای جهانی از صفحه نمایش 7 اینچی استفاده شده است .
کلید های گردان نیز سنتی هستند .
جالیوانی ، فندک برقی ، و فضای قرار گیری تلفن همراه نیز بدون کاور یا درپوش خاصی تعبیه شده اند که بازهم متریال پلاستیکی و طراحی ساده آن ها نسبتا ارزان قیمت و قدیمی به نظر میرسد .
در مورد صندلی ها ، باید گفت که طراحی انجام شده ارگونومیک و مناسب است ، که با چرم مصنوعی پوشش داده شده است .
فضا برای زانو ها ، سرشانه و بالای سر در جلوی خودرو مناسب و راحت است .
برای سرنشینان عقب نیز فضای بسیار خوبی تهیه شده است ، به طوری که حتی افراد قد بلند نیز راحت خواهند بود و از نظر برخورد زانو با صندلی های جلو مشکلی نخواهند داشت .
سقف پانورامیک یک تکه ، صندوق 419 لیتری که با خواباندن صندلی های به 1219 لیتر افزایش می یابد نیز از دیگر ویژگی های میتسوبیشی ASX در داخل آن هستند.
بررسی میتسوبیشی ASX : مشخصات فنی و پیشرانه
میتسوبیشی خودروی کراس اور کوچک خود ، ASX را در کشورهای مختلف با پیشرانه های مختلفی ارائه کرده است .
مدل 2017 که به ایران وارد شد ، از یک موتور 2 لیتری که به صورت طبیعی تنفس می کند بهره می برد .
این موتور بنزینی که از نوع DOHC2 است ، دارای 4 سیلندر و 16 سوپاپ بوده ، و توانایی تولید 148 اسب بخار را در 6 هزار دور در دقیقه ، و 197 نیوتن متر گشتاور را در 4200 دور در دقیقه دارد .
مدت زمانی که به طول می انجامد تا ASX از صفر به سرعت صد کیلومتر در ساعت برسد ، با جعبه دنده خودکار و البته بنزینی که در کشور استفاده می شود، 10.5 ثانیه است ، که قابل قبول خواهد بود .
برای مدل با جعبه دنده ی دستی 5 سرعته نیز این مقدار به 9.5 ثانیه خواهد رسید .
حداکثر سرعتی که میتسوبیشی ASX قادر است به آن دست یابد نیز 190 کیلومتر در ساعت خواهد بود .
گیرباکس اتوماتیک 6 سرعته ، از نوع CVT است که دارای یک پدال شیفتر در پشت فرمان است ، تا حسی از اسپرت بودن را القا کند.
سیستم تعلیق نیز از نوعAWD یا چهار چرخ متحرک است .
البته امکان انتخاب بین حالت انتقال نیرو فراهم شده است ، که سبب می شود بتوانید خودرو را در حالت تک دیفرانسیل ، یا دو دیفرانسیل بگذارید ، که انتخاب حالت تک دیفرانسیل ، قطعا برای فضای شهری بهتر است ، و سبب می شود مصرف سوخت کاهش یابد .
سیستم تعلیق در جلوی خودرو از نوع مک فرسون ، و چرخ های عقب دارای سیستم اتصال چندگانه است .
مصرف سوخت
میانگین مصرف سوختی که برای میتسوبیشی ASX در کشور برآورد شده است ، 8.5 تا 9 لیتر در هر صد کیلومتر است ، که بخاطر کیفیت پایین بنزین است .
در بزرگراه این مقدار 7 لیتر بوده ، و در ترافیک شهری بین 10 تا 11 لیتر در هر صد کیلومتر خواهد بود .
بررسی میتسوبیشی ASX 2017 : ایمنی
در مورد این کراس اوور ژاپنی ، همانطور که انتظار می رود، بالاترین تجهیزات و روش های ایمنی اعمال شده است .
ASX 2017 توانسته است 5 ستاره ایمنی ، یعنی امتیاز کامل را از موسسه جهانی یورو ان کپ ، یا سازمان تست و ایمنی اروپا دریافت کند .
از امکانات ایمنی می توان اشاره کرد به :
7 ایربگ یا کیسه هوا ، شامل دو عدد برای سرنشین جلو و راننده ، دو عدد جانبی ، دو عدد پرده ای ، و یک زانویی
سیستم ترمز و پایداری :
ترمز های ضدقفل ABS
سیستم توزیع الکترونیکی نیرو ترمز یا EBD
سیستم کنترل کشش TCL
ترمز کمی در هنگام حرکت کردن در سطح های شیب دار HSA
ترمز های دیسکی خنک شونده جلو ، و دیسکی در عقب
سیستم کنترل پایداری فعال ACS و ESC
تجهیزات رفاهی و آپشن های میتسوبیشی ASX 2017
از آپشن هایی که در این کراس اوور جمع و جور ، در نسخه ای که وارد کشور می شود، شاهد هستیم ، می توان به موارد زیر اشاره کرد :
ایبمولایزر و سیستم ضد سرقت هشدار دهنده ، قفل مرکزی
فرمان : فرمان برقی تلسکوپی ، به همراه دکمه های کاربردی روی آن
سیستم تهیه مطبوع خودکار
آینه ها و شیشه ها : بالابر برقی تمام شیشه ها ، آینه های برقی تاشونده ، سانروف
صندلی : تنظیم ارتفاع صندلی راننده ، پشت سری های فعال ، کمربند های سه نقطه ای ، قابلیت جمع شدن صندلی های عقب، گرم کن صندلی های جلو (در برخی مدل ها)
سیستم مالتی مدیا : مانیتور 6.4 اینچی ، سیستم صوتی با شش بلندگو ، اتصال USB و بلوتوث
روشنایی : چراغ های زنون جلو و ال ای دی عقب ، تنظیم اتوماتیک ارتفاع نور
دوربین و سنسور ها : دوربین پارک در سپر عقب ، سنسور نور و باران ، سنسور پارک در جلو و عقب
درب صندوق برقی
رینگ های 17 یا 18 اینچی
جمع بندی
پس از بررسی میتسوبیشی ASX 2017 ، می توان آن را خودرویی کراس اور جمع و جور ، با طراحی قابل قبول ، امکانات رفاهی خوب ، و پیشرانه ای با عملکرد خوب و قدرت متوسط ، و البته ایمن معرفی کرد .
اما نکته ای که وجود دارد ، این خودرو در بازار داخلی از بازار دست دوم و خرید فروش خوبی بهره مند نیست ، و قطعات آن نیز به راحتی قابل تهیه نیست .
خدمات پس از فروش نیز چندان رضایت بخش نیست .
هم چنین باید ذکر کرد که گرچه این کراس اوور در رده ی کراس اور های کوچک و کامپکت قرار دارد ، اما قیمتی نزدیک به کراس اور های متوسط دارد ، که این نیز نکته ی منفی دیگری در مورد خرید این خودرو است .
از رقبای میتسوبیشی ASX 2017 ، می توان کیا اسپورتیج ، نیسان جوک ، تویوتا CHR ، هیوندای توسان نام برد .
اگر خودرویی جمع و جور ، با نامی شناخته شده و کیفیت ساخت بالا ، مناسب سفر البته برای خانواده ای کم جمعیت می خواهید ، میتسوبیشی ASX با ایمنی و سیستم چهار چرخ خود ، و امکانات مناسب ، می تواند گزینه ای خوب برای شما باشد .
برای مشاهده کفپوش سه بعدی میتسوبیشی ASX کلیک کنید.