بررسی نیسان جوک
در سال های اخیر کراس اوور ها برای خود جایگاه قدرتمندی را به دست آورده اند، و هم اکنون اکثر خودروسازان بزرگ، کراس اوور های شهری را در سبد محصولات خود قرار داده اند. در این مقاله به بررسی نیسان جوک ، یکی از این کراس اوور ها می پردازیم، که محصولی پر حاشیه، عجیب و منحصر به فرد برای کمپانی ژاپنی نیسان است .
معرفی اجمالی نیسان جوک
کمپانی بزرگ نیسان، در سال 2009 از کانسپتی به نام Qazana رونمایی کرد، که نقطه ی شروعی برای تولید انبوه محصولی به نام ” نیسان جوک” بود .
نیسان جوک را بیش از هر چیز در تمام جهان با ظاهر عجیب و محصر به فردش می شناسند .
تا جایی که برخی آن را خودرویی جذاب و اسپرت می دانند، که تحولی جسورانه برای نیسان بوده است، و حتی برخی آن را یکی از زشت ترین خودرو های تولید شده می دانند.
حتی در برنامه ی معروف “تور جهانی” که از مشهور ترین برنامه های بررسی خودروست، از جوک به عنوان یکی از زشت ترین خودرو ها یاد کرده اند!
با این حال اما باید توجه داشت که با وجود انتقادات بسیار به این محصول، سرانجام با فروش خوب جوک در بازار ، مشخص شد که استقبالی بیشتر از آن چه پیشبینی میشد ، از این خودروی عجیب به عمل آمده ، و نیسان باز هم راه خود را درست رفته است .
نیسان جوک با فیس لیفت سال 2015 ، توسط آریا خودرو که نماینده رسمی نیسان در کشور است، به بازار ایران آمد، و در کشورمان نیز طرفداران بسیاری پیدا کرد .
نیسان جوک در سه تیپ اسکای پک، پلاتینیوم و اسپرت در کشور عرضه می شود، که در قیمت های مختلف و با مشخصات متفاوت به فروش می رسند .
در ادامه به بررسی نیسان جوک در هر یک از تیپ ها و تفاوت های آن ها می پردازیم.
بررسی نیسان جوک در طراحی ظاهری
همانطور که گفته شد، نیسان جوک بیش از هرچیز برای ظاهر منحصر به فردش شناخته می شود .
نیسان دست به سنت شکنی بزرگی در این محصول خود زده است، که البته نمی توان آن را نابجا یا اشتباه هم خواند ، که فروش خوب جوک اثبات کننده آن است .
نمای جلو
در نمای جلو ، چراغ هایی را مشاهده می کنید که در هیچ خودروی دیگری ندیده اید، چراکه بر روی کاپوت قرار گرفته اند.
شکل ظاهری چراغ ها نیز بسیار منحصر به فرد هستند.
جلوپنجره متصل به سپر نیز دارای شکل هندسی چند وجهی است، که فرمی شبیه به خنده را برای جوک رقم زده است!
نوار کرومی به شکل وی در وسط جلو پنجره است که لوگوی نیسان در مرکز آن قرار گرفته است .
در زیر جلو پنجره نیز چراغ های بیضی بزرگی را می بینیم که آن ها نیز به خوبی چراغ های روی کاپوت دید بیننده را در نگاه اول به خود جذب می کنند.
گلگیر های بسیار عضلانی و حجیم جوک، از نمای جلو هم مشخص اند.
سپر جوک آنقدر بزرگ است که در قسمت پایین مه شکن ها و ورودی هوا را نیز در خود جای داده است،
و خطوط شکسته ای نیز در روی آن است، تا کمی از حجیم بودن و قوس دار بودن نما بکاهند و هماهنگی ایجاد کنند .
فرم کلی نیسان جک در نمای جلو ، ظاهری خندان، شیطنت آمیز و هیجان انگیز دارد .
نمای جانبی
خاص بودن طراحی نیسان جوک در همه جای آن حتی نمای جانبی قابل مشاهده است .
در نمای جانبی بیش از هرچیز گلگیر های برآمده و عضلانی جلو و عقب جلب توجه می کنند ، و بیننده را به یاد خودروهای ساحلی می اندازند .
شیشه های عقب قاب کوچک تری از شیشه های جلو دارند، و به نظر می رسد سقف خودرو در عقب کوچک تر شده است .
از دیگر مواردی که در نمای جانبی طراحی خلاقانه ای داشته، دستگیره درب عقب است ، که روی شیشه عقب قرار گرفته است.
بنابراین در نگاه اول با نبود دستگیره روی درب عقب، به نظر می رسد که جوک خودرویی کوپه است .
چراغ های عقب نیز با فرم کشیده و شکل منحصر به فرد خود در نمای جانبی دیده می شوند .
نمای عقب
در عقب جوک هم همه چیز برآمده و عضلانی است .
گلگیر هی بزرگ عقب برآمدگی خود را تا عقب خودرو کشانده اند، و بخشی از چراغ ها روی آن ها قرار گرفته است .
شیشه عقب شیب بسیار زیادی دارد، که از همین نمای خارجی هم نشان دهنده فضای نه چندان بزرگ عقب است .
در واقع جاداری فضای داخلی، تا حدی قربانی طراحی خارجی جوک شده است.
به طور کلی در مورد طراحی خارجی جوک، باید گفت که بی شک این طراحی منحصر به فرد و خلاقانه است، اما زیبا بودن یا نبود آن کاملا به سلیقه اشخاص بستگی دارد .
نیسان جوک برای برخی اسپرت ، زیبا، خاص و هیجان انگیر است، و برای برخی نامتناسب، نازیبا، و عجیب و غریب!
طراحی داخلی
نیسان جوک در طراحی خارجی اش مدرن و پیشرفته به نظر می رسد، اما در داخل پلت فرم قدیمی تر خودش را نشان می دهد.
داخل جوک چندان پیشرفته و مدرن به نظر نمی رسد، و طراحی ساده ای دارد .
متریال استفاده شده در داخل خودرو از پلاستیک خشک و فایبرگلاس است، که کیفیت لازم را ندارد .
شاید بتوان یکی از عیب های جوک را همین کیفیت قطعات دانست، که به آن خوبی که از نیسان انتظار می روند نیست.
بخصوص که جوک در کشورمان با قیمتی بسیار بالا و در رده خودرو های لوکس به فروش می رسد، و این کیفیت پایین متریال برای آن قابل قبول نیست .
شاید قیمت پایین آن نسبت به دیگر محصولات هم رده در کشور سازنده و برخی کشور های اروپایی ، جوابگوی کیفیت باشد ، اما در ایران نه .
تنها نکته ای که در طراحی داخل به چشم می آید ، طراحی بخش مرکزی تونل و کنسول دنده است ، که با الهام گیری از مخزن سوخت موتور سیکلت ساخته شده است، تا نمایی هیجان انگیز را به بیننده القا کند.
این بخش در تریم های قرمز، متالیک، و یا خاکستری قابل سفارش اند .
گرچه طراحی داخلی ساده است، اما ارگونومی در آن رعایت شده است و صندلی ها حالت مناسبی با بدن دارند .
اما همانطور که گفته شد، به دلیل سقف کوتاه در عقب خودرو، فضای عقب چندان جادار و راحت به خصوص برای افراد بلند قد نمیباشد .
بررسی نیسان جوک در زمینه مشخصات فنی
قبلا اشاره کردیم که نیسان جون در سه تیپ مختلف در داخل کشور عرضه می شود .
تیپ پایه که همان اسکای پک است، تیپ پلاتینیوم، و مدل اسپرت .
نسخه اسکای پک و پلاتینیوم
مدل های پلاتینیوم و اسکای پک از پیشرانه ای 4 سیلندر با حجم 1598 سی سی پشتیبانی می شوند، که به طور طبیعی تنفس می کند .
این پیشرانه دارای قدرتی معادل 117 اسب بخار در 6 هزار دور در دقیقه است، و گشتاورش نیز 158 نیوتن متر در 4 هزار دور در دقیقه خواهد بود .
محور متحرک مدل های پلاتینیوم و اسکای پک ، در جلوی خودرو قرار گرفته اند و نیرو به وسیله ی جعبه دنده CVT به آن ها منتقل می شود .
با توجه به موارد گفته شده، مشخص است که از جوک در نسخه های پلاتینیوم و اسکای پک، نباید انتظار زیادی در خارج از جاده داشت، وخودرویی متناسب با فضای شهری اند، که موتور چندان پرقدرتی نیز ندارند .
شتاب گیری صفر تا صد در مدل اسکای پک و پلاتینیوم ، در بهترین حالت 11.5 ثانیه است، و حداکثر سرعت آن نیز به 170 کیلومتر در ساعت می رسد .
مصرف سوخت اقصادی ، از نقاط قوت جوک در این نسخه هاست که در هر صد کیلومتر به طور ترکیبی 6 لیتر می باشد .
نسخه اسپرت
نیسان جوک تیپ اسپرت از پیشرانه ی 1618 سی سی استفاده کرده است که تنفس آن نیز به وسیله ی توربوشارژر انجام می شود .
اگر قدرت و قابلیت آفرود برایتان اهمیت دارد، حتما به سراغ نسخه ی اسپرت بروید،
چراکه برخلاف نمونه های اسکای پک و پلاتینیوم، از محور متحرک چهار چرخ یا AWD نیز استفاده کرده است ، و مصلما عملکرد بهتری در مسیر های ناهموار خواهد داشت .
جعبه دنده یا گیرباکس استفاده شده همان مدل CVT است .
قدرت نهایی موتور نیسان جوک اسپرت به 190 اسب بخار در 5600 دور در دقیقه می رسد ، و گشتاور آن نیز 240 نیوتن بر متر در 1600 دور در دقیقه است .
شتاب گیری نسخه اسپرت 8.1 ثانیه از سرعت صفر تا صد ثبت شده است، و بیشینه سرعت آن نیز 200 کیلومتر در ساعت خواهد بود .
مصرف سوخت در هر صد کیلومتر به طور میانگین : 6.5 لیتر
سواری و تعلیق نیسان جوک
در مدل اسپورت باید بگوییم انتظار سواری چندان نرمی نمی رود، اما متاسفانه سواری چندان اسپرت هم نیست!
سیستم تعلیق خشک سبب می شود تا رانندگی شهری چندان آرامش بخش نباشد ، و اکثر ضربه ها به داخل اتاق منتقل شوند .
این مسئله در کنار فضای نه چندان راحت عقب ، برای سرنشینان عقب بسیار بیشتر حس می شود ،
و راحتی نسبت به دیگر رقبا به طور محسوسی کمتر است .
اما از طرفی نمی توان سواری را چندان اسپرت هم دانست،
چراکه تاخیر در عملکرد توربوشارژر ، و عملکرد گیرباکس CVT هم سبب می شوند تا شتابگیری چندان سریع نباشد، و گشتاور به خوبی تقسیم نشود ، و حس اسپرت بودن تا حدودی از بین برود .
نیسان جوک حالت های رانندگی Normal, Eco, Sport دارد ، که در حالت نرمال کمی تنبل به نظر می رسد، اما فرمان نرم تر است و برای رانندگی شهری مناسب تر .
با قرار گیری در حالت ECO ، مصرف سوخت به حداقل می رسد.
و در حالت اسپرت نیز بیشترین توان از موتور استفاده می شود ، و پدال گاز بسیار تند و تیز خواهد بود .
ایمنی
در بررسی نیسان جوک در ایمنی ، باید بگوییم که با خودرویی کاملا ایمن طرف هستیم، که توانسته است از موسسه یورو ان کپ ، یعنی موسسه ایمنی و تست تصادف اروپا، 5 ستاره را دریافت کند .
از جمله امکانات ایمنی که در این خودرو اعمال شده است :
6 کیسه هوا
سیستم کنترل پایداری
سیسام کنترل کشش
ترمز های ABS ضد قفل
سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBD
ترمز کمکی
ترمز های دیسکی عقب و جلو در مدل اسپرت
و ترمزهای دیسکی جلو در مدل های پلاتینیوم و اسکای پک
سیستم نشاندهنده و هشدار فشار بادهای تایر
سیستم کنترل دینامیکی نیسان NDCS
سیستم هشدار دهنده نقاط کور ، و خروج از خط در مدل اسپرت
امکانات و آپشن ها
تیپ اسکای پک نسخه ی ارزان قیمت و اقتصادی نیسان جوک است، بنابراین در بحث امکانات رفاهی و تجهیزات هم انتظار بالایی از آن نیست .
اما تیپ اسپرت و پلاتینیوم، با داشتن قیمت بالاتر ، لیست کاملی از تجهیزات رفاهی را نیز ارائه داده اند .
از امکانات رفاهی نسخه اسکای پک می توان اشاره کرد به :
فرمان برقی تلسکوپی
استارت و ورود بدون کلید
سنسور و دوربین دنده عقب
سیستم تهویه مطبوع خودکار
صفحه نمایش 5.8 اینچی چند منظوره
6 بلندگو
صندلی های عقب با قابلیت تاشوندگی و نصب صندلی کودک
آینه های برقی با جانبی به همراه راهنما
سنسور نور و باران
کروز کنترل
امکانات نسخه پلاتینیوم و اسپرت :
علاوه بر امکاناتی که در نسخه ی اسکای پک وجود دارد، برخی آپشن های دیگر نیز در این دو نسخه تهیه شده اند . از جمله ”
رادار شناسایی اشیاء متحرک
سیستم دید 360 درجه
گرم کن صندلی های جلو
دوربین دید عقب مجهز به شوینده
سانروف پانوراما
چراغ های زنون جلو ، به همراه چراغ شور
سانروف برقی
رنگ تریم داخلی مخصوص
رینگ های آلومینیومی 18 اینچی
سیستم گشتاور متغیر
صندلی های چرم
ارزش خرید نیسان جوک
نیسان جوک در ابتدا با قیمتی مناسب و رقابتی در بازار فروش یافت ، بنابراین فروش خوبی را هم تجربه کرد .
اما با گذشت زمان و بخصوص تغییرات شدید در بازار خودرو به خصوص خودروهای وارداتی، و اعمال تحریم ها، اگر قصد خرید نیسان جوک را حالا داشته باشید، باید هزینه بسیار زیادی بپردازید .
اما جالب است بدانید در سایر کشور ها ، نیسان جوک به عنوان کراس اووری برای قشر جوان با قیمتی ارزان تر از رقبا عرضه می شود .
در بازار بزرگی مانند استرالیا، نیسان جوک نتوانست در عرصه رقابت با مزدا CX-3 و هوندا HR-V جایی برای خود داشته باشد .
رقبا
نیسان جوک رقبایی چون هیوندای توسان، میتسوبیشی ASX ، کیا اسپورتیج ، پژو 2008 ، رنو کپچر و تویوتا CHR را در پیش رو دارد.
تمامی این محصولات از خودروهای با کیفیت هستند، اما رقیبی چون تویوتا CHR هیبرید ، استهلاک پایین تر، کیفیت بالاتر و آپشن های بیشتری دارد .
جمع بندی
نیسان جوک خودرویی منحصر به فرد در طراحی است ، و باید واقعا عاشق این طراحی خاص و سبک جدید باشید تا به سراغ آن بروید .
از نظر پیشرانه نیز در مدل اسپرت دارای پیشرانه ی مناسبی است، و می تواند در مقابل رقیبان حرفی برای گفتن داشته باشد،
اما نسخه های اسکای پک و پلاتینیوم شاید آن طور که باید نیاز شما را اگر خودرویی پر قدرت میخواهید برطرف نکند .
در زمینه ی امکانات نیز سه مدل تهیه شده است تا هر کس بنابر قیمت و نیاز مورد نظر گزینه ای انتخاب کند .
از مزایای نیسان جوک می توان به :
ایمنی بالا
سواری مناسب
کشش و شتاب خوب در نسخه ی اسپرت
کیفیت ساخت خوب
اشاره کرد .
از معایت نیز :
کیفییت پایین قطعات و متریال استفاده شده در کابین
فضای تنگ در عقب خودرو
خدمات پس از فروش نه چندان خوب
و قیمت نسبتا بالا
اشاره کرد .
برای مشاهده کفپوش سه بعدی نیسان جوک کلیک کنید .
نظر یا تجربه شما در مورد نیسان جک چیست ؟