بررسی و مشخصات خودروی پژو 206

بررسی پژو 206

خودروی پژو 206 ، هاچبکی فرانسوی است که سال هاست در ایران تولید می شود و یکی از فراوان ترین و پرطرفدارین خودروهای داخلیست .این خودرو در کنار کف پوش های پنج بعدی ظاهری زیبا و شکیل دارد.

206 اولین بار در سال 1998 میلادی تولید شد و خیلی زودی به خودرویی پر فروش در سراسر دنیا بدل شد .

206 در سال های 2001 تا 2003 توانست عنوان پرفروش ترین خودرو اروپا را به دست آورد، و می توان آن را نقطه عطفی در طی سالها تولید کمپانی پژو دانست .

این هاچبک دوست داشتنی در سال 1380 وارد ایران شد .

سرانجام تولید پژو 206 در اروپا در سال 2010 متوقف شد، اما با چهره ای جدید تر تحت عنوان +206 یا 207 تا سال 2012 نیز تولید شد .

اما تولید این خودرو در کشور که توسط ایران خودرو انجام می شود ، هم چنان ادامه دارد ، و تا کنون در 6 تیپ مختلف معرفی و عرضه شده است .

جالب است بدانید پژو 206 مدلی به نام دبلیو آرسی نیز داشت که بر روی پژو 206GT سوار شد و از سال 1999 تا 2003 ، به عنوان خودروی اسپرت در رالی جهانی مورد استفاده قرار گرفت .

در سال 2006 خودروی پژو 206 صندوقدار ، یا پژو آریان ، یا پژو 206SD با همکاری پژو و ایران خودرو رونمایی شد .

206 صندوق دار دارای صندوقی با حجم 385 لیتر است که به کشور های روسیه، ترکیه و الجزایر نیز صادر می شد.

206 اس دی توسط آمریکای جنوبی با نام Passion 207، و توسط چین و مالزی با نام 207 نیز تولید می شود .

ایمنی

پژو 206 در سال 2000 موفق شد 4 ستاره از 5 ستاره ایمنی را از سازمان یورو ان سی ای پی ازآن خود کند .

پیشرانه و مشخصات فنی پژو 206

این هاچبک شهری با دو پیشرانه در کشور ساخته شد .استفاده از کف پوش سه بعدی پژو 206 باعث کاهش آلودگی و افزایش زیبایی طراحی خودرو می شود.

موتور TU3

این موتور که در تیپ های 1 و 2 و 3 قرار داشت ، دارای موتوری با حجم 1360 سی سی است که 75 اسب بخار در 5500 دور در دقیقه توان تولیدی آن بوده، و 118 نیوتن متر در 3400 دور در دقیقه گشتاور را نیز تولید می کند .

جعبه دنده 5 سرعته دستی نیروی تولید شده را به دیفرانسیل جلو خودرو می رساند .

شتابگیری 0 تا 100 : 14.1 ثانیه

حداکثر سرعت : 170 کیلومتر در ساعت

مصرف سوخت شهری : 8.4 لیتر در هر صدکیلومتر

مصرف سوخت خارج از شهر : 5 لیتر در هر صد کیلومتر

مصرف سوخت میانگین : 6.3 لیتر در هر صد کیلومتر

موتور TU5

پیشرانه ی 206 برای تیپ ها 4 و 5 و 6 قوی تر شد .

حجم این موتور 1.6 لیتر است که قدرت تولیدی آن نیز به 110 اسب بخار می رسد .

گیرباکس یا جعبه دنده در تیپ های 4 و 6 اتوماتیک است ، و در تیپ 5 از گیرباکس دستی 5 دنده استفاده شد .

شتابگیری صفر تا صد : 9.6 ثانیه

حداکثر سرعت : 200 کیلومتر در ساعت

مصرف سوخت در داخل شهر : 8.6 لیتر در هر صد کیلومتر

مصرف سوخت در خارج از شهر : 5.1 لیتر در هر صدکیلومتر

مصرف سوخت ترکیبی : 6.4 لیتر در هر صد کیلومتر

استاندارد آلایندگی : یورو

ابعاد خودرو

یکی از دلایل محبوبیت پژو 206 ، اندازه مناسب آن برای یک هاچبک شهری است .

طول این خودرو برابر با 3822 میلی متر ، عرض آن 1652 میلی متر ، و ارتفاع آن نیز 1432 میلی متر است .

وزن خالص خودرو نیز 1024 کیلوگرم است .

فضای داخلی در نظر گرفته شده برای سرنشینان جلو متناسب است ، اما فضای عقب تنها برای دو سرنشین کافیست و کم بودن فضا برای پاها، راحتی را بخصوص برای افراد قد بلند مختل می کند .

تیپ های مختلف پژو 206

تیپ یک : این مدل اولین نمونه ی عرضه شده در کشور بود که دارای امکاناتی قدیمی و محدود است .

فرمان دوشاخه ، سیستم صوتی قدیمی و ساعت دیجیتال ، از ویژگی های متمایز کننده تیپ یک از سایر خانواده 206 است .

تیپ 2 : در تیپ دوم امکاناتی چون کیسه هوا برای راننده و سرنشین جلو ، سنسور دنده عقب ، نمایش بازبودن درب ها ، آینه های تنظیم دستی ، اضافه شد .

در سال 1390 ترمز های ABS و  EBD نیز اضافه شدند.

تیپ 2 پرفروش ترین مدل این خودرو در کشور بود ، اما با عرضه تیپ 5 ، این مقام از تیپ دوم گرفته شد .

تیپ 3 : تیپ سوم با اضافه شدن امکاناتی چون تهویه مطبوع خودکار ، آینه برقی با گرمکن ، سیستم صوتی کلاریون ، یکی از پرآپشن ترین خودرو های موجود در بازار داخلی بود که محبوبیت زیادی داشت .

تیپ چهارم : از تیپ اول تا سوم 206 ، موتور TU3 به کار گرفته میشد ، اما تیپ چهارم با پیشرانه ی TU5 عرضه شد که 1.6 لیتر حجم داشته و توان تولیدی نیز به 110 اسب بخار افزایش یافت .

هم چنین تیپ چهارم با گیرباکس 5 سرعته اتواتیک عرضه می شود .

تیپ پنجم : تیپ 5 را می توان محبوب ترین مدل 206 در بازار دانست .

موتور TU5 1.6 لیتری ، گیرباکس 5 سرعته دستی ، ارتفاع کمتر سیستم تعلیق ، و تمام آپشن های مدل های قبلی در این خودرو آن را به محبوب ترین تیپ آن بدل کرد .

تیپ ششم : تیپ ششم با آپشن های تیپ پنجم و گیرباکس تیپ ترونیک اتوماتیک عرضه شد که البته ضربه های وارده به بدنه خودرو هنگام عوض کردن دنده ها ، سبب کاهش محبوبیت این مدل شد .