نگاهی به کوییک آر و مقایسه با کوییک اس ای

این مقاله صرفا جهت افزایش اطلاعات علاقه مندان به این موضوع می باشد پس با ما همراه باشید تا اطلاعاتی درباره کوییک آر و کوییک اس ای در اختیارتان بگذاریم.

سایپا کوییک

   برای تهیه کفپوش های سه بعدی انواع خودروهای رده بالا می توانید به صفحه محصولات sicg مراجعه کنید. 

بررسی ویژگی های ظاهری و فنی کوییک آر

پس از معرفی تیبا 2 که با اقبال خوبی نزد مشتریان مواجه شد ، سایپا تصمیم گرفت فیس لیفتی تحت عنوان کوئیک از این خودرو به بازار عرضه کند . البته برخی کوئیک را هاچبکی از ساینا می دانند اما در حقیقت خود ساینا هم فیس لیفتی از تیبای صندوق دار است پس به عبارت صحیح تر ، کوئیک را باید فیس لیفتی از تیبا 2 دانست .

خودروی سایپا کوییک در سال 1395 به بازار معرفی شد . تمایز این مدل با تیبا 2 ، به روز رسانی در ظاهر و همچنین داشبورد خودروست . طراحی کوئیک را می توان مدرن و قابل قبول دانست البته بجز این نکته که سقف گنبدی شکل تیبا کمی با زوایای تیز و اسپرت کوئیک نا هماهنگ است . البته این مساله در ساینا نیز بیشتر به چشم میخورد . در نمای کناری نیز کوییک هیچ تغییر جدیدی نسبت به تیبا 2 نکرده و تنها زه های روی درب ها حذف شده اند .

داشبورد کوئیک در حقیقت همان داشبورد ساینا است که فقط غربیلک فرمان و رنگ آمیزی تریم داشبورد تفاوت اندکی با ساینا دارد . کنترل های تهویه مطبوع در این داشبورد دیجیتالی (غیر اتوماتیک) هستند . بنظر می رسد طراحان سایپا در ابتدا محلی برای سیستم مالتی مدیا در نظر نگرفته اند و بعد ها در قسمت بالایی دریچه های وسط داشبورد ، به این نمایشگر اختصاص داده شده است . در مجموع طراحی فضای داخلی کوییک را می توان قابل قبول و نسبتا مدرن برای چنین خودرویی دانست که به زودی خسته کننده نخواهد بود .

سایپا کوئیک آر

اما برویم به اصل مطلب ؛ درواقع در این مقاله قصد داریم تا نگاهی به خودروی “کوئیک آر” داشته باشیم. در واقع خودروی کوییک آر مدل به روز شده ی کوییک است . سایپا سعی کرده تا حد امکان کوییک را به خودروی جوان پسند و کراس اووری اسپورت مبدل کند و پس از این تغییرات کلمه R را به انتهای نام این خودرو اضافه کرده است .

تغییرات بیرونی کوییک آر

در نمای بیرونی کوئیک آر، برای اولین بار در بین خودرو های ایرانی با تریم دو رنگ تزئین شده است . ورق سقف، آینه ها و هر دو دیفیوزر کوئیک اکنون به رنگ قرمز و مابقی بدنه خودرو به رنگ دلخواه مشتری هستند . در قسمت پایینی درب های جانبی هم برچسبی با نوشته ی Cross نصب شده است . البته با توجه به ابعاد و رینگ های 14 اینچی ، حقیقتا سخت است کوییک را یک کراس اوور بنامیم ! اما بهرحال سایپا با افزودن باربند و نصب زه روی گلگیر ها سعی کرده تیبا 2 فیس لیفت را به یک کراس اوور بدل کند . برای کوئیک آر رینگ های 14 اینچی آلمینیومی در نظر گرفته شده که به زیبایی خودرو کمک شایانی کرده اند .

به جز مواردی که گفته شد ظاهر آر تفاوتی با کوییک معمولی ندارد . سایپا حداقل می توانست با افزودن یک سر اگزوز اسپرت به رنگ قرمز ، کمی نمای عقب کوئیک آر را کامل تر کرده ولی بهرحال مانند ایرانخودرو ، سایپا نیز علاقه ای به استفاده از سر اگزوز حتی در خودرو های مثلا اسپرت خود ندارد !

تغییرات داخلی کوییک آر

در نمای داخلی ، کوییک آر تغییرات جزئی اما مثبتی را نسبت به کوئیک معمولی تجربه کرده است . برای هماهنگی با بدنه خودرو و همچنین جلوه اسپرت ، روکش فرمان و صندلی ها با نخ هایی به رنگ قرمز دوخته شده که این دوخت ها را می توان زیبا دانست . همچنین صفحه ی کیلومتر شمار خودرو نیز اندکی به روز رسانی شده و جلوه زیباتری نسبت به کوییک دارد .

بعضی قسمت های تریم داخلی کوئیک آر به رنگ قرمز رنگ آمیزی شده اند که این موضوع جالب است. اما رنگ قرمز قاب دریچه ی وسط داشبورد اندکی نا خوشآند بنظر می رسد .

تغییرات فنی کوئیک آر

متاسفانه باید بگوییم که کوئیک آر در بخش فنی هیچ تغییری نسبت به کوییک معمولی ندارد ! پیشرانه آر همان موتور M15i خانواده تیبا است که 87 اسب بخار قدرت دارد . معمولا خودروسازان داخلی به ندرت پیشرانه خودرو ها را به روز می کنند و به تغییرات ظاهری اکتفا دارند . در صورتی که اگر برای این کراس اوور اسپورت از یک موتور قوی تر استفاده می شد ، این خودرو بیشتر نظر مشتریان را به خود جلب می کرد .

تجهیزات ایمنی و رفاهی کوییک آر

شیشه بالابر های برقی هر چهار شیشه ، سنسور دنده عقب ، صندلی های تاشوی عقب ، آینه های جانبی با تنظیم برقی و ریموت قفل مرکزی ! از جمله تجهیزات رفاهی  کوییک آر هستند . همچنین در بخش ایمنی ، کوئیک R به ترمز های ضد قفل به همراه EBD ، سیستم باز شدن خودکار درب ها به هنگام تصادف و دو کیسه هوای ایمنی برای سرنشینان جلو مجهز است .