تلفن تماس : 33907383-021 33960052-021
اینبار در قسمت مجله SiCG ، به نقد و بررسی ام جی GS ، خودرویی از کمپانی موریس گاراژ یا ام جی می پردازیم .
این خودرو در در واقع اولین شاسی بلند این کمپانی در طی دهه ها فعالیت آن است ، و نقطه ی شروعی برای ورود این برند ، در سگمنت پر طرفدار شاسی بلندها و کراس اور هاست .
موریس گاراژ یا ام جی ، با وجود قدمت بیش از 9 دهه ، و ساخت خودروهای اسپرت ، هم اکنون در مالکیت سایک موتورز چین است .
پس از سالها کشمکش بین کمپانی ها و کشور های متعدد ، ام جی در آستانه ی ورشکستگی و خاموشی به مدتی طولانی قرار گرفت ، تا این که در سال 2006 به مالکیت سایک موتورز چین در آمد ؛ و دوباره حضور خودش را در بازار به اثبات رساند .
گرچه این برند اکنون در دست چینی هاست ، اما همواره از طراحی ، مهندسی و نظارت زادگاه خود یعنی انگلستان بهره می برد ، و می توان از این نظر آن را یکی از برند های معتبر و خوش نام چینی دانست .
پس از ورود خودوهایی چون ام جی 6 ، ام جی 550 و ام جی جی 3 به داخل کشور ، استقبال نسبتا خوبی از این مدل ها به عمل آمد، بنابراین با ساخت اولین شاسی بلند این کمپانی ، ام جی GS نیز توسط نماینده رسمی این کمپانی در کشور ، وارد بازار شد .
طراحی ام جی GS بی شک یکی از نقاط قوت آن است .
طراحی به خوبی زبان کلی محصولات این کمپانی را حفظ کرده است ، و شما با دیدن MG GS ، به یاد ام جی 6 می افتید ، به نظر می آید که این خودرو نسخه ی شاسی بلندی از همان سدان اسپرت محبوب 6 است .
در میان طراحی های تکراری و تقلیدکارانه ای که در خودروسازان چینی دیگر می بینیم ، ام جی GS ظاهری متفاوت و جدید دارد ، و به خوبی نمایانگر قدرت طراحی بالا و با سلیقه است که محصول کار طراحان انگلیسی بوده است .
پیشتر کانسپت CS نیز توسط ام جی رونمایی شد که سرمنشای برای ساخت ام جی GS شد .
چراغ ها در نمای جلو بسیار به خودروی MG 6 شبیه هستند ، و حتی می توان گفت که تویوتا راو 4 نیز کمی به آن شباهت دارد و شاید در طراحی اش از آن الهام گرفته باشد!
جلو پنجره باریک و V شکل که در دیگر محصولات ام جی چون ام جی GT وجود دارد نیز دیده می شود .
چراغ های مه شکن در نیمی از یک شش ضلعی هستند که با ابعاد بزرگی روی سپر قرار گرفته اند . این فرم شش ضلعی که در برخی دیگر از اِلِمان های خودرو هم دیده میشود، در واقع شبیه سازی ای از لوگوی MG است که درون یک شش ضلعی قرار دارد .
در زیر چراغ های مه شکن نیز چراغ های DayLightقرار دارند .
خطوط زیاد روی کاپوت ، و برجسته تر بودن کاپوت در کناره ها ، سبب می شود تا ظاهر GS کمی عضلانی و حجیم به نظر برسد .
در نمای جانبی گلگیر های بزرگ و عضلانی از اولین مواردی هستند که خودنمایی می کنند.
خط کشیده شده از روی گلیر جلو تا چراغ های عقب امتداد پیدا کرده است .
این خطوط زیاد و حجم دار در نمای جانبی ، آن را از سادگی زیاد در آورده اند .
رینگ های آلومینیومی نیز با سایز 18 اینچی ، ابعاد خوبی را برای یک شاسی بلند دارند . در این رینگ ها نیز ردپای همان شش ضلعی معروف لوگو ام جی نیز دیده می شود .
مورد دیگری که در نمای جانبی به چشم می آید ، رکاب ها هستند که سبب می شوند سوار شدن به این خودرو راحت تر شود، و ظاهری با ابهت تر نیز داشته باشد .
در نمای عقب شاهد چراغ ها کشیده ای هستیم با نوار مشکی به یکدیگر متصل شده اند و در وسط آن لوگوی ام جی قرار دارد .
مه شکن های عقب نیز برای داشتن هماهنگی با مه شکن ها جلو ، و همان طراحی با ردپای شش ضلعی ، به همین شکل هندسی هستند .
شیب شیشه ی عقب در GS بسیار زیاد است ، که گرچه سبب زیبایی در عقب و نمای جانبی خودرو می شود، اما عملا تا حدودی دید به عقب را کم می کند، که البته ام جی سعی کرده است این نقص را با استفاده از تکنولوژی های به کار گرفته شده ، که در بخش تجهیزات به آن ها می پدازیم ، رفع کند .
به طور کلی در مورد طراحی ام جی GS باید گفت که این طراحی به زیبایی و همراه با هماهنگی انجام گرفته است ، و نتیجه ی آن شاسی بلندی با ظاهری زیبا و متفاوت ، و اسپرت و خشن شده است .
ام جی جی اس بر پلت فرم خودروی سانگ یانک کوراندو نسل سوم ساخته شده است . بنابراین ابعادی نزدیک به آن دارد .
طول آن برابر با 4500 میلی متر ، عرض آن 1855 میلی متر و ارتفاعش نیز 1699 میلی متر است .
فاصله دو محور نیز 2650 میلی متر می باشد .
ام جی جی اس گرچه در کلاس شاسی بلند ها قرار می گیرد، اما همچون کیا اسپورتیج و هیوندای توسان ، می توان گفت ابعاد کوچک و جمع و جوری برای یک خوردوی SUV دارد .
در فضای داخلی پیش از هرچیز باید در مورد ابعاد و جادارای گفت که GS ، برای چهار سرنشین طراحی شده است ، که البته امکان نشستن 5 سرنشین نیز وجود دارد .
اما نمی توان عقب آن را چندان مناسب برای سرنشینان قد بلند دانست ، بخصوص که شیب شیشه عقب بسیار زیاد است .
صندلی های GS بسیار ارگونومیک طراحی شده اند ، و دسترسی به ابزار ها را برای سرنشینان آسان کرده اند .
کیفیت چرم صندلی ها نیز قابل قبول است .
در طراحی کابین ، طرح ها چند ضلعی دریچه ها ، مرکز فرمان و دیگر ادوات بازهم به چشم می خورد ، که نتیجه ی زبان طراحی هماهنگ با طراحی خارجی خودرو است .
به طور کلی داخل ام جی GS اسپرت و تا حدودی لوکس است ، و فضایی مدرن را فراهم آورده است . استفاده از پلاستیک مشکی براق پیانویی در جلوی داشبورد ، حسی از کلاسیک بودن و لوکس بودن را می دهد ، که البته به راحتی جای انگشت را به خود میگیرد .
بیشتر فضای داخلی را پلاستیک خشک ، و مقدار کمی را پلاستیک نرم تشکیل می دهد ، که در کل نسبت به رقبای چینی ، از کیفیت ساخت خوبی برخوردار است .
MG GS به طور کلی با سه پیشرانه ساخته شده است .
دو پیشرانه ای که با سوخت بنزینی عمل می کنند که در مدل های 1.5 لیتری و 2 لیتری هستند .
پیشرانه ی دیگر نیز 1.9 لیتری توربو با سوخت دیزلی است ، که در کشور ما عرضه نشده است .
پیشرانه های بنزین سوز که با کد SGE و MGE شناخته می شوند، با مشارکت اوپل و سایک موتورز و جنرال موتورز شانگهای ساخته شده اند ، که از تکنولوژی بالایی بهره می برند .
ام جی جی اس که وارد بازار کشور شد ، نسخه ی 2 لیتری توربوشارژ فوق آپشن است که به بررسی آن می پردازیم .
این موتور چهار سیلندر با حجم 2 لیتری ، از یک توربوشارژر نیز بهره می برد ، و توانایی تولید 217 اسب بخار را در 5 هزار دور در دقیقه دارد .
گشتاور آن نیز 350 نیوتن متر در دور 2500-4000 است .
همانطور که پیداست خوشبختانه این موتور از قدرت کافی برخوردار است و ام جی در زمینه ی پیشرانه برای شاسی بلندش موتوری درخور را کار گذاشته است .
جعبه دنده ی 6 سرعته ی دوکلاچه، نیرو را به 4 چرخ متحرک می رساند تا بتوان گفت که ام جی جی اس 2 لیتری ، واقعا یک شاسی بلند است .
گیرباکس یاد شده پیشتر در ام جی 6 نیز استفاده شده بود ، و عملکرد خوبی داشت .
در ام جی GS ، شتابگیری صفر تا صد تنها در 8 ثانیه انجام می شود، که برای یک شاسی بلند با وزن 1.6 تن ، رقم بسیار قابل توجه و مناسبی است .
البته این رقم طبق اعلام کمپانی سایک است ، و در داخل کشور با توجه به کیفیت بنزین ، باید توقع رقمی بالاتر را داشته باشیم .
حداکثر سرعتی که MG GS بدان دست می یابد نیز 208 کلیومتر در ساعت خواهد بود .
مصرف سوخت به طور ترکیبی در صد کیلومتر : 7.9 لیتر
دیفرانسیل هوشمند AWD که توسط کمپانی مشهور GNK ساخته شده است ، هندیلگ خوب ، فرمان پذیری مناسب و پایداری خوبی را برای ام جی GS به ارمغان آورده است .
سیستم تعلیق جی اس ، در جلوی آن مک فرسون و در عقب از نوع بازویی چندگانه با عملکرد مستقل است ، و فرمان آن نیز از تکنولوژی اکتریکی بهره می برد .
بسیاری از خودروهای چینی استاندارد ایمنی مشخصی ندارند و توسط موسسات بزرگ تست نمی شوند.
ام جی جی اس اما از موسسه ایمنی چین ملقب به CNCAP موفق به دریافت پنج ستاره ایمنی شده است .
گرچه در گذشته نتایج تست های CNCAP دقیق ارزیابی نمیشد ، اما در سال های اخیر با بیشتر کردن دقت و سخت گیری ها ، استاندارد هایش را بسیار بالا برده است .
از امکانات ایمنی که در ام جی GS استفاده شده است :
مجموع 6 کیسه هوا ، شامل 2 کیسه هوا در جلو ، 2 عدد جانبی ، و دو عدد پرده ای
سیستم پیاداری ESP
سیستم ترمز ضد قفل ABS
سیستم توزیع الکتریکی نیروی ترمز EBD
سیستم کمک ترمز EBA
ترمز دستی الکتریکی EPB
اتو هولد یا سیستم نگهدارنده خودرو در سربالایی ها
سیستم کنترل در سراشیبی ها HDC
ترمز های دیسکی در جلو و عقب و قابلیت خنک شوندگی در ترمز های جلو
قابلیت نصب ایزوفیکس یا صندلی کودک
نوبت به بررسی امکانات رفاهی و تجهیزات GS میرسد.
خودروسازان چینی در زمینه ی امکانات رقابت زیادی با یکدیگر دارند، و در این کلاس نیز رقیبان زیادی برای جی اس وجود دارد .
همانطور که گفته شد نسخه ی دو لیتری که وارد کشور شده ، نسخه ی فول آپشن است و از بیشترین امکانات رفاهی بهره می برد .
از این امکانات برخی مهم ترین ها را نام می بریم :
سیستم ورود و استارت بدون کلید Keyless و Push Button Start
فرمان با قدرت کمکی الکترونیکی و روکش چرمی
سیستم تهیه خودکار دوگانه
آینه های جانبی تاشونده مجهز به گرم کن
چراغ های خودکار خاموش و روشن شونده ، Day Light
مه شکن های عقب و جلو ، شیشه شور چراغ جلو
چراغ خوش آمد گویی
تنظیم خودکار ارتفاع چراغ های جلو
صندلی ها با روکش چرمی
قابلیت تا شدن صندلی های عقب
تنظیم برقی صندلی راننده در شش حالت و تنظیم گودی کمر
تنظیم زاویه صندلی های عقب
ایزوفیکس
دوربین دید عقب مجهز به زاویه ی فرمان
سنسور عقب
کروز کنترل
سانروف
صفحه نمایش 6.1 اینچی چند منظوره
سیستم صوتی 3 بعدی
پس از بررسی ام جی GS ، می توان گفت این خودرو یک محصول مهم برای کمپانی ام جی است ، که سعی کرده همه چیز تمام باشد .
قدرت پیشرانه ی مناسب ، امکانات رفاهی بسیار خوب ، طراحی زیبا و مدرن ، و ایمنی بالا ، همگی سبب شده اند تا جی اس به راحتی بتواند پابه پای رقبایش وارد بازار شود .
اما خدمات پس از فروش محدود و بازار خرید و فروش دست دوم ضعیف ، سبب شده اند تا ام جی جی اس آنطور که انتظار می رفت ندرخشد .
برای مشاهده کفپوش سه بعدی ام جی GS کلیک کنید.