تلفن تماس : 33907383-021 33960052-021
پس از گذشت سال ها از حضور آزرا در ایران ، بار دیگر نسل جدیدی از این خودروی شگفت انگیز ، البته با قیمت بالا ، پای به بازار داخلی کشورمان گذاشت . در این مطلب به بررسی هیوندای آزرا گرنجور 2018 ، که با نام آزرا نیو گرنجور هم شناخته می شود می پردازیم.
کمپانی بزرگ هیوندای در سال 1947 ، و زمانی که کشور ها با بحران اقتصادی پس از جنگ دوم جهانی دست و پنجه نرم می کردند شکل گرفت. بخش خودروسازی این کمپانی در سال 1967 تشکیل شد ، تا سهم خود را در بازار خودروهای کشورش نیز داشته باشد.
هم اکنون هیوندای یکی از برترین و بزرگترین خودروسازان جهان است ، که با برند هایی هم چون فورد ، نیسان و پورشه در رده ی ارزشی قرار دارد.
هیوندای طی سالها موفق بوده است تا در همه کلاس و سگمنتی خودرویی داشته باشد، و در زمینه ی خودروهای لوکس و نیمه لوکس نیز وجه ی خوبی را نشان داده است .
هیوندای آزرا ، از سال 1986 برای نخستین بار تولید شد، و تا کنون در شش نسل ساخته شده است .
اولین مدلی که در ایران وارد شد و محبوبیت زیادی هم پیدا کرد نسل چهارم آن بود.
این خودروی نیمه لوکس ، با داشتن پیشرانه ای 6 سیلندر 3.3 لیتری ، و امکانات بالا ، و با وجود نداشتن رقیب جدی در کشور ، توانست محبوبیت زیادی را به دست آورد.
هم چنین نسل بعدی گرنجور یعنی نسل پنجم هم وارد کشور شد ، اما با قوانین مربوط به منع واردات خودروهای بالای 2.5 لیتر، واردات آن متوقف شد و نتوانست آن چنان که باید بدرخشد. البته طراحی و ویژگی های فنی آن نیز به موفقی نسل چهارم نبود .
نسل جدید آزرا که هیوندای آن را با نام گرنجور یا گرانجور به بازارهای آسیایی وارد کرد ، با داشتن موتور 2.4 لیتری توانست قانون منع ورود خودروهایی بیش از 2500 سی سی را برای خود برداشته و به کشور ما هم وارد شود.
آزرا گرنجور 2018 ، که بر پلت فرمی با نام Y7 ساخته می شود، تنها در بازار های آسیا و آمریکای جنوبی عرضه شده ، و هیوندای ترجیح داده است بازار آمریکای شمالی را تنها برای دیگر خودروی لوکس خود یعنی جنسیس نگه دارد.
با اولین نگاه به گرنجور 2018 ، به یاد سوناتا 2017 خواهید افتاد ، که دلیل آن پلتفرم مشترک بین این دو خودرو است .
در نمای روبروی گرنجور شاهد چراغ های بزرگ و البته کم عرضی هستیم که فرمی اسپرت داشته و ظاهری مغرور را برای گرنجور 2018 ساخته است .
گرنجور در نمای جلوی بیش از این که هیجان انگیز باشد، سعی کرده تا لوکس و با وقار باشد ، که البته نمی توان گفت جوان پسند نیست.
سپر های حجیم ، تورفتگی موجود در چراغ های اصلی ، و خصوط اطراف چراغ ، از ویژگی هایی هستند که سبب شده اند طراحی گرنجور در نمای روبرو چندان هم ساده نباشد .
جلوپنجره ی ذوزنقه ای بزرگ نیز بخش زیادی از نمای جلویی گرنجور را تشکیل می دهد.
مه شکن های مدرن ال ای دی ، ورودی های هوا و حجم دهی خوبی سپر نیز از دیگر موارد قابل توجه در نمای روبروی آزرا گرانجور اند.
در نمای جانبی، گرنجور به بسیاری از محصولات بی ام و شباهت دارد .
ارتفاع سقف پایین است ، و بدنه حالتی کشیده دارد که این دو سبب می شوند تا این سدان کره ای ظاهری اسپرت هم داشته باشد.
رینگ های 19 اینچی ، فریم فلزی و براق در پنجره ها ، و آنتن کوسه ای از دیگر مواردی اند که سبب اسپرت بودن و هم چنین لوکس بودن گرنجور می شود.
خطوط زیادی بر روی بدنه دیده می شود ، که کمی شلوغ به نظر می رسد .
نمای عقب آزرا گرنجور نیز از زیبایی هرچه بیشتر بهره برده است، و کاملا اسپرت و هیجان انگیز است.
سپر دارای حجم زیادی است و خروجی های فلزی اگزوز ها ، و خط بارز روی سپر ، از ویژگی های آزرا هستند.
بر روی صندوق نام آزرا نیز می درخشد .
چراغ های به هم متصل شیوه ای از طراحی هستند که این روزها باز هم در طراحی خودرو ها مد شده اند، و گرچه در کشور ما چندان جا افتاده نیستند، اما حقیقتا زیبا و با ابهت است.
به طور کلی باید گفت طراحی بدنه ی آزرا گرنجور 2018 بسیار زیبا و جذاب است .
این سدان نیمه لوکس دارای طولی معادل 4930 میلی متر ، عرض 1865 میلی متر ، و ارتفاع 1470 میلی متر است ، و با داشتن وزنی معادل 1800 کیلوگرم ، خودرویی سنگین وزن می باشد.
فضای داخلی گرنجور نیز طراحی خوبی داشته است. این فضا نه آنچنان شلوغ است که سبب گیجی و دلزدگی بیننده شود، و نه چندان ساده است .
با ورود به داخل آن ، همزمان حسی از مدرن بودن و اسپرت بودن، و لوکس بودن به خوبی القا می شود.
وجود یک مانیتور 8 اینچی در وسط کابین خودنمایی می کند، که یک ساعت عقربه ای نیز در بالای آن قرار دارد تا از اِلِمان های لوکس خودرو باشد.
کابین حالتی عریض و کشیده دارد ، و هماهنگی زیادی با طراحی خارجی دارد.
متریالی که در داخل آن استفاده شده اند، همانطور که از یک خودروی نیمه لوکس کره ای انتظار می رود، رضایت بخش است .
در بخش بالایی از پلاستیک مرغوب استفاده شده، و قسمت های میانی دارای پوششی از چرم هستند.
هم چنین در بخش هایی مواد صنعتی طرح چوب هم به کار رفته اند، و صندلی ها نیز از پوشش چرم بهره مندند.
نوار های فلزی به کار رفته نیز بر زیبایی این طراحی لوکس اضافه کرده اند.
در مورد جادرای فضا نیز باید گفت که گرنجور طراحی خوبی داشته است .
فضای داخلی بسیار راحت و جادار است ، و سرنشینان عقب نیز از فضای خوبی برای زانو ها و سر بهره برده اند، که حتی برای افراد قد بلند هم مناسب است .
صندوق عقب نیز ظرفیتی معادل 446 لیتر دارد ، که البته برای خودرویی با این اندازه و قیمت ، کافی به نظر نمی رسد.
آزرا نیو گرنجور با سه پیشرانه مختلف ساخته شده است .
نسخه ی 2.4 لیتری ، 3 لیتری و 3.5 لیتری ، که البته بر اساس قوانین واردات خودرو ، نسخه ی 2.4 آن به کشور وارد شد، و ما نیز به بررسی آن می پردازیم.
این مدل که ارزان ترین نسخه از آزرا است ، با موتوری 4 لیتری با 2360 سی سی ساخته شده که با نام نسخه ی تتا شناخته می شود .
این موتور توانایی تولید 190 است بخار در 6 هزار دور در دقیقه ، و نهایت گشتاور 240 نیوتن متر در 4 هزار دور در دقیقه را دارد.
آزرا گرنجور 2.4 لیتری ، همانند دیگر مدل ها از گیرباکس اتوماتیک 6 سرعته برای انتقال نیرو به چرخ های جلو استفاده کرده است .
حداکثر سرعتی که گرنجور با این پیشرانه می پیماید، 215 کیلومتر در ساعت است .
شتابگیری صفر تا صد آن نیز با بنزین استاندارد جهانی ، در 10 ثانیه اتفاق خواهد افتاد ،که برای سدانی با این وزن مناسب است.
میانگین مصرف سوخت گرنجور ، البته با بنزین استاندارد جهانی برابر با 8.5 لیتر در هر صد کیلومتر است ، که با بنزین وطنی بیشتر از این مقدار خواهد بود.
مصرف سوخت در فضای شهری حداکثر 11.5 لیتر در هر صد کیلومتر ، و 6.5 لیتر در سرعت ثابت بزرگراه ها خواهد بود.
استاندارد آلایندگی : یورو 6
حجم مخزن باک : 70 لیتر
با توجه به این که این خودرو برای کشور های اروپایی و آمریکایی عرضه نمی شود، تست های تصادف نیز توسط موسسه ایمنی اروپا و یا بیمه ی بزرگراه های آمریکا ، انجام نشده است.
در عوض تست آن را موسسه ایمنی خودروهای کره جنوبی یا KNCAP انجام داده است .
امتیازی که این موسسه به آزرا گرنجور داده است، 5 ستاره کامل ایمنی است .
بدنه ی آزرا گرانجور از فولاد با مقاومت بالا ساخته شده است.
9 کیسه هوای هوشمند با عملکرد تطابقی با توجه به باز یا بسته بودن کمربندها دارد.
ترمز های خودکار AEB
کروز کنترل هوشمند ASCC
هشدار نقاط کور BSD
حفظ پایداری خودرو در شیب
سیستم تشخیص خواب آلودگی راننده DAA
مدریت پایداری خودرو ESC
تنظیم خودکار روشنایی چراغ ها در هنگام نزدیک شدن به دیگر خودروها
هشدار خروج از لاین
هشدار فشار باد لاستیک ها
ترمز های ضد قفل هیوندای با تکنولوژی جدید
حفظ تعادل و پایداری در شرایط لغزنده
نوبت به بررسی هیوندای آزرا گرنجور 2018 ، در امکانات و آپشن هایش می رسد .
هیوندای البته همانطور که برای یک خودروی نیمه لوکس مورد انتظار است، چیزی از امکانات رفاهی در سدان زیبایش کم نذاشته است .
از جمله امکانات فراوانی که در این خودرو وجود دارد، به برخی موارد اشاره می کنیم :
ورود و استارت بدون کلید
ایموبلایزر ، ریموت و قفل مرکزی
سیستم فرمان : فرمان برقی تلسکوپی با تنظیم دستی در چهار جهت
سیستم تهیه مطبوع دوگانه به همراه خروجی برای سرنشینان عقب و اتوماتیک
سیستم صندلی ها : گرمکن صندلی های جلو و عقب ، و سردکن در صندلی های جلو
سنسور و دوربین ها : دوربین 360 درجه ، سنسور پارک جلو و عقب ، سنسور نور و باران
سیستم روشنایی : چراغ های اتوماتیک LED عقب و جلو ، و DAY LIGHT
سیستم صوتی و تصویری : صفحه نمایش 8 اینچی چند منظوره ، سیستم صوتی اینفینیتی ، به همراه ساب ووفر و آمپلی فایر ، اتصال به اندروید و اپل کارپلی
شیشه و آینه ها : آینه های جانبی اتوماتیک به همراه گرم کن ، آینه داخلی الکتروکرومیک ، شیشه های سولار ، و سانروف پانوراما
دیگر امکانات :
کروز کنترل هوشمند
درب صندوق عقب هوشمند
کامپیوتر سفری 4.2 اینچی
اتوهولد
سیستم کنترل سرعت در سراشیبی
ترمز پارک برقی
همانطور که در بررسی هیوندای آزرا گرنجور 2018 در بخش های مختلف نشان داده شد، با خودرویی قدرتمند در تمام زمینه ها، یعنی طراحی ، پیشرانه ، ایمنی و امکانات مواجه هستیم، که البته دارای قیمتی بالاست.
از رقیبان سرسخت آزرا گرنجور 2018 می توان فولکس واگن پاسات را نام برد .
رانندگی با گرنجور نیز لذت بخش خواهد بود، اما نکته ی منفی و ناامید کننده ، ورود صدای موتور به درون کابین است ، که برای خودرویی نیمه لوکس با قیمتی بالا عجیب به نظر می رسد.
برای مشاهده کفپوش سه بعدی هیوندای آزرا گرنجور 2018 کلیک کنید.