بررسی کیا اسپورتیج : همواره محبوب و زیبا

بررسی کیا اسپورتیج

پس از بررسی کراس اور ها و شاسی بلندهای بسیاری در مجله خودرو SiCG ، نوبت به یکی از کراس اور های محبوب و پرفروش در بازار کشور ، یعنی کیا اسپورتیج می رسد. اسپورتیج تا کنون در چهار نسل تولید شده است ، که از نسل دوم در کشورمان حضور پیدا کرد. البته ما در این مقاله به بررسی کیا اسپورتیج در نسل سوم آن ، که پرفروش ترین نسل نیز بود می پردازیم.

با ما همراه باشید تا اسپورتیج نسل سوم را در مشخصات ظاهری ، فنی ، و آپشن ها بررسی کنیم .

معرفی اجمالی

خودروساز بزرگ کره جنوبی ، کیا ، یکی از بزرگترین سازندگان خودرو در جهان است ، که همواره خودروهای محبوبی را در بسیاری از کشور ها ارائه داده.

اسپورتیج ، به عنوان یک کراس اور کامپکت ، نخستین بار در سال 1993 معرفی شد و تولید آن تا سال 2005 ادامه پیدا کرد.

سپس نسل دوم آن پا به بازار گذاشت که به بازار ایران هم راه پیدا کرد.

پس از آن ، کیا اسپورتیج نسل سوم را در 2010 معرفی کرد ، که خودرویی بسیار پرفروش برایش شد .

اسپورتیج نسل سوم ، در ایران محبوب دل بسیاری شد و توانست بخش زیادی از بازار کراس اوور ها را برای خود داشته باشد.

لازم به ذکر است که اسپورتیج نسل چهارم نیز از سال 2017 وارد کشور شد، که به موفقیت نسل سوم نرسید، که از دلایل آن می تواند طراحی نه چندان زیبایش ، و البته شرایط محدود واردات خودرو باشد.

بررسی کیا اسپورتیج : طراحی

بسیاری از رقبای اسپورتیج همانند تویوتا راو4 ، جاداری و کارایی را سرلوحه کار خود قرار داده اند ؛ در حالی که در سوی دیگر ، کیا طراحی ظاهری را بیش از هر چیز برای اسپورتیج الویت داده است.

از نظر بسیاری نیز اسپورتیج حتی هنوز هم با گذشت سالها از عرضه آن ، یکی از بهترین خودروهای کراس اوور بازار از نظر طراحی است.

در واقع می توان گفت محبوبیت و فروش خوب این خودرو در کشورمان به دلیل طراحی عامه پسند و زیبای آن بود.

البته لازم به ذکر است که جاداری ، قربانی زیبایی طراحی در اسپورتیج شده است.

نمای جلو

اسپورتیج در نمای جلو دارای ظاهری خشن ، تهاجمی و ماجراجو است، که بیشتر به لطف چراغ های کشیده ، و البته جلوپنجره منحصر به فرد کیا است.

سپر و کاپوت حجیم این کراس اور شهری سبب شده اند تا از آنچه ابعاد ان می گویند بزرگ تر و مرتفع تر به نظر برسد.

سپر بزرگ به همراه قطعات پلاستکی مشکی در آن ، ورودی هوا و مه شکن ها ، و چراغ های تهاجمی و بزرگ اصلی ، سبب شده اند تا استایلی جذاب و البته اسپرت و جوان پسند برای اسپورتیج حاصل شود.

نمای جانبی

در نمای جانبی متوجه سقف شیب دار اسپورتیج می شویم ، که گرچه زیبایی آن را دوچندان کرده ، اما به خوبی نشان دهنده محدودیت جا در داخل آن نیز هست.

اسپورتیج به عنوان یک کراس اوور ارتفاع مناسبی دارد که البته طراحی آن سبب می شود به نسبت کراس اوور ها کم ارتفاع تر دیده شود. ویژگی ای که سبب ظاهری اسپرت تر برای آن می شود.

روی درب تورفتگی که به وسیله ی دو خط به وجود آمده دیده می شود، و حجیم بودن گلگیر های عقب و جلو هم حس می شود.

باربند اسپرت روی سقف نیز نمای جالبی برای این خودرو به همراه داشته است.

نمای عقب

طراحی اسپورتیج برای نمای عقب آن نیز مناسب بوده و هماهنگی لازم را با سایر بخش ها دارد.

چراغ ها بزرگ و کشیده هستند ، و برآمدگی صندوق آن نیز حس می شود.

متاسفانه طراحی عقب اسپورتیج به گونه ای است که دید راننده را بسیار محدود می کند و این یکی دیگر از نقاط ضعف این خودرو است.

به طور کلی ، کیا اسپورتیج دارای طراحی ای مناسب است که یکی از دلایل فروش خوب آن بود.

حتی با وجود قدیمی شدن این خودرو نسبت به خودروهای امروزی ، اسپورتیج نسل سوم ، برخلاف نسل چهارمش هنوز هم زیبا و مورد پسند بسیاری از افراد است.

طراحی کابین

برخلاف وقتی که اسپورتیج برای طراحی خارجی صرف کرده ، داخل اسپورتیج چندان طراحی مطلوبی ندارد ، به خصوص در مقایسه با خودروهای امروزی ، قدیمی و خسته کننده است.

کیفیت ساخت متریال هم آنطور که از کیا انتظار هست نبوده ، و بیشتر داشبورد را پلاستیک خشک تشکیل داده است.

از سوی دیگر ، در مقایسه با بسیاری از کراس اور های رقیب ، اسپورتیج فضای جاداری نیز ندارد، بخصوص برای عقب خودرو و افراد قد بلند چندان راحت نیست.

البته صندلی ها طراحی ارگونومیک و مناسبی دارند و نشستن زیاد هم روی آن ها خستگی وارد نمی کند.

فضای بار دارای ظرفیت 740 لیتر است ، باز هم چندان جادار نیست ، اما با خواباندن صندلی های عقب ، به 1550 لیتر قابل افزایش است.

بررسی مشخصات فنی کیا اسپورتیج

نوبت به بررسی پیشرانه ی این کراس اوور جمع و جور و محبوب می رسد.

اسپورتیج نسل سوم بر خلاف نسل های پیشینش که موتور 6 سیلندر داشتند، از پیشرانه ی 4 سیلندر استفاده کرده است .

این موتور 2.4 لیتر حجم دارد، و قادر به تولید 177 اسب بخار قدرت در 6هزار دور در دقیقه است.

227 نیوتن متر در 4 هزار دور در دقیقه هم گشتاور آن است.

نیروی تولید شده را جعبه دنده اتوماتیک تیپ ترونیک 6 سرعته ، به چهار چرخ متحرک منتقل می کند.

به طور کلی موتور کشش خوبی داشته ، و گیرباکس هم عملکرد مناسبی دارد .

اما در مورد سواری باید گفت که متاسفانه سیستم تعلیق آن طور که باید مناسب نیست ، و سواری اسپورتیج خشک است.

هم چنین عایق بندی نامناسب کابین نیز سبب شده تا سر و صدای موتور به مقدار زیادی در کابین باشد.

البته پایداری اسپورتیج در پیچ ها و سرعت های بالا خوب و مطمئن است.

مصرف سوخت پایین نسبت به رقبا نیز از دیگر ویژگی های خوب کیا اسپورتیج است.

میانگین مصرف سوخت 9.2 لیتر بوده ، و استاندارد آلایندگی تعبیه شده نیز یورو 4 است.

حجم باک : 66 لیتر

لازم به ذکر است که گرچه اسپورتیج خودرویی دو دیفرانسیل است، اما انتظار قابلیت آفرود چندانی را از آن نداشته باشید.

تجهیزات رفاهی اسپورتیج

کیا اسپورتیج لیست نسبتا کاملی از تجهیزات را داراست و پاسخگوی نیازهای استاندارد از یک خودرو است.

از جمله آپشن ها می توان به موارد زیر اشاره کرد :

فرمان هیدرولیکی به همراه تنظیم برقی آن و دکمه های کنترل سیستم صوتی روی آن

استارت دکمه ای

سیستم تهویه مطبوع دوگانه با عملکرد خودکار

چراغ های اتوماتیک ، و مه شکن در عقب و جلو

آینه های برقی تاشونده به همراه گرم کن

سانروف

یخ زدای شیشه جلو

کروز کنترل

صندلی های جلو با تنظیم برقی مجهز به گرم کن

صندلی های عقب با قابلیت خوابیدن

سنسور پارک

بررسی کیا اسپورتیج در سطح ایمنی

این SUV کوچک ، علاوه بر داشتن طراحی زیبا ، دارای بدنه ای قوی نیز هست ، و توانسته از موسسه تست و ایمنی اروپا موسوم به یورو ان کپ ، 5 ستاره ایمنی را دریافت کند.

(لازم به ذکر است که نتایج گفته شده برای مدل 2 دیفرانسیل اسپورتیج است، و نتیجه برای مدل دیفرانسیل جلو متفاوت است)

برخی از تجهیزات ایمنی عبارتند از :

مجموع 6 کیسه هوا برای راننده ، سرنشین ، و جانبی

ترمزهای جلو و عقب دیسکی ، مجهز به سیستم ضد قفل ABS و توزیع نیروی ترمز به صورت الکترونیکی EBD

کمربند های پیش کشنده

سیستم کنترل ایستایی در شیب ها

ترمز کمکی

جمع بندی

کیا اسپورتیج ، مانند هر خودروی دیگری دارای ویژگی های مثبت و منفی منحصر به خودش است.

این خودرو در کنار داشتن طراحی زیبا و جذاب ، پیشرانه ی راضی کننده و گیرباکس و ترمز های خوب ، و مصرف سوخت مناسب ، دارای ایراداتی چون کیفیت پایین سواری ، کیفیت نه چندان بالای متریال داخلی ، فضای ناکافی ، و عملکرد خشک سیستم تعلیق نیز هست.

از رقیبان کیا اسپورتیج می توان به هیوندای سانتافه ، و میتسوبیشی ASX اشاره کرد.

با پایان بررسی کیا اسپورتیج می رسیم.

نظر یا تجربه شما در مورد کیا اسپورتیج نسل سوم چیست؟

برای مشاهده کفپوش سه بعدی کیا اسپورتیج کلیک کنید.