تویوتا پریوس ، پرفروش ترین هیبرید دنیا

بررسی تویوتا پریوس

در سال های اخیر با رشد هرچه بیشتر صنعت خودروسازی ، و البته آلودگی های محیط زیستی بسیاری که جهان ما را در بر گرفته است، بسیاری از خودروسازان بزرگ دنیا، اقدام به تولید خودروهایی کرده اند که آلایندگی و مصرف سوخت و انرژی کمتری داشته باشد . درحالی که خودروهای برقی هنوز را درازی را در پیش دارند تا به صورت متداول استفاده شوند، خودروهای هیبرید، با بهره گیری از موتوری دوگانه موفقیت زیادی داشته اند . تویوتا پریوس ، یکی از این خودروهاست که پرفروش ترین و خوشنام ترین خودروی هیبریدی جهان است.

تولید تویوتا پریوس ، در سال 1997 و با شعار ” به موقع و برای کمک به قرت 21″ معرفی و عرضه شد.

پریوس در ابتدا تنها در کشور سازنده اش یعنی ژاپن عرضه می شد، اما پس از مدتی به کشور های اروپایی، آمریکا و استرالیا نیز عرضه شد و فروش چشم گیری نیز داشت.

نسل اول این خودرو، با نام XW10 شناخته میشد، و نسل دوم آن که XW20 نام داشت، در سال 2003 در بازارهای جهانی فروخته شد.

با پیشرفت بیشتر تلکنولوژی خودروهای هایبرید، در سال 2009 نسل سوم پریوس که XW30 است، با ثبت رکورد جهانی برفروش ترین خودروی هیبریدی ادامه پیدا کرد و تا سال 2015 نیز این روند ادامه پیدا کرد.

تویوتا پریوس نسل سوم، در ایران نیز حضور پیدا کرد و حتی تعداد محدودی از آن ها در تاکسیرانی نیز فعالیت داند.

نسل چهارم

با موفق چشم گیر نسل سوم، در سال 2015 نسل چهارم این هیبریدی محبوب ، در نمایشگاهی در لاس وگاس رونمایی شد.

نسل چهارم، ارتقاع ظاهری بسیاری پیدا کرده بود و با عرضه در سال 2016 میلادی ، در ایران نیز توسط ایرتویا، که نماینده رسمی تویوتا در کشور است، وارد شد.

تاکنون بیش از سه میلیون و هفتصد هزار خودرو پریوس در بیش از 44 کشور جهان فروخته شده است و رکورد پرفروش ترین خودروی هیبرید جهان را برای آن به ارمغان آورده است.

در این مقاله به بررسی تویوتا پریوس نسل چهارم، که از سال 2016 وارد کشور شد می پردازیم.

بررسی ظاهر تویوتا پریوس

با مشاهده ی نسل های قبلی پریوس، می توان دریافت که از همان ابتدا، تویوتا ظاهری منحصر به فرد را برای پریوس تدارک دیده است.

طراحان قصد داشته اند که با طراحی منحصر به فرد این خودرو، به روز بودن و تکنولوژی جدید و مدرن را، برای خودرویی که هدفش ارائه نسلی مدرن از اتومبیل هاست در ظاهر نیز نشان دهند.

پریوس نسل چهارم نیز با همین رویه طراحی شده است، و حتی نسبت به نسل های پیشین خود، طراحی ای جسورانه تر و عجیب تر داشته است.

پریوس با داشتن خطوط بسیار زیاد و شکسته در ظاهر، و استفاده زیاد از اشکال هندسی گوشه دار، ظاهری پیشرفته و عجیب دارد.

البته این خطوط تنها برای زیبایی نبوده و به منظور کاهش ضریب آیرودینامیک این خودرو نیز استفاده شده اند.

بنابراین طراحی ظاهری پریوس مانند پیشرانه اش برای صرف جویی در انرژی بدین شکل انجام شده است .

شاید از نظر بسیاری پریوس خودرویی زیبا نباشد، اما می توان با مشاهده آن به راحتی به مدرن و منحصر بودن آن پی برد.

نمای جلو

نمای جلویی خودرو، با داشتن جلو پنجره ای بسیار باریک، و چراغ های کشیده و چند ضلعی که به سمت بالا متمایل شده اند، خشن و جسور به نظر می رسد.

در واقع باید گفت که طراحی پریوس به هیچ وجه کسل کننده و تکراری نبوده، و ویژگی های خاص خودش را دارد. بنابراین تعریف زیبایی برای آن نیز منحصر به خودش می باشد.

نمای عقب

در نمای عقب خودرو بیش از هرچیز، نوار شیشه ای تیره ای که در قسمت بالای صندوق قرار دارد، جلب توجه می کند.

چراغ های عقب نیز برای هماهنگی بیشتر با چراغ های جلو و دنبال کردن خط طراحی آن، به صورت عمودی هستند.

با نگاه به نمای جانبی خودرو، کاملا مشهود است که عقب خودرو در سطح بالاتری قرار داشته و کشیدگی بدنه به سمت بالا رفته است.

خط قرار گرفته بر رکاب خودرو، و خطوطی که از نوار شیشه ای عقب بر بدنه کشیده شده اند،

سبب می شوند تا از نمای جانبی نیز شاهد همان شکستگی و تند و تیزی که در سایر نماهای خودرو است باشیم.

 

طراحی داخلی

در داخل خودرو نیز شاهد طراحی ای منحصر به فرد هستیم.

اما نکته ی جالب در مورد آن این است که برخلاف چیزی که انتظار می رود، کابین بسیار ساده است و در واقع هیچ شباهتی به طراحی ظاهری پریوس ندارد!

برخلاف اکثر خودروها، در پشت فرمان هیچ چیزی دیده نمیشود، و نشان گر سرعت و کیلومتر، در در بخش مرکزی داشبورد قرار گرفته است.

عادت کردن به این طراحی می تواند کمی زمان بر باشد .

دور موتور و سرعت سنج در دو مانیتور 4.2 انچی تعیبه شده اند .

یکی از مانیتور ها سرعت و میزان سوخت مصرفی ، و دیگری اطلاعاتی چون میزان شارژ باتری و عملکرد سیستم هیبریدی را نشان می دهند.

در کنار این دو مانیتور، نشان گر های دیگری نیز وجود دارند که ساعت، وضعیت جعبه دنده، چراغ های هشدار و … را نشان می دهند.

بجز فرمان که روکش چرمی دارد، تمام قسمت های دیگر داشبورد و اتاق از پلاستیک خشک ساخته شده اند، که البته کیفیت آن خوب است.

 

صندلی های خودرو از رویه پارچه ای برخوردار اند، که با طراحی ارگونومیک ساخته شده اند.

 

گرچه تمام تنظیمات صندلی به صورت دستی انجام می شود، اما تنظیم گودی کمر به صورت برقی است .

در واقع باید گفت گرچه طراحی داخلی پریوس ساده به نظر می رسد، اما در عین حال بسیار پیچیده است!

ابعاد تویوتا پریوس

طول خودرو : 4540 میلی متر

عرض خودرو : 1760 میلی متر

ارتفاع خودرو : 1490 میلی متر

وزن خالص : 1394 کیلوگرم

بررسی پیشرانه ی تویوتا پریوس نسل چهارم

مهم ترین بخشی که درباره ی پریوس باید بدان پرداخته شود، پیشرانه ی آن است.

این پیشرانه از یک موتور بنزینی و دو موتور پیشرفته الکتریکی تشکل شده است.

موتور بنزینی دارای 4 سیلندر و حجم 1.8 لیتر است که ساخته شده از آلومنیویم است .

این موتور بنزینی توانایی تولید 95 اسب بخار قدرت و 105 فوت گشتاور را در 3600 دور در دقیقه دارد.

موتور های الکتریکی با کد MG1 و  MG2 شناخته می شوند.

موتور MG1 وظیفه ی استارت و تولید برق مورد نیاز باتری ها را به عهده دارد.

موتور MG2 که کمک کننده موتور بنزینی است،

وظیفه ی تولید نیرو را به عهده داشته، و 71 اسب بخار قدرت (53 کیلووات) و 120 پوند فوت گشتاور تولید می کند.

ولتاژ کار موتور برقی در بیشترین توانس 600 ولت است.

به این ترتیب، با احتساب نیروی اتلاف شده، پریوس به طور کلی دارای 121 اسب بخار قدرت در 5200 دور در دقیقه، و 105 نیوتن متر گشتاور در 3600 دور در دقیقه می باشد.

انتقال قدرت

انتقال نیروی تولید شده توسط پیشرانه ی دورگه ی پریوس، به کمک جعبه دنده پیشرفته ی E-CVT انجام می شود.

این نیرو به چرخ های جلوی خودرو منتقل می شوند و دیفرانسیل جلو را به حرکت وا می دارند.

باتری

پریوس برای تامین انرژی موتور الکتریکی، از دو ماتری استفاده کرده است.

نوع اول باتری متال هیدریت (Ni-MH) است که 201 ولت برق تولید می کند.

نوع دوم نیز بارتی لیتیوم یون (Li-ion) است که 207 ولت برق را فراهم می کند.

البته موتور بنزینی علاوه بر حرکت خودرو، وظیفه ی شارژ کردن باتری ها را نیز به عهده دارد.

حداکثر سرعتی که پریوس می تواند به آن برسد 180 کیلومتر در ساعت است .

صدکیلومتر اولیه در 10.7 ثانیه طی میشود. (شتاب 0 تا 100)

طبق گفته ی ایرتویا، مصرف سوخت تویوتا پریوس به طور ترکیبی 3.5 لیتر است .

(اما در بررسی های انجام شده این مصرف 4.5 لیتر بوده است.)

که البته بازهم در برابر رقبایی چون سوناتا 2018 هیبرید با مصرف 4.7 لیتر، و تویوتا کمری با 5.7 لیتر بسیار ایده آل است.

بررسی ایمنی تویوتا پریوس

تویوتا همواره یکی از برترین خودروسازان در زمینه ی ایمنی خودروهایش بوده است.

پریوس نیز همانند دیگر فرزندان تویوتا، دارای ایمنی بالایی است .

این خودرو موفق به دریفات 5 ستاره ایمنی ، از موسسه تست ایمنی اروپا موسوم به EuroNCAP شده است.

امتیاز های ایمنی پریوس:

تجهیزات ایمنی : 85 درصد

امنیت عابرین پیاده : 77 درصد

امنیت سرنشینان بزرگسال : 92 درصد

امنیت سرنشینان خردسال : 82 درصد

هم چنین پریوس ، در موسسه بیمه ایمنی بزرگراه های امریکا نیز آزمون های متعدد را با موفقیت و کسب نمرات بالا پشت سر گذاشته است.

هم چنین موسسه ایمنی ترافیک و بزرگراه های آمریکا (NHTSA) نیز امتیاز کامل 5 ستاره را به پریوس داده است.

بنابراین به طور کلی می توان گفت تویوتا پریوس، برخلاف دیدی که به خودروهای هیبرید از نظر ایمنی وجود دارد، بسیار ایمن و مطمئن است.

از امکانات ایمنی می توان به موارد زیر اشاره کرد:

سیستم ترمز و پایداری:

ترمزهای دیسکی جلو و عقب

سیستم ضدقفل ABS ، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBD

سیستم کمک ترمز BAS

سیستم کنترل لغزش TRC

سیستم کنترل پایداری VSC

کیسه هوا : راننده، سرنشین ، جانبی ، پرده ای و زانویی

سیستم تشخیص نقاط کور با رادار

هشدار وجود مانع یا نقطه کور در هنگام دنده عقب

سیستم توقف هوشمند

سیستم کمکی در شروع حرکت در سربالایی HAC

 

بررسی آپشن ها و امکانات

پریوس در سه تیپ به بازار عرضه شده است:

تیپ 3 که کامل ترین از نظر آپشن هاست

تیپ 2

و تیپ C که کمترین آپشن ها را دارد.

(تمام تیپ ها دارای مشخصات فنی و پیشرانه ی یکسان هستند)

از امکانات تیپ C می توان به موارد زیر اشاره کرد :

فرمان تلسکوپی با روکش چرمی و قدرت کمکی برقی

قفل مرکزی، ریموت، ایموبلایزر و استارت و ورود بدون کلید

تهیه مطبوع دوگانه اتوماتیک

مانیتور 7 اینچی مولتی مدیا

تنظیم صندلی راننده در 6 جهت و سرنشین 4 جهت (به صورت دستی در تیپ C )

تنظیم برقی آینه ها

روشن و خاموش شدن اتوماتیک چراغ ها

دوربین دید عقب، سنسور پارک جلو عقب ، و رادار نقاط کور

شارژر وایرلس گوشی

کروز کنترل

شیشه های جانبی و عقب ضد UV

در تیپ های 2 و 3 امکانات بیشتری چون صندلی های چرمی، سانروف، و آینه وسط الکتروکرومیک و … استفاده شده است.

کلام پایانی

در آخر باید گفت که پریوس خودرویی با ظاهری منحصر به فرد، امکاناتی خوب ، و البته پیشرانه ای پیشرفته با مصرف بسیار کم است .

این خودرو با داشتن افتخاراتی چون پرفروش ترین خودروی هیبرید جهان، و یکی از ایمن ترین خودروهای بر اساس گفته موسسات ایمنی یکی از بهترین گزینه های در رنج قیمت خود است .

خودروهایی چون سراتو 2017، هیوندای النترا 2017 ، سراتو وارداتی رقیب های پریوس هستند، که باید گفت در این بازه قیمتی، پریوس یکی از بهترین گزینه هاست.

البته متاسفانه در حال حاضر تویوتا پریوس در داخل کشور با مشکل قطعات روبروست و خدمات پس از فروش همچون بسیاری از خودروهای وارداتی، با مشکل روبرو است.

برای مشاهده کفپوش سه بعدی تویوتا پریوس کلیک کنید.