تلفن تماس : 33907383-021 33960052-021
در میان خودرو های رده متوسط کشور ، پس از خودروهای داخلی ، اتومبیل های چینی بیشترین سهم را در سال های اخیر به خود اختصاص داده اند. در سدان کامپیکت های شهری نیز شاهد حضور خودروهای چینی زیادی هستیم ، که برخی شناخته شده تر بوده و برخی کمتر نام آشنا اند. در این مقاله ، به بررسی بسترن B30 ، که یکی از این سدان های شهری البته نه چندان پرفروش است می پردازیم.
با ما در مجله اتومبیل SiCG همراه باشید.
بهمن خودرو یا گروه خودروسازی بهمن ، پس از فروش نه چندان موفق یکی از محصولات فاو که در کشور با نام بسترن b50 شناخته می شود، دومین خودروی این کمپانی چینی را وارد کشور کرد.
بسترن بی 30 ، موفق به فروش بهتری نسبت به برادر بزرگترش (b50) شد ، اما باز هم با اعمال محدودیت های زیاد در زمان عرضه اش ، و تحریم ها و مشکلات با خودروساران خارجی ، نتوانست آن طور که انتظار می رفت موفق باشد.
با این حال ، بسترن B30 یکی از گزینه های موجود در بازار برای خرید یک خودروی صندوق دار شهری است ، که معایب و مزایای خود را دارد.
طراحی بسترن بی 30 را می توان یکی از ویژگی های مثبت آن دانست ، که دارای شمایلی معقول تر و پخته تر ، نسبت به برخی خودروهای چینیست.
بی 30 گرچه یک خودروی تولید شده در رده متوسط است ، اما طراحان آن سعی کرده اند تا با اضافه کردن برخی اِلِمان های تزئینی ، ظاهر آن را کمی از سادگی در آورده و عامه پسند تر کنند.
در نمای جلوی بسترن ، چراغ هایی بزرگ و کشیده را میبینیم ، که حالتی خشمگین و تهاجمی دارند. چراغ ها، به جلو پنجره متصل شده اند و هارمونی بسیار خوبی با آن دارند.
جلو پنجره شش ضلعی بزرگ ، بیش از هر چیز دیگر در نگاه اول جلب توجه می کند، که با خطوط کرومی تزئین شده و لوگوی فاو بر روی آن دیده می شود.
کاپوت بسترن B30 حجیم است و خطوط برجسته ای دارد، که سبب می شود تا خودرو عضلانی دیده شود.
بخشی از جلوپنجره با ابعاد بزرگش روی سپر را نیز گرفته است. تزئینات مشکی روی سپر به همراه چراغ مرموز دی لایت در آن ، و کمی جلو آمدگی در انتهای لبه ، همگی سبب شده اند تا ظاهری خشمگین اما جالب و اسپرت برای بسترن B30 را ببینیم.
نمای جانبی بی 30 نیز دارای خطوطی روی درب است تا هماهنگی هرچه بیشتری با دیگر اجزاء داشته باشد.
برجسته ترین خط از بالای درب ها عبور کرده و تا عقب خودرو امتداد می یابد.
خطی دیگر نیز در قسمت پایین درب ها وجود دارد .
آینه های راهنما دار ، سقف قوس دار ، و رینگ های آلومینیومی 15 اینچی (که می توانستند بزرگتر باشند) از دیگر ویژگی های نمای جانبی بسترن b30 هستند.
در طراحی خوب انجام شده برای بسترن B30 ، می توان گفت نمای عقبش نقطه ضعف آن است.
به نظر می رسد طراحان برای نمای عقب چندان خلاقیتی در چنته نداشته اند و آن را با حالت متعارف و معمولی طراحی کرده اند.
چراغ ها حالتی ساده دارند ، و درب صندوق و سپر نیز حرف چندانی برای را باقی نمی گذارند.
به طور کلی اما باید گفت که بسترن B30 طراحی زیبا و قابل قبولی دارد ، که مورد پسند عامه مردم است.
در کنار طراحی خوب ، ابعاد مناسب نه بزرگ و نه کوچک B30 نیز آن را به خودرویی مناسب برای استفاده از شهر ها بدل می کند.
طول آن برابر با 4625 میلی متر است ، و دارای عرض 1790 میلی متر و ارتفاع سقف 1500 میلی متری است.
فاصله بین محور عقب و جلو نیز 2630 میلی متر می باشد.
گرچه به طور کلی طراحی خارجی بسترن بی 30 زیباست ، اما حقیقت این است که در داخل آن ، متوجه طراحی خاص و منحصر به فردی که جذابیت اضافه ای بیافریند نمی شوید.
کیفیت متریال به کار رفته در داخل خودرو نیز همانند بسیاری از خودروهای چینی چندان رضایت بخش نیست ، و بیشتر ادوات از پلاستیک خشک تشکیل شده اند.
البته در مقایسه با بسیاری از محصولات داخلی که رقیب بی 30 اند ، کیفیت و طراحی بالا تر هم هست.
مانند تندر 90 ، که علاوه بر داشتن داشبورد خشک و نه چندان با کیفیت ، طراحی چندان جالبی هم ندارد.
فاو سعی کرده حداقل با استفاده کردن خطوط کرومی کمی طراحی را از سادگی بیش از حد در بیاورد.
نکته ی مثبتی که در داخل وجود دارد، طراحی صندلی های راحت با فرم خوب است و احساس راحتی را به وجود می آورد.
هم چنین دید خوبی برای راننده وجود دارد ، دکمه های کنترل سیستم صوتی نیز روی فرمان وجود دارند.
گرچه B30 برای جایگیری 5 سرنشین ساخته شده، اما 4 سرنشین به طور کامل راحت خواهند بود، خصوصا که فضای عقب چندان برای افراد بلند قد مناسب نیست.
حجم بالای صندوق عقب اما یک ویژگی دیگر B30 است.
فضای 480 لیتر که برای استفاده یک خانواده مناسب است.
به طور کلی می توان گفت که بسترن B30 طراحی داخلی ساده ، با کیفیت ساخت معمولی و البته بهتر از محصولات داخلی دارد.
بی 30 به طور کلی چه در ایران چه در کشور سازنده اش ، با یک پیشرانه ساخته شده است ، که دارای 4 سیلندر خطی و حجم 1.6 لیتر است .
این پیشرانه ساخته کمپانی فاو است ، و با کد CA4GB شناخته می شود.
موتور بی 30 قادر به تولید 107 اسب بخار قدرت ، در 5500 دور در دقیقه است.
گشتاور آن هم به 155 نیوتن متر در 3600 دور در دقیقه می رسد.
نکته ی مثبتی که در طراحی موتور به کار رفته ، استفاده از زنجیر تایم به جای تسمه تایم است، که سبب می شود موتور کم صداتر باشد، و دوام و هزینه های کمتری ها داشته باشد.
انتقال قدرت در بسترن B30 به وسیله ی یک جعبه دنده 6 سرعته اتوماتیک انجام می شود، که ساخته شرکت آیسین ژاپن است ، که نیروی را به چرخ های جلو می رساند.
عملکرد آن نیز مناسب است و با موتور هماهنگی کافی را دارد.
البته امکان سفارش گیرباکس دستی در کشور سازنده وجود دارد، اما در ایران تنها با گیرباکس اتوماتیک فروخته می شود.
با ویژگی های گفته شده بدیهی است که نمی توان شتاب گیری صفر تا صد شگفت آوری را برای این خودرو داشت.
شتابگیری از حالت سکون تا صد کیلومتر در ساعت 14 ثانیه به طول می انجامد، که گرچه سریع نیست، اما برای یک خودروی شهری قابل قبول است.
مصرف سوخت بسترن B30 به طور میانگین 7 لیتر در صد کیلومتر است ، که برای فضای شهری تا 8.5 لیتر می رسد.
در فضای جاده ای نیز حدود 6 لیتر خواهد بود.
البته این ارقام روی کاغذ است و با توجه به کیفیت بنزین وطنی ، در واقعیت بالاتر است.
بسترن بی 30 گرچه پیشرانه ای کاملا معمولی دارد، اما مجموعه تقریبا کاملی از تجیزات و امکانات رفاهی را داراست، که به خوبی مطابق سلیقه ایرانی هاست.
از جمله امکانات می توان به موارد زیر اشاره کرد :
فرمان برقی تلسکوپی
نمایشگر لمسی
سنسور پارک و دورین عقب
سیستم مولتی مدیا به همراه سیستم صوتی با پخش چند رسانه ای ، اتصال USBو AUX
ناوبرماهواره ای با زبان فارسی
آینه های راهنما دار به همراه گرمکن
چراغ های ال ای دی عقب
چراغ های اتوماتیک
روشنایی روز چراغ ها
کروز کنترل
تهویه مطبوع دستی
صندلی راننده با تنظیم در شش جهت به صورت دستی
قابلیت تا شدن صندلی های عقب
آینه وسط ضد انعکاس نور
مه شکن جلو
بسترن B30 از موسسه تست تصادف و ایمنی چین موسوم به CNCAP امتیاز 5 ستاره را گرفته است، که گرچه به اعتبار موسسات اروپایی نیست ، اما نشان از ایمنی خوب به خصوص در مقایسه با خودروهای داخلی است.
ضمن اینکه پلت فرم استفاده شده در B30 ، از فولکس واگن جتا گرفته شده است، که نشان از استحکام آن دارد.
آپشن های ایمنی :
ترمزهای ضدقفل ABS
توزیع الکترونیکی ترمز EBD
کنترل کشش TCS
ترمز کمکی BA
سیستم کنترل پایداری ESP
سیستم نگدارنده خودرو در شیب ها HHC
دو کیسه هوا برای راننده و سرنشین جلو (در نسخه های وارد شده به ایران)
به طور کلی ، بسترن B30 را می توان خودرویی با ظاهری مناسب ، پیشرانه ی معمولی اما نه چندان قوی ، و امکانات رفاهی و ایمنی بسیار خوب دانست.
از نقاط ضعف آن می توان به کشش پایین به خصوص در سربالایی ها ، کمبود قطعات ، خدمات پس از فروش ، و بازار خرید و فروش ضعیف اشاره کرد.
اگر به دنبال خودرویی با رانندگی هیجان آور باشید، بسترن B30 مناسب شما نیست ، اما اگر رانندگی آرام و مطمئن ، امکانات رفاهی و ایمنی خوب ، و ظاهری به روز و زیبا ، و مصرف سوخت اقتصادی می خواهید ، بسترن B30 می تواند گزینه خوبی باشد.
برای مشاهده کفپوش سه بعدی بسترن B30 کلیک کنید.
