تلفن تماس : 33907383-021 33960052-021
خودروسازی تسلا که به تولید خودروهای تمام الکتریکی فعالیت دارد، اواخر 2017 سدان کوچک خود با نام مدل3 را به بازار معرفی کرد و اوایل سال 2018 به مشتریان تحویل داده شد. تسلا مدل 3 ویژگی های جالبی دارد و به همین دلیل در زمان معرفی در حدود سیصد هزار سفارش دریافت کرد که تعداد قابل توجهی نسبت به سایر رقبای الکتریکی بود.
مهمترین ویژگی ای که مشتریان را ترغیب به خرید این خودروی الکتریکی کرد ، توانایی پیمایش نسبتا بالا (در حدود 560 کیلومتر در مدل لانگ رینج) با هر بار شارژ بود . چرا که یکی از مشکلات خودرو های الکتریکی ، نیاز به صرف زمان زیاد برای شارژ است. اگر شما باک یک خودروی بنزینی را می توانید ظرف 3 دقیقه پر کنید ، برای پر کردن باتری های یک خودروی الکتریکی به حداقل 6 ساعت زمان نیاز خواهید داشت ! بطور مثال تصور کنید قصد پیمایش مسیری 300 کیلومتری را دارید و خودروی الکتریکی شما با هر بار شارژ 200 کیلومتر قابلیت پیمایش دارد. پس از این مسافت می بایست خودرویتان را به مدت 6 ساعت به برق باشد تا بتوانید به مقصد برسید! قطعا از سفر کردن یا خریدن چنین خودرویی منصرف خواهید شد و یک اتومبیل بنزینی در نظر میگیرید.
همانطور که گفتیم تسلا این مشکل را با برد بالای مدل 3 تا حدودی حل کرده است. سه تیپ مختلف از تسلا 3 ساخته می شود که هر کدام دارای رنج حرکتی و موتور مختلفی هستند:
Standard Range: توانایی پیمایش 400 کیلومتر با هر شارژ و قدرت موتور معادل 283 اسب بخار
Mid Range: توانایی پیمایش 480 کیلومتر (میانگین) با هر شارژ و قدرت موتور معادل 283 اسب بخار
Long Range: توانایی پیمایش تا 600 کیلومتر با هر شارژ و قدرت موتور معادل 346 اسب بخار (450 اسب بخار در مدل پرفرمنس)
در نتیجه می توان گفت تسلا مدل 3 تقریبا از پس چالش دامنه حرکتی سربلند بیرون آمده ولی هنوز هم به 6 ساعت زمان برای شارژ (از 10 درصد تا 90 درصد) نیاز دارد.
مدل AWD تسلا 3 از دو موتور (یکی روی محور عقب و یکی روی محور جلو) بهره می برد و مجهز به هر چهار چرخ متحرک است.
مدل 3 ظاهر بسیار ساده ای دارد که همین موضوع سبب زیبایی آن شده است. با اولین نگاه به مدل 3 با آن ارتباط برقرار خواهید کرد. سقف خودرو بصورت هلالی است و شیشه عقب تسلا با شیب زیاد (Fastback) به درب صندوق وصل شده . در اولین نگاه ، مدل 3 یک هاچبک (دریچه عقب) به نظر می رسد اما مطمئن باشید مدل 3 یک سدان است چرا که شیشه عقب با درب صندوق باز نمی شود.
مشکلی که در طراحی مدل 3 وجود دارد ، دماغه بلاتکلیف آن است ! فرم سپر جلو به گونه ای است که بنظر در میانه آن فضایی برای جلوپنجره در نظر گرفته شده ولی بعدا صرف نظر کرده اند! این دماغه زیادی ساده و بی هدف به نظر می رسد.شاید بهتر بود طراحان با استفاده از طرحی مشابه با دماغه تسلا مدل S این سادگی بیش از حد را جبران کنند. تقریبا بجز این مورد، طراحی خودرو را می توان زیبا دانست که البته شباهت کمی نیز به خودرو های استون مارتین دارد .
داخل تسلا مدل 3 را می توان به معنای واقعی مینیمالیستی دانست! مشخص است تسلا تمام تلاش خود را کرده تا هیچ دستگاه اضافی فضای داشبورد را اشغال نکند. نه روی داشبورد و نه کنسول وسط، هیچ خبری از دکمه ها یا دریچه های تهویه نیست! تنها یک داشبورد که نوار چوبی افقی در میانه آن در نظر گرفته شده است. دریچه های کولر در حقیقت سر تاسری بوده و در شیار افقی بالای نوار چوبی مخفی شده اند. تا اینجای کار همه چیز خوب و قابل تحسین بنظر می رسد. یک داشبورد خلوت که با کنترل های بیش از حد اعصاب شما را مانند بعضی مدل های بنز به هم نمیریزد و بسیار ساده است. اما بنظر این نگارنده، نمایشگر میانی داشبورد همه چیز را بهم زده است!
امروزه تمام خودرو ها به یک سیستم مالتی مدیای نمایشگر با قابلیت های مسیر یابی و پخش چند رسانه ای مجهز هستند و تسلا بعنوان یک پیشگام در تکنولوژی خودروی الکتریکی نیز از این امر پیروی می کند. اما به شیوه ای متفاوت! طراحان مدل 3 بجای استفاده از یک نمایشگر تعبیه شده در داشبورد، یک نمایشگر بسیار بزرگ و بیرون زده از داشبورد در نظر گرفته اند که بیشتر به یک تلویزیون متصل به دیوار شبیه است ! البته که همین طراحی نظر بسیاری از علاقمندان به تکنولوژی را به خود جلب می کند اما باید پذیرفت در فضای داخلی اتومبیل این نمایشگر همیشه احساس یک موجود اضافه و وصله را به شما منتقل خواهد کرد!
در حقیقت فلسفه وجود داشبورد برای خودرو ، جای دادن تجهیزات و نظم دادن به آن هاست. در حالی که در تسلا 3 هیچ چیز داخل داشبورد گنجانده نشده و تنها نمایشگر نیز به نوعی به داشبورد وصله شده است! تصور اینکه در رانندگی هنگام شب این نمایشگر چگونه بنظر می رسد کمی سخت است. هر چقدر هم که پس زمینه نمایشگر دیم و کم نور شود باز هم به علت جلو بودن و اندازه اغراق آمیز ، بنظر حس مزاحمت ایجاد خواهد کرد.
نکته منفی دیگر، عدم وجود صفحه کیلومتر در تسلا 3 است. البته نبود صفحه کیلومتر نیز در راستای مینیمال سازی فضای داخلی تسلا 3 است و تمام اطلاعات مورد نیاز راننده از قبیل سرعت و میزان شارژ باتری ها در نمایشگر مذکور نشان داده می شود. در نتیجه به علت جلو بودن این نمایشگر نسبت به راننده ، بنظر می رسد هر بار برای خواندن سرعت باید سر خود را به سمت میانی داشبورد بچرخاند ! درحالی که با وجود یک صفحه کیلومتر فقط کافیست با چشم کمی پایینتر را نگاه کنید. بهتر بود تسلا در قسمت دریچه تهویه مقابل راننده، حداقل یک نمایشگر باریک برای نشان دادن سرعت سنج و میزان شارژ باقی مانده تعبیه می کرد.
اکثر تنظیمات در تسلا 3 از طریق صفحه نمایشگر بزرگ داشبورد قابل دسترسی هستند. بعنوان مثال تنظیمات مربوط به کنترل های تهویه مطبوع، سیستم کنترل کشش، تنظیم برقی صندلی ها و… همگی توسط این نمایشگر کنترل می شوند. اما روی غربیلک فرمان دو جوی استیک وجود دارد که جالب است. این دو کنترل قابل برنامه ریزی برای هر کاری هستند. می توان به کمک آن ها سیستم صوتی ، تنظیم ارتفاع فرمان و حتی آینه ها را تنظیم کرد. این دو جوی استیک از معدود کنترل های فیزیکی موجود در تسلا 3 هستند.
یکی از نکات جالب درخصوص این مدل، وجود دوربین های تصویر برداری در طرفین خودروست! این دوربین ها بعنوان یک سیستم دوربین مدار بسته نیز عمل می کنند. بطور مثال زمانی که خودرو پارک است اگر کسی به آن ضربه ای وارد کند، هشداری در صفحه نمایشگر داشبورد نشان داده می شود که خودرو در حال فیلم برداری از این فرد است! پس در صورتی که کسی آسیبی به تسلا 3 وارد کند یا به آن دستبرد بزند، از این موقعیت فیلم برداری می شود.
کاربرد دیگر این دوربین ها در هنگام رانندگی و حوادث احتمالی است. در هنگام رانندگی با ترمز شدید و یا موقعیت های خطرناک این سیستم شروع به فیلمبرداری کرده تا در صورت هر گونه حادثه ، از آن مدرک تصویری وجود داشته باشد!
محل دوربین های جانبی تسلا 3
هرچند که در چند سال اخیر تصادف های خودروهای خودران تسلا و گوگل بسیار خبرساز شده اند ولی سیستم هدایت گر اتوماتیک (Auto Pilot) در مدل 3 تسلا نیز قابل استفاده است. البته تمام سیستم های خودران در حال حاضر به نوعی در مراحل آزمایشی خود هستند ولی بهرحال می توان در شرایطی مانند رانندگی در اتوبان یا ترافیک های سنگین از این سیستم استفاده کرد.
هرچند که تسلا 3 یک سدان کوچک است و از مدل لوکس (مدل اس و رودستر) کمی فاصله دارد اما با این حال باز هم خودروی گرانی محسوب می شود. قیمت مدل پایه تسلا 3 که توانایی پیمایش 400 کیلومتر را دارد در حدود 38.000 دلار است. قیمت مدل برد بالای تسلا 3 (Long range) که با هر بار شارژ می توان 600 کیلومتر مسیر را طی کند به 47.000 دلار می رسد.برای مقایسه، تویوتا کمری مدل 2021 که یک سدان سایز متوسط است حدود 30.000 دلار قیمت دارد. پس می توان نتیجه گرفت که خودروی کوچک تسلا هم یک اتومبیل اقتصادی نیست! البته امکاناتی مانند شارژ رایگان در جایگاه های مخصوص تسلا برای خریداران مدل 3 فراهم است.