بررسی دانگ فنگ H30 Cross

خودروی دانگ فنگ H30 Cross

در سال های اخیر بازار فروش خودروهای کراس اور بسیار داغ شده است. بخصوص محصولات چینی در این بین ، به جهت امکانات و تنوع بالا، و البته قیمت پایین تر ،یکی از پرفروش ترین ها هستند. دانگ فنگ H30 Cross نیز یکی از این کراس اور های شهریست ، که اولین بار در سال 2011 در نمایشگاهی در شانگهای، از آن رونمایی شد . در کشورمان ایران خودرو به تولید و عرضه H30 Cross می پردازد، که البته نمی توان گفت چندان فروش موفقی را نیز با آن به دست آورده باشد.

طراحی دانگ فنگ H30 Cross

طراحی H30 کراس در رده ی معمولی قرار میگیرد، که البته دارای کاپوتی بلند با ارتفاعی نسبت به کراس اور ها پایین است، که سبب می شود حتی با هاچ بکی بزرگ اشتباه گرفته شود.

کشیده بودن بیش از حد این خودرو سبب می شود تا هماهنگی چندانی در طراحی آن احساس نشود.

چراغ های عقب کشیده ، ویژگی بارز اچ سی کراس در طراحی آن هستند، که به نظر می رسد از خودروهای کمپانی ولوو الگوبرداری شده اند.

استفاده ی زیادی از پلاستیک در بدنه ی H30 Cross شده است، که سبب می شود ظاهری اسپرت تر داشته باشد.

فلاپ پلاسیتکی کشیده شده از سپر جلو تا سپر عقب ، روی گلگیر ها ، و زیر در ها دیده می شود، که البته سبب می شود رینگ های 16 اینچی این خودرو کوچک دیده شوند.

گرچه متاسفانه ایران خودرو در مدل های جدید این خودرو، رینگ های آلومینیومی را در حالت پیشفرض حذف کرده است، و آن را آپشنی جداگانه به هزینه ی جدا به فروش می رساند.

خطوط در نمای جانبی به وضوع دیده می شوند.

گرچه H30 کراس در نمای خارجی طراحی معمولی ای دارد، اما طراحی داخلی آن به خوبی انجام شده است، و حس سوار شدن بر خودرویی نیمه لوکس را تداعی می کند.

همانند اکثر خودروهای چینی، در دانگ فانگ نیز کیفیت  چندان بالایی برای ادوات داخل کابین استفاده نشده است .

پیشرانه ی دانگ فنگ H30 Cross

H30 کراس به همان موتور 4 سیلندر TU5 پژو مجهز است که دارای 1.6 لیتر حجم، و 105 اسب بخار در 5750 دور در دقیقه قدرت آن است.

گشتاور آن نیز 142 نیوتن متر در 4000 دور در دقیقه برآورد شده است .

جعبه دنده ی اتوماتیک 4 سرعته ی این خودرو نیز توسط شرکت AISIN ژاپن ساخته شده است.

شتابگیری صفر تا صد در 12.5 ثانیه انجام میشود، و بیشینه ی سرعت اچ سی کراس نیز به 183 کیلومتر در ساعت می رسد.

نیروی تولید شده توسط گیرباکس اتوماتیک، به محور متحرک دیفرانسیل جلو منتقل می شود.

مصرف سوخت در هر صد کیلومتر : 7 لیتر به طور ترکیبی

استاندارد آلایندگی : یورو 4

حجم مخزن سوخت : 51 لیتر

امکانات و آپشن ها

بیشترین موفق دانگ فنگ H30 Cross را می توان در زمینه ی آپشن های آن دانست.

امکاناتی چون :

صفحه نمایش 5.6 اینچی به همراه سیستم مسیر یاب و مولتی پلیر ، و سیستم صوتی و بلوتوث روی فرمان

سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک

تریم طرح چوب روی کنسول

روکش چرمی فرمان تلسکوپی، به همراه تنظیم آن در 4 جهت

سانروف

آینه ها جانبی برقی به همراه گرم شونده و دارای راهنما

مه شکن جلو و عقب

چراغ های LED عقب

سنسور و دوربین عقب

در زمینه ی امکانات ایمنی نیز اچ سی کراس 4 کیسه هوا را برای راننده، سرنشین جلو و جانبی فراهم کرده است.

هم چنین ترمز های آن از نوع دیسکی ، مجهز به سیستم خنک شونده برای ترمز جلو، و ABS و EBD است .

اما متاسفانه هیچگونه اطلاعاتی از تست ایمنی این خودرو توسط موسسات معتبر وجود ندارد.

تنها نمونه ی سدان آن تواسته 3 ستاره را از سازمان ایمنی چین دریافت کند.

ابعاد اچ 30 کراس

طول خودرو : 4351 میلی متر

عرض خودرو: 1760 میلی متر

ارتفاع خودرو : 1528 میلی متر

وزن خالص : 1230 کیلوگرم

به طور خلاصه

دانگ فنگ H30 Cross در زمینه آپشن ها عملکرد بسیار خوبی داشته است. (هرچند که کروز کنترل و روکش چرمی صندلی ها از قلم افتاده است!)

در رابطه با پیشرانه و مشخصات فنی نیز عملکرد آن در سطح متوسط است ، اما مصرف سوخت آن اقتصادی است و از مزایای آن محسوب می شود.

اما متاسفانه، کیفیت ساخت چندان بالایی ندارد، و بازار فروش دست دوم آن نیز ضعیف است .

در این بازه ی قیمت ، اگر به دنبال خودرویی با امکانات خوب و طراحی قابل قبول هستید، می تواند h30  کراس را در گزینه های خود داشته باشید.

از رقیبان اچ 30 کراس می توان به پژو 207 دنده ای ، رنو تندر 90 ، و از همه بیشتر رنو ساندرو است ، که ساندرو از کیفیت ساخت بالاتری برخوردار است .

البته ساندرو مدل دنده دستی قیمتی نزدیک به H30 کراس دارد، و مدل اتوماتیک آن گران تر است.

گرچه H30 Cross از نظر آپشن ها بر ساندرو برتری دارد، اما ساندرو استپ وی نیز این برتری را به چالش کشیده است.

برای مشاهده کفپوش سه بعدی دانگ فنگ H30 Cross کلیک کنید.