تلفن تماس : 33907383-021 33960052-021
رنو داستر ، یا داچیا داستر ، شاسی بلندی کوچک است که با همکاری رنو و داچیا ، که بخص رومانیایی رنو است ، در سال 2010 معرفی و عرضه شد. در ادامه به بررسی رنو داستر ، این شاسی بلند کوچک و محبوب می پردازیم.
داچیا ، شرکتی از رومانی است که تحت نظر رنو فعالیت می کند. در سال 2010 ، داچیا تصمیم گرفت تا از پلت فرم های قبلی رنو استفاده کرده ، و خودرویی شاسی بلند و کوچک ، و البته ارزان بسازد. به طوری که داستر ارزان قیمت ترین خودروی کراس اوور در بریتانیا است، که البته بسیار محبوب هم هست.
داستر از سال 2010 تولید شد ، و در کشورمان تا مدل 2018 موجود است. البته داستر در این سال ها چندین بار مورد تغییرات ظاهری هر چند اندک قرار گرفت ، اما طراحی ساده خود را حفظ کرد.
متاسفانه اما باید گفت که داستر ،که در کشورمان با نام رنو داستر شناخته می شود، آنطور که باید مورد استقبال قرار نگرفت ، که شاید از دلایل آن ، مطابق نبود با سلیقه ی مردم ماست.
البته داستر خودرویی مورد علاقه افرادی است که به سفرهای خارج از جاده ای میپردازند، اما برای استفاده ی شهری چندان ایده آل نیست، و این نیز می تواند یکی دیگر از دلایل فروش نه چندان بالای آن باشد.
طراحی بدنه رنو داستر به طور کلی بسیار ساده است ، که البته این سادگی از مزیت های داستر شد و سبب شد مورد توجه سلیقه ی عامه خصوصا در کشور های اروپایی قرار گیرد.
اما باید گفت که داستر مدل 2010 ، چندان طراحی مجذوب کننده ای ندارد، و به خصوص با قرار گرفتن در کنار رقیبان دیگرش ، طراحی اش برای آن نکته مثبتی به همراه ندارد. حداقل در کشور ما چنین بوده است ، و داستر جذب کننده سلیقه اکثر افراد نیست.
در نمای جلو چراغ های بزرگ پنج ضلعی وجود دارند که طراحی بسیار ساده ای دارند. داستر از آن خودروهایی است که نه خشمگین و هیجانیست، و نه باوقار و با جذبه .
البته طراحی آن اگر به عنوان یک خودوی آفرود و جاده ای نگاه شود، قابل قبول است، اما در شهر و میان رقیبان زیباروی بسیاری که دارد، به چشم نمی آید.
گلگیر ها حالتی حجیم دارند که سبب شده اند خودرو عضلانی به نظر برسد. سپر جلو از پلاستیک سیاه ساخته شده است که سبب شده ظاهر کمی از سادگی خارج شود.
در نمای جانبی نیز همه چیز تقریبا ساده است.
خطوط روی گلگیر ها ، و خطی که روی درب ها وجود دارد از خطوط معدودی هستند که روی بدنه در نمای جانبی اند. البته همین تعداد کم خطوط هماهنگی بیشتری با ظاهر ساده خودرو دارد، و مصلما به مقدار مناسب بوده است.
وجود باربند ، گلگیر های بزرگ ، رکاب و قطعات پلاستیکی همه همگی باعث شده اند تا داستر ظاهری سفری و جاده ای داشته باشد.
نمای عقب داستر ، از نظر برخی بیشترین ضعف طراحی این خودرو است. چراغ های عقب مستطیلی و نسبتا کوچک هستند.
درب صندوق دارای یک نوار کرومی است که نام داستر بسیار بزرگ روی آن نوشته شده است.
بر روی صندوق ، جایی که در مجاورت چراغ هاست، برآمدگی هایی وجود دارد ، که سعی شده است با طراحی آن کمی فضا را از سادگی خارج کرده، و طرح چراغ ها را بزرگتر جلوه داد. اما با نگاه کردن به این برآمدگی به تنهایی ، کمی گیج کننده به نظر می رسد و شاید بهتر بود طراحان راه حل بهتری را انتخاب می کردند.
داچیا داستر، یا رنو داستر ، یک بار در سال 2013 وبار دیگر در سال 2017 مورد فیس لیفت قرار گرفت ، که البته ظاهر آن مناسب تر شد.
در مدل 2017 ، چراغ ها و جلوپنجره تغییر کرده و زیباتر شدند، و طراحی عقب نیز بسیار پیشرفت کرد. در نمای عقب دیگر خبری از آن برامدگی های غیر منطقی ، و چراغ های مستطیلی نبود ، و چراغ ها با فرمی مربعی ، صندوق را بهتر پوشش داده اند.
در سال 2019 نیز داستر با تغییراتی اندک ظاهر شد .
داستر در کابین و طراحی داخلی هم چندان متفاوت با طراحی خارج عمل نکرده است، و به طور کلی ظاهری ساده دارد .
کابین داستر با ساده ترین حالت ممکن طراحی شده ، و جذابیت ظاهری مورد توجهی ندارد .
کیفیت قطعات نیز متوسط است ، و بیشتر از پلاستیک خشک ساخته شده است.
البته رنو داستر (داچیا داستر) در بازار های جهانی به عنوان یک شاسی بلند دو دیفرانسیل ارزان قیمت ارائه شده است، و با توجه به این موضوع ، توقع زیادی نیز از آن نیست.
داستر شاسی بلندی کوچک است، که دارای طولی معادل 4315 میلی متر ، عرض 2000 میلی متر ، و ارتفاع 1695 میلی متر ، و وزن خالص 1260 کیلوگرم است.
سایز رینگ ها : 16 اینچ
داستر به طور کلی در دو تیپ SE و PE ساخته شده است، که هر یک در مدل های دو دیفرانسل و تک دیفرانسیل هم موجودند. بنابراین به طور کلی با چهار تیپ از این خودرو مواجه ایم.
اما پیشرانه ی به کار رفته در تمام تیپ ها یکسان است.
موتور به کار رفته یک موتور 4 سیلندر خطی است، که 2 لیتر حجم داشته و می تواند 135 اسب بخار را در 5500 دور در دقیقه اعمال کند.
گشتاور آن نیز 195 نیوتن متر در 3750 دور در دقیقه است .
جعبه دنده ی استفاده شده در تمام نسخه ها ، 4 سرعته اتوماتیک تیپ ترونیک است.
همانطور که گفته شد، می توان داستر را در هر کدام از نسخه ها ، به صورت دو دیفرانسل چهار چرخ متحرک (4WD) و یا تک دیفرانسیل (دیفرانسیل جلو) تهیه کرد.
مدل دو دیفرانسیل ، توانایی های آفرود بالایی دارد، و خودرویی مناسب برای آن هاییست که علاقه دارند در خارج از جاده ، و ناهمواری ها سفر کنند.
به طور کلی باید گفت که داستر در زمینه ی عملکرد فنی ، رضایت بخش است و گزینه ای مناسب برای آن هاییست که یک خودروی آفرود با ابعاد جمع و جور ، و موتور کم مصرف(به نسبت) و بدون دردسر می خواهند.
رنو داستر مدل 2018
رنو داستر 2011 ، بر اساس آزمایش هایی که در موسسه یورو ان کپ ، یا سازمان تست و ایمنی اروپا انجام شده است، موفق به دریافت تنها 3 ستاره ایمنی شده است.
محافظت از سرنشینان در این خودرو 74 درصد
محافظت از سرنشینان خردسال 78 درصد
محافظت از عابر پیاده 28 درصد
و امکانات و تجهیزات ایمنی 29 درصد
امتیاز داشته اند.
از امکانات ایمنی می توان به موارد زیر اشاره کرد :
2 کیسه هوا برای راننده و سرنشین جلو
ترمزهای ضدقفل ABS و EBD
ترمز های دیسکی خنک شونده در جلو
ترمزهای عقب کاسه ای
سیستم ایموبلایزر
قفل مرکزی
همانطور که گفته شد، داستر به عنوان خودرویی آفرود و ارزان قیمت ساخته شده است، بنابراین از تجهیزات رفاهی و آپشن های چندان بالایی هم بهره مند نیست.
از جمله امکانات رفاهی :
سیستم صوتی با قابلیت اتصال بلوتوث و USB
صفحه نمایش مالتی مدیا 7 اینچی
فرمان هیدرولیک به همراه دکمه های کنترل سیستم صوتی روی آن
تهیه مطبوع دستی
آینه های جانبی راهنما دارد
مه شکن های جلو و عقب
DayLight
سانروف برقی
کروز کنترل
دوربین و سنسور دنده عقب
صندلی های عقب تاشو
گرچه داستر در کشور های اروپایی ، با توجه به قیمت پایین آن خوش درخشید، اما در کشورمان با توجه به قیمت بالایی که برای آن گذاشته شد، و وجود رقیبان دیگر در این بازه قیمتی ، چندان موفق نبود.
از جمله رقیبان آن می توان به سانگ یانگ تیوولی ، سانگ یانگ اکتیون ، رنو کپچر و پژو 2008 اشاره کرد.
البته هیچ کدام از خودروهای گفته شده در عملکرد آفرود توانایی مقابله با داستر را ندارند، اما به طور کلی باید گفت که ارزش خرید دیگر رقیبان ، با توجه به قیمت و امکانات و بازار خرید و فروششان ، در کشورمان بیشتر است.
از ویژگی های مثبت داستر می توان به موتور با کیفیت ، فضای مناسب برای سرنشینان و عملکرد خوب آفرود اشاره کرد.
از ویژگی های منفی آن نیز ، قیمت به نسبت بالای آن در کشورمان ، امکانات محدود، طراحی بسیار ساده ، فرمان پذیری ضعیف ، و بازار خرید و فروش نامناسب آن است.
تجربه یا نظر شما در مورد رنو داستر چیست؟
برای مشاهده کفپوش سه بعدی رنو داستر کلیک کنید.
ماشین بسیار خوب و کم مصرفیه. توانایی آفرود بی نظیری داره. طراحی بیرونش که حالت جعبه ای داره، خوبه و به کاربرد آفرودش میخوره. اگه بتونید با طراحی نامناسب داخلی کنار بیاید ماشین خیلی خوبیه. کیفیت قطعاتش هم خیلی خوبه و تا چند سال نیاز به رفتن تعمیرگاه ندارید. مصرفش هم متوسط 8/5 هست.