تلفن تماس : 33907383-021 33960052-021
خودروهای کامپکت سدان شهری ، همواره یکی از محبوب ترین و فراوان ترین کلاس های اتومبیل ها هستند . از جمله هیوندای النترا که در نسل های مختلف در ایران حضور داشته است، و با داشتن امکانات و مشخصات متناسب برای یک سدان شهری ، خودرویی محبوب و پرفروش بوده است . در این مقاله به بررسی هیوندای النترا 2018 ، که در واقع نسل ششم این سری اتومبیل است می پردازیم .
النترا نخستین بار در سال 1990 در کره پای به عرصه ی سدان های شهری گذاشت.
نسل اول با داشتن موتور 1.6 لیتری و امکانات مناسب، تا سال 1995 تولید شد ، که تعداد محدودی از آن نیز در ایران بود .
سپس نسل دوم معرفی شد که با افزایش قدرت 2 لیتری وارد شد.
نسل سوم که سال 2000 و با کد XD معرفی شد ، نقطه اوجی برای النترا بود که با داشتن ظاهری ساده اما قابل قبول برای زمان خود، خودرویی محبوب برای استفاده در شهر ها بود .
کرمان موتور در سال 2003 این نسل از النترا را با نام هیوندای آوانته تا سال 1391 مونتاژ کرد .
هنوز هم با گذشت سال های زیاد، النترا 2000 یا همان آوانته کرمان موتور، فروش خوبی در بازار دست دوم دارد .
نسل چهارم این خودروی محبوب در سال 2007 رونمایی شد، و تا سال 2010 تولید شد، که البته در کشور ما حضور نداشت .
نسل پنجم النترا ، با زبان طراحی جدید خود در سال 2011 شکوفا شد، و در مدل های سدان، کوپه و فست بک تولید شد .
طراحی مدرن و زیبا ، کیفیت خوب، و امکانات مناسب النترا نسل پنجم، آن را خودرویی محبوب در بسیاری از کشور ها از جمله ایران کرد .
النترا نسل پنجم با دو موتور 1.8 لیتری و 2 لیتری در ایران فروش رفت .
سرانجام به نسل ششم می رسیم ، که در این مقاله مد نظر ماست .
نسل ششم النترا ، با طراحی ای بسیار جسورانه و مدرن، با توانایی بالای فنی و امکانات، در سال 2016 به بازار راه پیدا کرد .
در ادامه به بررسی تخصصی هیوندای النترا 2018، که از همان نسل ششم است می پردازیم .
بدون شک النترا همگام با رقیبانش و زمان عرضه، طراحی جدیدی را پیش گرفته است، که بسیار هم زیبا و مدرن است .
طراحی خارجی النترا گرچه مناسب یک خودروی شهریست، اما رگه هایی از طراحی اسپرت هم در آن به چشم می خورد .
در دهه اخیر خودرو ها به جای حالت تخم مرغی قالب، حالتی تهاجمی پیدا کرده اند، و النترا نیز از این قاعده مستثنا نیست .
طراحی النترا 2018، طبق زبان طراحی کمپانی هیوندا در دیگر خودروهایش هست، و می توان گفت که شباهت هایی به سوناتا نیز دارد .
در نمای جلوی النترا شاهد جلو پنجره بزرگی هستیم که یک شش ضلعی است ، و استقامت ، مدرنیته و تهاجمی بودن را تداعی می کند .
چراغ های جلو نیز با داشتن حالتی کشیده و لبه های تیز، از نسل قبلی خود بسیار پیشرفته تر هستند، و گرافیک زیبایشان نیز در نگاه اول به چشم می آید .
در دو طرف سپر نیز ورودی های هوا در نظر گرفته شده اند، که از جمله اِلِمان هایی هستند که النترا را اسپرت نشان می دهند .
مه شکن ها به خوبی در کنار این ورودی های هوا قرار گرفته اند.
نمای جلوی ظاهری تهاجمی، اسپرت ، و هماهنگ دارد و می توان گفت یکی از زیباترین وجهه های النترا است .
طراحی اسپرت در نمای جانبی حتی بیشتر هم حس می شود .
هیوندای در سال های اخیر در خودروهای خود به خصوص در نمای جانبی، خطوط زیادی را استفاده کرده است، که گاهی حتی اغراق آمیز و زیاد هم می باشند .
اما در النترا، این خطوط به هیچ وجه اغراق آمیز نیست، و خطوط جانبی با میزانی مناسب استفاده شده اند .
در نمای جانبی، متوجه شیب زیاد سقف می شوید، که النترا سدان را شبیه به یک فست بک نمایش می دهد .
رینگ ها با سایز های 15 ، 16 و 17 اینچی عرضه می شوند، که در ایران و نمونه هایی که کرمان موتور مونتاژ می کند، از رینگ های 17 اینچی استفاده شده است .
آنتن کوسه ای ، و آینه های همرنگ با بدنه از دیگر مواردی هستند که در نمای جانبی به چشم می آیند .
النترا در نمای عقبی خود، نسبت به نسل های پیشین حفظ اصالت بیشتری کرده است .
چراغ ها حالتی منحنی دارند و گرافیک خاص آن ها، جلب توجه زیادی می کند .
سپر عقب بسیار حجیم است و بخش زیادی از نمای عقب را پوشش می دهد .
در تیپ های استاندارد خبری از خروجی هوا و اگزوز نیست، اما مدل اسپرت ، موارد گفته شده را نیز دارد و همانطور که از نامش پیداست، اسپرت تر به نظر می آید .
در مورد طراحی خارجی باید النترا نسل ششم را به طور کلی خودرویی جذاب معرفی کرد، که طراحی هماهنگ و زیبایی دارد .
در داخل هیوندای النترا 2018، ادوات و دکمه های زیادی کارگذاشته شده است، و کمی شلوغ به نظر می رسد .
البته استفاده از ادوات نقره ای و فلزی، سبب می شود تا حسی از لوکس بودن به وجود آید .
کیفیت داشبورد النترا مونتاژ شده توسط کرمان خودرو، قابل قبول است، اما رقبای آن کیفیت بالاتری دارند .
فرمان حالتی اسپرت دارد که از چرم مصنوعی پویشده شده است و دکمه های کنترل سیستم صوتی روی آن مشاهده می شود .
پنل آمپر طراحی ساده اما زیبایی دارد ، و یک نمایشگر 4 اینچی نیز برای اطلاع از مسائل فنی در آن وجود دارد .
فضای داخلی النترا نسل ششم ، نسبت به نسل های پیشینش بهینه سازی شده است ، و به طور کلی راحت است .
اما فضای پای سرنشینان عقب کمی محدود است، و برای افراد قد بلند می تواند کمی مشکل ساز باشد .
صندوق عقب دارای 460 لیتر فضا است ، که با جمع شدن صندلی های عقب می تواند به مقدار بیشتری افزایش یابد .
در مورد النترا نسل ششم، 4 پیشرانه در نظر گرفته شده است، که به بررسی آن ها می پردازیم .
موتور پایه ای استانداردی که برای هیوندای برای النترای نسل ششم در نظر گرفته،
پیشرانه ی 4 سیلندر خطی است که 2 لیتر حجم داشته و به طور طبیعی تنفس می کند .
این پیشرانه، که همانی است که برای مدل های موجود در ایران استفاده شده، قادر به تولید 154 اسب بخار در 6200 دور در دقیقه است .
گشتاور آن نیز به حداکثر 195 نیوتن متر می رسد .
جعبه دنده به کار رفته برای پیشرانه ی 2 لیتری، گیرباکس 6 سرعته دستی و اتوماتیک است، که حالت رانندگی Drive Mode نیز دارد .
شتابگیری صفر تا صد النترا با پیشرانه ی استانداردش، 8.5 ثانیه است که برای کلاس خود قابل قبول است .
النترا با موتور 2 لیتری اش هماهنگی خوبی با گیرباکس ساخته شده برای آن دارد، و شتابگیری نیز روان است .
در مورد هندلینگ و سواری نیز باید گفت النترا پایداری خوبی دارد، و فرمان برقی و سیستم تعلیق بهینه اش، کیفیت سواری خوبی را برای آن به ارمغان می آورد .
مصرف سوخت به طور ترکیبی : 8.1 لیتر در صد کیلومتر
النترا 2018 با نسخه اقتصادی نیز ارائه شده است، که حجم موتور کمتری دارد .
این موتور با حجم 1.4 لیتری اش ، و البته توربوشارژر ، عملکردی نسبتا بهتر از مدل استاندارد دارد .
قدرت تولیدی موتور Eco برابر با 128 اسب بخار در 5500 دور در دقیقه، و گشتاور 211 نیوتن متر در 1400 دور در دقیقه است .
شتاب صفر تا صد به 7.8 ثانیه می رسد، و مصرف آن نیز 7.3 لیتر در هر صد کیلومتر به صورت میانگین است .
همانطور که گفته شد واضح است که عملکرد موتور اقتصادی از مدل استاندارد بهتر است .
موتور 1.6 لیتری مجهز به توربوشارژر النترا، در بازار جهانی برای آن هایی تولید شده است که خواستار اتومبیلی سدان تمام اسپرت هستند .
نیروی تولیدی برابر با 200 اسب بخار است، و گشتاور نیز 265 نیوتن متر در دور موتور پایین 1500 است، که سبب می شود شتابی قوی داشته باشد .
این مدل با جعبه دنده دوکلاچه اتوماتیک هفت سرعته، و با شیفتر پشت فرمان، و یا مدل 6 سرعته دستی قابل خریداری است .
مدل جی تی النترا، در واقع مدل هاچ بک آن است، که مشابه همان موتور استاندارد و پایه است،
که البته مقداری بهینه سازی بر روی آن صورت گرفته، تا قدرت به 161 اسب بخار ، و گشتاور به 200 نیوتن متر افزایش پیدا کند .
النترا در بازار های جهانی در 6 تیپ ارائه شده است:
تیپ Sport
ECO
SE
SEL
Value Edition
Limited
هر یک از تیپ های گفته شده دارای آپشن های متفاوتی است.
نمونه های وارداتی به کشور اما با نام GLS شناخته می شوند، که دو مدل فول آپشن و نیمه فول را دارند.
مدل های موتاژی کرمان موتور ، نسخه ی فول آپشن هستند، که البته فاقد کیسه هوای زانویی راننده هساند .
کروز کنترل
ورود و استارت دکمه ای
سیستم تهویه مطبوع خودکار دوگانه
گرم کن صندلی های عقب و جلو
سرد کن صندلی های جلو
صندلی راننده با تنظیم گودی کمر، و 6 جهته برقی
آینه های تاشونده برقی مجهز به گرمکن
آینه وسط الکتروکرومیک
سیستم صوتی اینفینیتی با نمایشگر 5 یا 7 اینچی
رینگ های 17 اینچی
هم چنین در مورد ایمنی نیز ، النترا 2018 موفق به دریافت 5 ستاره ایمنی ، یعنی امتیاز کامل از EuroNCAP شده است.
طبق گفته ی هیوندای، بیش از 53 درصد شاسی النترا را فولاد پیشرفته با مقاومت بالا تشکیل داده است، که سبب ایمنی بالا و پایداری مطلوب آن می شود .
سیستم ترمز ضد قفل ABS و توزیع الکترونیکی EBD
سیستم کنترل ایستایی در سربالایی HAC
کنترل پایداری ESC
کنترل کشش TCS
سیستم رادار نقاط کور BSD
هشدار فشار باد لاستیک ها
7 کیسه هوا، شامل دو کیسه هوای اصلی و 2 ایربگ بالا تنه برای سرنشینان جلو
2 کیسه خوای سرتاسری و یک ایربگ زانویی (در مدل مونتاژ کرمان خوردو حذف شده)
هیوندای النترا 2018 یا نسل ششم را باید به طور کلی خودرویی با آشپن های خوب، موتور مناسب در کلاس خود، و طراحی زیبا دانست، که یکی از بهترین گزینه های برای خرید یک سدان شهری است .
از رقیبان این سدان کره ای، می توان به مزدا 3 و یا تویوتا کرولا اشاره کرد، که به راستی هم رقیبان سرسختی برای النترا هستند .
طراحی زیبا و مدرن
امکانات متعدد
مصرف سوخت مناسب
قیمت مناسب (در بازار جهانی)
متریال با کیفیت پایین نسبت به رقبا
فضای محدود عقب خودرو
نفوذ صدای نسبتا زیاد به کابین
برای مشاهده کفپوش سه بعدی هیوندای النترا 2018 کلیک کنید.