بررسی چری تیگو 5 نیو فیس

چری تیگو 5 نیو فیس

کراس اوور کلاسی از خودروهاست که در سالهای اخیر در بازار خودرو جایگاه ویژه ای پیدا کرده است. کراس اوور ها در واقع شاسی بلند هایی هستند که با داشتن ابعاد کوچکتر و پیشرانه ی کم حجم تر، برای تردد در شهرهای ساخته شده اند. از جمله کراس اور هایی که در بازار داخل کشور جایگاه خوبی پیدا کرده، چری تیگو 5 است ، که نسخه ی جدیدتر آن نیز ، چری تیگو 5 نیو فیس می باشد.

کمپانی چری، که فعالیت خود را از سال 1997 آغاز کرده است، با کمپانی های خودروسازی مشهوری چون لوتوس، فولکس واگن، و میتسوبیشی همکاری داشته است که سبب شده است به تکنولوژی بالایی نسبت به دیگر خودروسازان هم وطن خود دست یابد.

فعالیت چری در ایران نیز با نام مدیران خودرو در سال 1384 آغاز شد؛ و تا کنون محصولات زیادی را به فروش رسانده است .

با گذشت تقریبا یک سال از عرضه اولین مدل های تیگو 5 ، کمپانی چری تصمیم گرفت تا آن را با چهره ای جدید تر نیز عرضه کند .

چری تیگو 5 نیوفیس ، با داشتن ظاهری به روز تر و امکانات رفاهی و ایمنی بهتر، توانست بازهم فروش خوبی را در داخل کشور تجربه کند.

طراحی ظاهری چری تیگو 5 نیو فیس

نمای جلوی این خودرو ، نسبت به مدل قدیمی تر آن، تغییرات زیادی را تجربه کرده که سبب شده ظاهر آن به روزتر و لوکس تر باشد.

غالب چراغ های جلو تغییر نکرده ، اما طرح گرافیکی تغییراتی داشته اند.

یک نوار LED مارپیچ در مرکز چراغ ها قرار گرفته است .

در مدل قبلی فضای خالی ای در بالای چراغ جلو وجود داشت، که در تیگو 5 نیوفیس، با یک نوار کرومی پوشیده شده است .

به طور کلی گرچه قالب تغییر نکرده است، اما حتی در نخستین نگاه می توان آپدیت شدن چراغ ها را متوجه شد .

سپر نیز کاملا بازنگری شده و فرمی عضلانی تر دارد.

در پایین سپر نیز مه شکن های کرومی بو نوار دیلایت دیده می شود که در تیگو 5 نسخه قبلی وجود نداشت .

نمای جانبی

در نمای جانبی تغییرات چندانی دیده نمی شود.

تیگو 5 که در نمای جانبی خط و خطوط زیادی داشته، اکنون یک نوار کرومی نیز در پایین درب ها دارد که سبب می شود ظاهری لوکس تر داشته باشد.

نمای عقب

به طور کلی، تغییراتی که در نمای جلو خودرو اعمال شده است، در عقب تیگو 5 نیوفیس نیز دیده می شود.

چراغ ها طرح گرافیکی جدیدی دارند، و نوار کرومی نیز مابین آن ها قرار داده شده است.

با عضلانی تر شدن سپر جلو، سپر عقب نیز برای داشتن همخوانی بیشتر ، حجیم شده است ، و سر اگزوز های کرومی نیز درون آن مخفی شده اند .

نوار کرومی که در مرکز سپر قرار دارد نیز جلوه ی بسیار خوبی را به عقب تیگو 5 بخشیده است .

به طور کلی در مورد تغییرات خارجی تیگو 5 ، می توان گفت کمپانی چری سعی داشته است با صرف هزینه های کم،

طراحی ساده ی اولیه را به روز تر کرده ، و محولی مدرن تر و به روز تر را برای طرفداران تیگو 5 عرضه کند.

طراحی داخلی تیگو 5 نیوفیس

خوشبختانه طراحی و کیفیت متریال به کار رفته در تیگو 5 نیوفیس، ذهنیتی که از خودروهای چینی ، مبنی بر بی کیفیتی وجود داشت را تا حدودی از بین می برد.

هرچند هنوز هم چینی ها اختلاف زیادی به کیفیت خودروهای کره ای و ژاپنی و اروپایی دارند.

صندلی ها، فرمان و دسته دنده از روکش چرمی بهره می برند که با دوخت قرمز رنگ که در همه ی کابین وجود دارد، به خوبی متچ شده اند.

نمای کلی کابین، بسیار به داشبورد هیوندای سانتافه شبیه است،

و حتی بخش هایی از بخش های آن به کلی از سانتافه کپی برداری شده است . (فرمان و قسمت بالای داشبورد)

در وسط داشبورد نیز یک مانیتور 8 اینچی لمسی قرار دارد که سیستم مالتی مدیا را تشکیل می دهد.

ابعاد خودرو

طول خودرو : 4506 میلی متر

عرض خودرو : 1841 میلی متر

ارتفاع : 1740 میلی متر

فاصله بین دو محور : 2610 میلی متر

وزن خالص : 1537 کیلوگرم

بررسی پیشرانه ی تیگو 5 نیو فیس

در زمینه ی پیشرانه تیگو 5 تغییر پیدا نکرده است، و همانطور که از نامش پیداست، (نیو فیس) تغییرات تنها در بخش طراحی ظاهری و برخی امکانات رفاهی بوده است .

موتور قرار گرفته در کاپوت این کراس اوور چینی، 4 سیلندر خطی ، به همراه 16 سوپاپ است، که 2 لیتر حجم دارد.

139 اسب بخار در 5750 دور در دقیقه، قدرت خروجی موتور، و 182 نیوتن متر در 4300 دور در دقیقه ، گشتاور آن است .

همانطور که در مدل قبلی نیز دیده می شد، چری از جعبه دنده CVT در تیگو 5 استفاده کرده است، که قابلیت تعویض دنده به صورت دستی را نیز در 7 حالت دارد .

محور متحرک خودرو نیز از نوع دیفرانسیل جلو است.

شتابگیری تیگو 5 از 0 تا 100 کیلومتر در ساعت، 13 ثانیه طول می کشد، و بیشینه ی سرعت آن نیز 165 کیلومتر در ساعت خواهد بود.

البته چری ادعا کرده است که برنامه ی ECU تیگو 5 نیو فیس را نیز آپدیت کرده ، که سبب شده است پیشرانه و جعبه دنده با دقت و سرعت بیشتر نسبت به گذشته عمل کنند.

مصرف سوخت به طور ترکیبی، 8.9 لیتر در هر صد کیلومتر اعلام شده است، اما انتظار می رود در واقعیت این مقدار بیشتر باشد و تا 9.5 لیتر نیز برسد .

سواری و هندلینگ

گرچه تیگو 5 نیو فیس در این زمینه تغییرات چندانی نداشته است،

اما به طور کلی ، تیگو 5 از هندلینگ و سیستم تعلیق خوبی برخوردار است .

تیگو 5 با داشتن 190 میلی متر ارتفاع از سطح زمین، به خوبی ناهمواری ها را طی می کند.

به لطف سیستم تعلیق مک فرسون با فنر پیچشی به همراه میله نگهدارنده، و سیستم چندگانه کشش با فنر در عقب خودرو، پایداری و سواری تیگو 5 بسیار مناسب و آرامش بخش است .

ایمنی چری تیگو 5

خوشبختانه امروزه کمپانی های بزرگ خودروساز همواره در تلاش برای به دست آوردن هرچه بیشتر ایمنی در خودروهای خود هستند.

طبق گفته های کمپانی چری، این خودروساز برای ساخت بدنه تیگو 5 از ورقه های فولادی آلمانی استفاده کرده است که دارای مقاومت بسیار بالا هستند .

تیگو 5 در سال 2013 موفق شد 5 ستاره ایمنی، یعنی امتیاز کامل را از موسسه تست و ایمنی چین، CNCAP ، دریافت نمایند .

تجهیزات ایمنی در نسخه های مختلف تیگو 5 کمی متفاوت است .

از تجهیزات ایمنی نسخه اکسلنت می توان به موارد زیر اشاره کرد :

4 کیسه هوا برای سرنشینان جلو و جانبی

ترمزهای دیسکی ضدقفل ABS و EBD

کنترل نیروی رانش TCS

کنترل پایداری خودرو ESP

سیستم ضد لغزش ASR

کنترل کمکی حرکت در سربالایی HHC

سیستم BAS

آپشن ها و امکانات رفاهی

نسخه اولیه چری تیگو 5 ، در سه مدل مختلف comfortable, excellent , luxury ارائه شد .

اما مدل نیو فیس، تنها در تیپ های excellent و luxury sport ، که هردو فول آپشن هستند عرضه می شود .

از امکاناتی که در هر دو تیپ وجود دارد می توان به موارد زیر اشاره کرد :

استارت و ورود بدون کلید

سنسور پارک و دوربین عقب

مانیتور 8 اینچی و کامپیوتر سفری

کروز کنترل

تنظیم صندلی های برقی راننده در 6 جهت

گرمکن صندلی های جلو

سیستم کنترل گر فشار باد لاستیک ها

آینه های برقی تاشونده

رینگ های 17 اینچی آلومینیومی

تهویه مطبوع خودکار

آینه وسط الکتروکرومیک

مه شکن جلو و عقب

چراغ های LED در عقب و جلو

برای مشاهده کفپوش سه بعدی چری تیگو 5 کلیک کنید.