دلایل خرابی و ترکیدن لاستیک

چگونه از لاستیک های خودرو نگهداری کنیم؟

چرخ اولین و مهمترین اختراع بشر محسوب می شود و هر وسیله ای که قرار باشد روی زمین حرکت کند، باید به حداقل یک یا چند چرخ مجهز شود . در خودرو ها نیز چرخ از مهمترین این اجزاست که شاید کمتر به آن توجه داشته باشید! اگر روی بدنه خودرویتان یک خط بیفتد فورا متوجه آن می شوید ولی شاید اصلا به لاستیک نگاه نکنید. یک لاستیک خراب می تواند خسارات زیادی به شما و خودرویتان وارد کند که در ادامه توضیح خواهیم داد چگونه از ترکیدن لاستیک جلوگیری کرده و عمر آن را افزایش دهیم.

اهمیت لاستیک و سلامتی آن

تمام وزن خودرو، سرنشینان و خلاصه هرچیز که به خودرو اضافه شود نهایتا روی چهار لاستیک خودروست . این لاستیک ها باید توان آن را داشته باشند تا روی زمین های یخ زده، جاده های داغ کویری ، حرکت با سرعت بالا در اتوبان ها ، حرکت در جاده های مستهلک و فرسوده (که متاسفانه در کشورمان کم نیستند!) بغلتند. پس اکنون سختی کار این لاستیک ها و اهمیت آن را درک می کنید. واضح است که لاستیک ها در حین استفاده دچار آسیب و فرسودگی شوند. اما نکته مهم اینجاست که هر راننده ای موظف است که لاستیک ها را تحت نظر داشته باشد و در صورت خرابی و فرسودگی بیش از حد به آن ها رسیدگی کرده تا امنیت خود، سرنشینان و اتومبیل را تامین کند . اما چه عواملی باعث آسیب به لاستیک می شوند؟ چگونه عمر لاستیک را بالا ببریم؟

یک لاستیک ترکیده

تنظیم فشار باد

همانطور که میدانیم در لاستیک ها از هوا استفاده می شود و هوا (اکسیژن) با توجه به دما منبسط و منقبض می شود. پس زمانی که هوا ناگهان سرد یا گرم می شود ، باید فشار باد لاستیک های خودرو را اندازه گیری کنید . البته این کار را زمانی که قدری با خودرو حرکت کردید و لاستیک ها گرم شدند انجام دهید . اگر فشار باد بیش از حد لاستیک ها تاثیر منفی در ترمز گیری و فرمان پذیری خودرو خواهد داشت و منجر به داغ شدن لاستیک ها و حتی ترکیدن می شود. فشار کمتر از حد مجاز نیز به همان اندازه مضر است و باعث ساییدگی لاستیک ها در کوتاه مدت شده، مصرف سوخت افزایش می یابد و حتی ممکن است لاستیک از رینگ جدا شود . پس مهمترین عامل در افزایش عمر لاستیک تنظیم بودن فشار باد است .

توضیح تصویر: سمت راست یک لاستیک بیش از حد باد شده، سمت چپ یک لاستیک کم باد و در وسط یک لاستیک با باد مناسب

میزان فرمان

عامل دوم فرسایش لاستیک ها، جلوبندی خراب و میزان نبودن فرمان است . اگر فرمان شما توازن نداشته باشد ، لاستیک ها در یک راستای مستقیم نخواهند بود و دچار فرسایش عاج می شوند. معمولا اولین نشانه تنظیم نبودن فرمان ، صاف نبودن غربیلک در مسیر مستقیم است . به عبارت دیگر چنانچه در مسیر صاف حرکت می کنید ممکن است فرمان کمی به چپ یا راست باشد . برای میزان فرمان می توانید به آپاراتی ها مراجعه کنید. البته دستگاهی که برای میزان استفاده می شود ، باید دقیق باشد . پس میزان فرمان خودرویتان را به افراد مطمئن بسپارید.

خرابی جلوبندی

دیگر عامل فرسایش لاستیک خرابی جلوبندی و اکسل عقب خودروست .یک جلوبندی خراب منجر به لقی چرخ یا بهم خوردن زاویه (کمبر) چرخ ها می شود که علاوه بر تاثیر منفی در حرکت خودرو باعث خرابی لاستیک ها می شود . در این حالت ممکن است لبه های لاستیک بیش تر از قسمت های دیگر آن خورده شوند و خودرو دچار لاستیک سایی است.  از جمله علایم خرابی در جلوبندی ، کشیدن فرمان و خودرو به یک سمت است .

خرابی محور عقب و اکسل

اما در مورد محور عقب ، خرابی اکسل و بلبرینگ ها عامل اصلی فرسایش لاستیک است . در صورت وارد شدن ضربه به اکسل (بطور مثال در تصادفات) و تاب برداشتن آن، زاویه چرخ ها بهم می خورد و دچار فرسایش خواهند شد . لذا چنانچه ضربه ای به اکسل خودرویتان وارد شده است آن را بررسی کنید .

سلامت بلبرینگ یا بطور صحیح “رولبرینگ” نیز از نکات مهم در نگهداری خودروست. رولبرینگ یا بلبرینگ ها در مرکز چرخ و داخل کاسه قرار دارند و وظیفه آن ها تسهیل نمودن گردش چرخ هاست . معمولا پس از چند سال استفاده از خودرو این رولبرینگ ها خرد یا فرسوده می شوند و باید تعویض شوند. نشانه خراب بودن رولبرینگ، لقی یا سفت بودن چرخ هاست. به این منظور با استفاده از جک و خرک، چرخ اتومبیل را از زمین بلند کرده و آنرا امتحان کنید. چنانچه دچار لقی باشند ، رولبرینگ شکسته است .