شاسی بلند جدید سایپا : زامیاد تیوان

زامیاد تیوان : اولین شاسی بلند سایپا

مدتی پیش مدیر عامل سایپا اعلام کرد که قرار است اولین خودروی شاسی بلند آفرود این کمپانی وارد بازار شود. نام این خودرو آنطور که فعلا منتشر شده زامیاد تیوان است که البته ممکن است در زمان عرضه برخی ویژگی ها از جمله نام خودرو تغییر کند.

قرار است تیوان یک SUV واقعا با سیستم انتقال نیروی چهار چرخ (دو دیفرانسیل) باشد، که باید دید چه عملکردی خواهد داشت. اما آنچه از ابتدا هم انتظار می رفت، مونتاژ یک خودروی از رده خارج چینی با کمی بومی سازی بود، که همین اتفاق هم افتاد.

مدیر عامل سایپا گفته است که این خودرو که قرار است اولین خودروی  بومی SUV در کشورمان باشد، قرار است از سال آینده در دستور کار گروه خودرو سازی سایپا قرار گیرد.

اصل و نصب زامیاد تیوان ، شاسی بلند سایپا از کجاست؟

شاسی بلندی که قرار است در کشورمان تولید شود، در واقه خودرویی از کمپانی گوانگ دونگ فودای (Guangdong Foday Automobile) چین است، که بیشتر با نام فودای شناخته می شود. نام این خودرو لندفورت است ، که از سال 2012 در خط تولید قرار گرفت و نهایتا در 2015 وارد بازار چین شد.

پروژه ورود شاسی بلند بومی سازی شده به کشورمان از دو سال پیش زمانی که فودای لندفورت را در ایران تست کرد کلید خورد.

اما با وجود معضلات اقتصادی و سیاسی ، شروع کار این پروژه به وقفه خورد، تا این که امسال مشخصات و زمان تولید تیوان به طور رسمی توسط سایپا اعلام شد.

بررسی ظاهری زامیاد تیوان

آنطور که از تصاویر رسمی منتشر شده توسط سایپا مشخص است، ظاهر لندفوورت تغییر چندانی نکرده است .

به طور کلی در مورد طراحی ظاهری این خودرو باید گفت که مشخص است که لندفورت ، یک کپی برداری ضعیف و ناشیانه از لندکروزر پرادو است ، و البته شباهت هایی به جیپ چروک هم در آن دیده می شود.

طراحی ظاهری آن طور که باید هماهنگ نیست ، برای مثال ستون عقب کاملا نامتعارف و با طراحی عجیب به نظر می رسد! گویا فودای تنها خواسته آن را به شکلی قابل ساخت به اتمام برساند و اصول هماهنگی و هارمونی طراحی برای آن مهم نبوده است.

لندفورت در دو نسخه ی دو ردیفه 5 نفره و سه ردیفه 7 نفره ساخته شده ، که آنطور که در تصاویر سایپا دیده می شود، نسخه ی 7 نفره برای تیوان در نظر گرفته شده است.

فودای لندکورت ، یا زامیاد تیوان ، دارای طولی معادل 4.77 متر ، عرض 1.87 متر ، و ارتفاع 1.82 است ، که 2.79 متر هم فاصله ی بین دو محور آن است ، و به طور کلی خودرویی با ابعاد متوسط است.

در کابین لندفورت هم خبری از طراحی آن چنان جذابی نیست و می توان گفت که چندان مدرن هم نیست.

مشخصات فنی زامیاد تیوان

گوانگ دونگ فودای برای این شاسی بلند سه پیشرانه را تعبیه کرده ، که یکی موتور 1.9 لیتری توربوشارژر دیزلی است ، و دو پیشرانه ی دیگر بنزین سوز هستند.

نسخه ی ضعیف تر لندفورت ، دارای پیشرانه ی 2.4 لیتری با تنفس طبیعی است ، که 134 اسب بخار قدرت و 200 نیوتن متر گشتاور دارد.

پیشرانه ی دیگر که قدرت بیشتری دارد، موتور 2.0 لیتری مجهز به توربوشارژر است که می تواند 214 اسب بخار قدرت، و 280 نیوتن متر گشتاور تولید کند.

نسخه ای که احتمالا سایپا قصد تولید آن را دارد، نسخه ی قوی تر 2 لیتری است، تا شاید توجیهی باشد برای قیمت گزافی که قرار است سایپا روی این محصول بگذارد.

سیستم انتقال نیروی لندفورت دو دیفرانسیل و تک دیفرانسیل است، و جعبه دنده ی اتوماتیک و دستی نیز برای مدل های مختلف آن وجود دارد. احتمالا سایپا نیز هم در مدل گیرباکس اتوماتیک و دستی ، و هم تک دیفرانسل و دو دیفرانسیل زامیاد تیوان را روانه ی بازار کند.

امکانات رفاهی و تجهیزات زامیاد تیوان

هنوز به طور رسمی مشخص نیست که قرار است چه آپشن هایی از لندفورت در زامیاد تیوان وجود  داشته باشند، چه آپشن هایی حذف شوند و به طور سفارشی فروخته شوند! کاری که از سایپا و ایران خودرو بسیار دیده می شود و بهانه ای است برای اخذ هزینه های بیشتر از مشتریان.

اما به طور کلی در مورد اپشن های لندفورت که مشخص است هم باید گفت که این خودرو در مقابل بسیاری از هم وطنانش ، که در کشور ما هم حضور دارند، لیست چندان کاملی از آپشن ها را ارائه نمی دهد.

سانروف ، نمایشگر لمسی 8 اینچی چندمنظوره ، آینه های برقی مجهز به گرمکن ، دوربین دید در عقب از آپشن های لندفورت هستند، که باید دید بعده ها سایپا چه آپشن هایی را به صورت استاندارد ارائه خواهد کرد.

ایمنی زامیاد تیوان

در تست هایی که در سال 2014 توسط موسسه ایمنی و تست تصادفات چین بر روی فودای لندفورت اعمال شده است، این خودرو توانسته است 3 ستاره ایمنی را به دست آورد.

مسلم است که این امتیاز در مقابل خودرو های امروزی ، آن هم با استاندارد تست چین ، چندان مطمئن به نظر نمی رسد.

جمع بندی

تولید یک خودروی جدید از خودروسازان داخلی ، آن هم اولین شاسی بلند در کشورمان ، گرچه هیجان انگیز است، اما باید قبول کرد که این خودرو تنها مونتاژی از محصولی دیگر تنها با اعمال تغییرات جزئی چون لوگوی خودرو است.

ضمن اینکه به طور کلی باید گفت که لندفورت طرحی قدیمی است که در چین به پایان خود رسیده ، و حالا تازه می خواهد وارد کشور ما شود!

نکته ی منفی دیگر که از حالا انتظار آن می رود ، این است که این خودرو که قرار است با آب و تاب زیاد تولید شود، و خودرویی بسیار عادی و سطح متوسط روبه پایین در کلاس خود است، قیمت گزافی است که بعده ها سایپا روی این محصول خواهد گذاشت.

فودای لندفورت در سایر بازار ها بین 17 تا 21 هزار دلار قیمت داشته است ، که حدس زدن قیمت آن در کشورمان با توجه به قیمت های عجیب خودرو چندان امکان پذیر نیست. بهرحال اما قیمتی پایین تر از 600 میلیون تومان برای زامیاد تیوان تصور نمی شود.

زامیاد تیوان را نمی توان رقیبی حتی برای دیگر کراس اوورهای چینی موجود در کشور ، چون جک ، چری ، بی وای دی و هاوال دانست.