تلفن تماس : 33907383-021 33960052-021
کمپانی خودرو سازی ایرانی ، ایران خودرو ، چندی پیش از خودروی جدید خود رونمایی کرد. این اتومبیل با نام ایران خودرو K132 معرفی شده است ، که احتمالا نام آن در زمان عرضه تغییر خواهد کرد.
اما محصولی که ایران خودرو به تازگی ساخته ، همانند دیگر محصولات ایران خودرو و رقیبش سایپا ، بر پلتفرم خودرویی دیگر ساخته شده است و خودروی چندان جدیدی نیست. بنابراین همچون گذشته که ادعا می شد سمند خودرویی کاملا ملی است ، و مشخص شد پلتفرم آن که از پژو 405 به عاریت گرفته شده و نمی تواند کاملا ملی باشد، خودروی K132 (که امیدواریم نام بهتری برای آن انتخاب شود) نیز رویای خودروی ملی را محقق نکرده است.
پژو 301 پیش از این توسط ایران خودرو وارد کشور می شد.
از همان ابتدا قرار بود خط تولید آن به همکاری کمپانی پژو و ایران خودرو (ایکاپ) در کشور باشد، اما با محدودیت های به وجود آمده این کار عملی نشد و پژو 301 به صورت وارداتی، آن هم به تعداد محدود در بازار کشورمان فروش رفت. سرانجام اما قرار بر ان شد تا پژو 301 وارد خط تولید ایران خودرو شود و تا اردیبهشت ماه 99 در بازار کشور باشد.
اما به جای تولید پژو 301 خبر از محصول جدیدی آمد که رخی مرموز را در بیلبرد های ایران خودرو در کشور نشان می داد، که مشخص شد که این خودرو نسخه ای ایرانی شده از همان پژو 301 است.
گرچه پلتفرم K132 همان پژو 301 است ، اما ایران خودرو ادعا کرده است که 93 درصد از قطعات آن ساخت ایران بوده و بنابراین خودرویی ایرانی است.
مسلم است که در بررسی خودروی جدید ایران خودرو ، باید آن را با خودروی اصلی که پژو 301 است مقایسه کنیم.
اگر بخواهیم از همین ابتدا و به صورت خلاصه بگوییم ، در مقایسه با پژو 301 طراحی K132 ناهماهنگ و ناموزون است! گرچه شاید با دیدن آن در نگاه اول خودرویی با طراحی مدرن و جذاب به نظر برسد، اما با کمی دقت می توان به راحتی متوجه ناهماهنگی های طراحی و ضعف در این بخش شد.
طراحان ایران خودرو سعی کرده اند تا زبان طراحی ای که برای دنا و دنا پلاس داشته اند را در K132 هم ادامه دهند، که نتیجه ی آن تقلیدی بدور از اصالت و پر ایراد شده است. (خود دنا نیز دارای اشکالت و ناهماهنگی هایی در طراحی اش بود)
ضمن اینکه به نظر می رسد که زبان طراحی ای که ایران خودرو پیش گرفته ، سعی شده تا الگوبرداری ای از فورد موستانگ که خودرویی آمریکایی است باشد!
چراغ ها و جلو پنجره ، و چیدمان چراغ های روز روی سپر ، بیننده را به یاد فورد موستانگ ، البته یک کپی ناشیانه و پر ایراد از آن می اندازد.
جالب است که چراغ های یکدست و کشیده عقب نیز شباهت هایی به دوج چارجر دارند.
این طراحی و ایراداتش نشان می دهد که خودروسازان ایرانی هنوز هم یک زبان طراحی جامع را فرانگرفته اند و تا طراحی خودروهایی حتی مشابه چینی ها ، راه زیادی در پیش دارند.
از سوی دیگر اما باید گفت که حجم دهی گلگیر ها ، بدنه و خطوط به کار رفته در خودرو طراحی بهتری داشته اند .
به طور کلی در مورد طراحی ایران خودرو K132 باید گفت که گرچه دارای تقلید و ناهماهنگی های بسیاری است، اما ظاهری جذاب دارد و سلیقه بیشتر مشتریان بازار را جذب می کند.
نکته ی دیگری که باید در نظر داشته باشید این است که هنوز محصول نهایی K132 به بازار عرضه نشده و ممکن است نسخه ی نهایی ، تغییراتی را تجربه کند.
در نمای داخلی K132 تا آن جایی که عکس های منتشر شده از آن نشان می دهد، تفاوت های چندانی با پژو 301 وجود ندارد. البته این مورد نیز ممکن است در نسخه ی نهایی دست خوش تغییراتی شود.
موتور EC5 ایران خودرو پیشرانه ی در نظر گرفته شده برای K132 است. این پیشرانه ی 1.6 لیتری همان موتوری است که قرار بود پژو بری نسخه های مونتاژ ایران خودروی 301 عرضه کند.
این پیشرانه قادر به تولید 115 اسب بخار قدرت در کنار 150 نیوتن متر گشتاور است.
ایران خودرو اعلام کرده است که سری اول از این محصول با جعبه دنده 6 سرعته دستی و موتور تنفس طبیعی عرضه می شود ، و بعده ها ممکن است با گیرباکس اتوماتیک و موتور مجهز به توربوشارژر نیز موجود شود.
از ایمنی K132 هنوز اطلاعاتی به دست نیامده ، اما می دانیم که پژو 301 دارای 3 ستاره ایمنی از یورو ان کپ بود.
تجهیزات رفاهی که ایران خودرو برای نسخه ی استاندارد K132 اعلام کرده ، شامل فرمان برقی ، صفحه نمایش 7 اینچی لمسی ، کروز کنترل ، آینه های برقی ، حسگر پارک و دوربین دنده عقب ، سانروف ، حسگر نور و باران است.
برای تجهیزات ایمنی هم ترمز های دیسکی جلو و عقب ، دو کیسه هوا برای سرنشینان جلو ، و سیستم پایداری الکترونیکی در نظر گرفته شده است.
اطلاعات فوق در حد اعلامات ایران خودرو اند و هنوز مشخص نیست دقیقا چه تیپ هایی در بازار به فروش برسند.
اطلاعاتی که متاسفانه با سابقه ی نامناسب ایران خودرو ، چندان قابل اعتماد نیست و دور از انتظار نیست که در نهایت بسیاری از تجهیزات در نسخه ی استاندارد حذف شده و به نام آپشن سفارشی فروخته شوند!
(اتفاقی پر تکرار برای ایران خودرو و سایپا)
با توجه به نوسان های زیادی که در بازار خودرو شاهدیم، و قیمت روز افزون و سرسام آور خودروهای داخلی ، نمی توان گفت که قرار است K132 چه قیمتی داشته باشد. حتی مسئولان ایران خودرو نیز احتمالا قیمتی را برای این خودرو در نظر نگرفته اند.
در مورد فروش نیز ایران خودرو در تیر ماه 99 اعلام کرد که علاقه مندان و افرادی که در قرعه کشی ثبت نام خودرو های قبلی موفق نبوده اند می توانند اقدام به ثبت نام و پیش پرداخت کنند.
پیش پرداخت اولیه برای K132 دنده دستی 119 میلیون و 900 هزار تومان ، و 149 میلیون و 900 هزار تومان برای نسخه ی خودکار است.
زمان تحویل نیز 12 تا 24 پس از ثبت نام اعلام شده است.
با این وجود ، باید گفت نه قیمت و نه زمان تحویل K132 مشخص نیست ، و با سابقه ای که در بازار پیش فروش خودروهای داخلی وجود دارد، علاوه بر این که ممکن است در موعد اعلام شده انجام نشود، حتی ممکن است خودرویی دیگر به جای آن تحویل داده شود!