معایب و مزایا؛ دوو اسپرو

بررسی دوو اسپرو و مزایا و معایب آن

امروزه اگر قصد خرید یک خودروی کارکرده دهه ی 1990 را داشته باشید تقریبا گزینه های متنوعی برای انتخاب وجود دارد؛ علاوه بر خودروهای ساخت ایران، خودروهای وارداتی متعددی مانند میتسوبیشی گالانت، تویوتا کرولا و کرسیدا، اپل وکترا و…در بازار وجود دارند که می توان آن ها را در نظر گرفت. دوو اسپرو نیز با وجود گمنامی نسبی می تواند یکی از بهترین خودرو ها در این لیست باشد.

شرکت دوو موتورز کره جنوبی از اواسط دهه 70 شمسی با همکاری کرمان موتور ایران، تعداد بسیار زیادی خودروی ریسر، ماتیز، اسپرو و سیلو را به بازار عرضه کردند. خودرو های دوو در آن زمان از به روز ترین سدان های خانوادگی بودند که کیفیت ساخت و سواری آن ها باعث محبوبیت دو چندان بین مشتریان ایرانی شد. مدل اسپرو در واقع قوی ترین، بزرگترین و در واقع پرچم دار دوو در ایران بود. در این مقاله به بررسی مزایا و معایب این مدل می پردازیم.

معرفی و مشخصات دوو اسپرو

جالب است بدانید اسپرو از یک پلتفرم جنرال موتورز آمریکا به نام GM j بهره می برد! در حقیقت دوو از ابتدای کار همکاری نزدیکی با شرکت جنرال موتورز داشته و مدل های ماتیز و ریسر (بعد ها سیلو) هم در ابتدا خودروهایی با پلتفرم آمریکایی بودند. اسپرو بجز ایران و کره جنوبی، در لهستان و رومانی نیز بر خط مونتاژ قرار داشت.

مشخصات فنی اسپرو

اسپرو به یک موتور 2 لیتری به حجم دقیق 1998 سی سی مجهز است. این پیشرانه توان تولید 114 اسب بخار نیرو را دارد که با استاندارد های امروزی این نیرو در مقابل حجم موتور بسیار کم به نظر می رسد. البته که با مصرف 11 لیتری در شهر ، مصرف سوخت این خودرو نیز کمی بالا و غیر اقتصادی به نظر می رسد. به هر حال نیرو توسط یک جعبه دنده 5 سرعته به چرخ های جلو منتقل می شود. مکانیزم جعبه دنده اسپرو نیز مانند سایر خودرو های دوو است. به منظور قرار دادن خودرو در دنده عقب، می بایست اهرمی را از زیر دسته به بالا بکشید و دنده را در حالت دنده 1 قرار دهید. دوو با طراحی این نوع جعبه دنده به کاهش وزن آن کمک بسیاری کرده است. اسپرو در سایر کشور ها با موتور های دیگری مانند 1.5 و 1.8 لیتری عرضه شد اما در ایران تنها قوی ترین نمونه آن یعنی موتور دو لیتری برای آن در نظر گرفتند.

تجهیزات رفاهی

اسپرو را می توان یک سدان خانوادگی دانست که در نتیجه نباید توقع آپشن ها و تجهیزات چندانی از آن داشت. ولی به هر حال این تجهیزات هرچند کم ولی پایه ای و مورد نیاز هستند. تجهیزاتی مانند چهار شیشه برقی، قفل مرکزی، تهویه مطبوع، تنظیم روشنایی چراغ های داخلی خودرو، دسترسی به صندوق از داخل خودرو، آینه های برقی به همراه گرم کن، صندوق پران و آنتن برقی در اسپرو در نظر گرفته شده اند. البته در مدل های سفارشی رینگ اسپرت، ترمز ای بی اس و ایربگ نیز وجود داشت.

ویژگی های ظاهری

اما کمی هم به ظاهر اسپرو برسیم. یکی از جذاب ترین ویژگی های اسپرو ظاهر بسیار زیبا، آیرودینامیک و هیجان انگیز آن است. چنان چه ظاهر اسپرو را با خودرویی هم رده و هم سن و سال مانند 405 مقایسه کنید، متوجه این موضوع خواهید شد که اسپرو سعی دارد خودرویی اسپرت و جوان پسند باشد. کشیدگی دماغه خودرو، چراغ های عقب یک پارچه و بالچه ای که روی صندوق عقب این خودرو بطور پیش فرض نصب شده، بیانگر این موضوع هستند.

معایب و مزایا

اما پس از یک بررسی، به هدف اصلی مقاله می رسیم که نام بردن مزایا و معایب این خودروست.

دوو اسپرو؛ مزایا:

اتاق و صندوق عقب بسیار جادار

شتاب و قدرت مناسب در جاده های کوهستانی

جعبه دنده بسیار نرم و بی صدا

طراحی جذاب و هیجان انگیز

فرمان بسیار نرم با عملکرد بسیار دقیق

سواری لذت بخش نرم و کم صدا

کیفیت فنی نسبتا خوب

در هنگام خرید کفپوش برای خودرو  خود باید جنس محصول در نظر بگیریم. کفپوش‌ها از مواد مختلفی از جمله پلاستیک، PVC، چرم مصنوعی، پارچه و حتی چرم طبیعی تولید می‌شوند. جنس کار معیار مهم‌ترین برای خرید کفپوش است. عموما شاهد هستیم که کفپوش‌های پنج بعدی از جنس چرم مصنوعی تولید می‌شوند همانطور که کفپوش پنج بعدی فروشگاه sicg از این جنس تولید شده است.

معایب دوو اسپرو

کم بود لوازم یدکی و تعمیرکار آشنا به خودرو

ترمز های بسیار ضعیف و مصرف لنت بالای خودرو (این مورد در بین سایر خودروهای دوو هم رایج است)

مصرف سوخت نسبتا بالای خودرو

استهلاک بالا نسبت به سایر خودرو های دوو

وزن زیاد روی جلوی شاسی خودرو که در مواردی باعث جدا شدن از اتاق می شود