تلفن تماس : 33907383-021 33960052-021
سال ها قبل بیشترین سهم خرید و فروش خودروها را تنها خودروهای سدان به خود اختصاص داده بودند و شاسی بلند ها و کراس اوور ها تعداد محدودی داشته و تنها طرفداران خاص خود را داشتند. اما در چند سال اخیر شاهد سهم بالایی از بازار خودرو برای کراس اوور ها بودیم که از کلاس ها و برند های سازنده مختلف ارائه شده اند. در این بین دو خودروی رنو داستر ، و پژو 2008 از اروپایی های این کلاس هستند که محبوبیت زیادی هم دارند. در این بخش از مجله SiCG به مقایسه پژو 2008 و رنو داستر ، این کراس اوور های اروپایی جا افتاده در بازار می پردازیم. با ما همراه باشید.
گرچه هر دوی این خودروها ، یعنی پژو 2008 و رنو داستر کراس اوور هایی با سایز متوسط از سازندگان اروپایی اند، اما ساخت آن ها دو هدف متفاوت را دنبال می کند.
رنو داستر ، که توسط بخش رومانیایی رنو یعنی داچیا ساخته شده است، در کشور های دیگر بیشتر با نام داچیا داستر شناخته می شوند. داستر ، کراس اووری است که هدف آن جذب بازار اقتصادی است، بنابراین شاهد طراحی و امکانات و متریالی با سطح متوسط هستیم. داستر با این هدف ساخته شده که خودرویی شبیه به یک شاسی بلند، مناسب برای کارهای روزمره ، هزینه های پایین ، و به طور کلی ارائه خدمات با هزینه های کمتر باشد.
حتی داستر در کشور های اروپایی به عنوان ارزان ترین کراس اور تولید شده شناخته می شود. امری که البته در کشور ما وجود ندارد و خودرویی سطح متوسط به پایین در اروپا ، قیمتی بالا دارد و به هیچ وجه برای قشر متوسط و اقتصادی جامعه نیست!
بنابراین ، در داستر شاهد طراحی و آپشن های ساده و به دور از تجملات و المان های زیاد ، اما کارا و ایستا هستیم.
در سوی دیگر ، پژو 2008 کاملا با هدف قرار دادن بازاری متفاوت ساخته شده است.
پژو 2008 کراس اووری اسپرت با طراحی بسیار جذابتر و به روز تر است، و سعی شده تا ظاهر ، امکانات و جاذبه هایی را برای قشر جوان و اسپرت پسند ارائه دهد.
پژو 2008 که پس از توافقات برجام قرار بود توسط ایکاپ (خط تولید مشترک ایران خودرو و پژو) در کشور به تولید انبوه برسد، تنها مدت کوتاهی در خط مونتاژ بود و با مشکلات بعدی ای که پیش آمد، تعداد آن هم محدود شد.
پژو 2008 به طور کلی ، توجه بیشتری را به امکانات و تجهیزات و طراحی ظاهری اختصاص داده است، و مانند رنو صرفا قصد ارائه خودرویی اقتصادی را نداشته است.
بنابراین ، از همین حالا هم می توانید در مقایسه پژو 2008 و رنو داستر ، انتخاب خود را به عمل آورید.
اما برای بررسی های تخصصی تر ، با ما در ادامه بمانید.
همانطور که گفتیم رنو برای داستر سادگی و کارایی را بیش از هر چیز مد نظر داشته ، بنابراین ، طراحی آن هم بسیار ساده است و شاید قدیمی و از مد افتاده باشد.
داستر به طور کلی طراحی ای زمخت دارد و با ارتفاع زیادش ، شبیه به یک شاسی بلند به نظر می رسد.
حتی با فیس لیفتی که روی داستر انجام شد هم شاهد تغییر زیادی در طراحی نبودیم و هنوز هم خودرویی با طراحی ساده و محافظه کارانه است .
البته برخی ممکن است همین خصوصیت داستر را بیشتر از پژو 2008 بپسندند. منظور کسانی است که یک ظاهر با ابهت و خشن را برای شاسی بلند ها و کراس اوور ها جذاب تر از ظرافت آن می دانند.
پژو 2008 اما سعی کرده تا با طراحی متفاوت و هیجانی اش ، مخاطبان را از حیث طراحی ظاهری هم جذب کند.
2008 با ظرافت بسیار بیشتر و فانتزی تر طراحی شده ، و ابعاد جمع و جور تری هم دارد.
ظاهر 2008 جذاب و اسپرت است ، و البته یک ویژگی خوب آن هم دید خوب و ابعاد جمع و جور است که برای رانندگی در شهر مناسب تر است.
تفاوت های بسیار زیاد این دو کراس اوور اروپایی ، در داخل آن ها هم به چشم می خورد.
طراحی داخل داستر تا حدودی قدیمی است و سعی هم شده تا جای ممکن ساده باشد.
در حالی که پژو 2008 دارای طراحی ای مدرن تر و جذاب تر ساخته شده .
همانطور که گفتیم داچیا داستر را برای کاربرد های اقتصادی ، و به عنوان کراس اووری ساده و ارزان ساخته ، بنابراین در کابین آن هم خلاقیت چندانی به چشم نمی خورد و کاهش هزینه ها اولویت داشته است.
جنس متریال داخلی هم پلاستیک خشک است ، اما خوشبختانه از دوام قابل قبولی برخوردار است.
از نظر جاداری اما داستر بهتر از پژو 2008 عمل کرده است و به خصوص عقب آن جادار تر است.
پژو اما دقیقا استراتژی ای بر خلاف رنو داشته ، و کابینی شلوغ (شاید اغراق آمیز) را برای 2008 ساخته است.
طراحی داخلی پژو 2008 بسیار به روز تر است و سعی شده است تا المان های بصری اسپرت و مجهز را به کار گیرد.
گرچه متریال داخلی به نظر بهتر از داستر می آیند، اما متاسفانه آن دسته از پژو 2008 هایی که ایران خودرو به مونتاژ رسانده ، دچار کیفیت پایین محصولات وطنی شده اند.
در بحث پیشرانه هم با دو خودرو با ساخت متفاوت رو به رو هستیم.
پژو 2008 پیشرانه ای کم حجم تر اما مدرن تر دارد که سبب می شود ضمن مصرف کمتر ، توانایی بهتری هم داشته باشد.
این موتور 1.6 لیتری که به توربوشارژر مجهز شده که 162 اسب بخار را در 6 هزار دور در دقیقه ، و 240 نیوتن گشتاور در 1400 دور در دقیقه اعمال می کند.
گیرباکس 6 سرعته اتوماتیک است نیرو را به چرخ های جلو می رساند.
شتابگیری صفر تا صد آن هم در 8.3 ثانیه انجام می شود که از رنو داستر کمتر است.
در رنو داستر ، از موتور 2 لیتری با تنفس طبیعی استفاده شده ، که با وجود حجم موتور بیشترش ، قدرت کمتری از 2008 تولید می کند.
125 اسب بخار در 5500 دور در دقیقه ، و 195 نیوتن متر گشتاور در 3750 دور در دقیقه قدرت تولیدی داستر است که به وسیله ی گیرباکس 4 سرعته خودکار به دو دیفرانسیل انتقال می دهد. بنابراین ، عملکرد داستر در مسیر های ناهموار می تواند بهتر باشد.
شتابگیری صفر تا صد داستر هم حدود 3 ثانیه کند تر از رقیبش است و مشخص است که پژو 2008 چالاک تر است.
با این مقایسه کلی در بین پیشرانه های می توان فهمید پژو 2008 پیشرانه ی مدرن تر و کارآمد تری دارد.
اما نکته ای که می تواند موجب شگفتی شما شود ، این است که گرچه مصرف سوخت 2008 کمتر است و قدرت بیشتری را با مصرف کمتر در اختیار شما قرار میدهد، اما همانطور که گفتیم داستر اقتصادی تر است، آن هم از این نظر که حساسیت کمتری نسبت به کیفیت بنزین دارد . بنابراین ، بر خلاف کراس اوور پژو ، در داستر نیازی به تهیه مکمل های سوختی یا بنزین سوپر ندارید و از بنزین عادی می توانید استفاده کنید.
هزینه های نگهداری موتوری و تعمیرات داستر هم به مراتب اقتصادی تر از پژو 2008 خواهد بود.
بنابراین ، به طور کلی ، باید گفت در مقایسه پژو 2008 و رنو داستر در مشخصات فنی ، پژو دارای قدرت بیشتر ، پیشرفته تر ، بی صدا تر است . اما داستر هزینه های نگهداری پایین تری داشته و به اصطلاح سخت جان تر هم هست ، و برای مسیر های آفرود هم گزینه ی مناسب تری می باشد ، ضمن اینکه پژو 2008 برای مسیر های ناهموار و خارج از آسفالت ساخته نشده است.
در مقایسه پژو 2008 و رنو داستر ، نوبت به تجهیزات رفاهی می رسد که به خصوص برای مشتریان ایرانی اهمیت زیادی دارد.
در یک کلام باید گفت که با هدف تولید اقتصادی داستر ، توقعی از امکانات ویژه ای هم نمی توان داشت.
اما برعکس رقیب آن یعنی پژو 2008 ، توجه زیادی را بر امکانات رفاهی داشته است.
پژو 2008 از صفحه نمایش 7 اینچی چند منظوره ، فرمان برقی ، آینه های برقی تاشونده، سنسور پارک و دوربین عقب ، کروز کنترل و تهویه مطبوع دوگانه خودکار بهره می برد.
داستر نیز دارای امکاناتی چون آینه های برقی ، کروز کنترل و دوربین دنده عقب بهره مند است، که البته بسیار کمتر از امکانات پژو 2008 است.
پژو 2008 امکانات ایمنی چون کیسه هوای سرنشینان جلو ، جانبی و پرده ای دارد ، و از سیستم های ترمز و پایداری ABS, EBA, ESP بهره می برد .
نسخه ی فول آپشن داستر دارای کنترل کشش و پایداری الکترونیکی ، و کیسه هوای سرنشینان جلو است .
پژو در تست ایمنی و تصادف اروپا 5 ستاره ایمنی را دریافت کرده است، در حالی که داستر با وجود ظاهر خشن و با ابهت ترش ، 3 ستاره ایمنی را از آن خود کرده.
بنابراین ، در بحث تجهیزات رفاهی و ایمنی ، مسلما برنده این رقابت پژو 2008 خواهد بود.
همانطور که در اوایل این مقاله گفته شد ، انتخاب بین داستر و 2008 بنابر نیازی که از خودرو دارید چندان سخت نخواهد بود.
چرا که این دو خودرو کاملا متفاوت ساخته شده اند و هدفی متفاوت را دنبال می کنند.
اگر خودرویی شیک و امروزی ، با طراحی اسپرت ، امکانات بیشتر و کم مصرف و ایمن می خواهید ، پژو 2008 گزینه بهتری است.
اما اگر خودرویی سخت جان و کم هزینه تر ، و مناسب برای سفر های خارج از جاده ای می خواهید ، و امکانات و طراحی الویت های اولتان نیست ، و هزینه های نگهداری و تعمیرات کمتری هم می خواهید ، می توانید بین این دو خودرو رنو داستر را برای خود مناسب تر بدانید.
البته رنو داستر دارای نسخه ی تک دیفرانسیل هم هست، که در صورت مقایسه آن با پژو 2008 ، دیگر برگ برنده ای نسبت به هم وطنش نخواهد داشت.
برای مشاهده کفپوش سه بعدی پژو 2008 کلیک کنید.
برای مشاهده کفپوش سه بعدی رنو داستر کلیک کنید.