تلفن تماس : 33907383-021  33960052-021

مقایسه چری آریزو 5 توربو و سراتو سایپایی

مقایسه چری آریزو 5 توربو و سراتو سایپایی

مقایسه بین آریزو 5 توربو و سایپا سراتو

در مطلبی دیگر از مجله SiCG (سینوس فرش) با مقایسه دو خودروی سدان شهری در بازار کشورمان همراه باشید. در این مقایسه چری آریزو 5 توربو و سراتو سایپایی را در مشخصات فنی و ظاهری آن ها بررسی می کنیم .

 

معرفی اجمالی این دو خودرو

سراتو

کیا سراتو که در بیشتر کشور ها با نام کیا فورتو شناخته می شود، محصولی سدان اسپرت از کمپانی کیا است، که در حال حاضر در 4 نسل تولید شده است. نسل دوم از این خودرو مدلی است که وارد بازار کشور شد.

پس از مدت ها کشمکش و حاشیه ، خودروسازی سایپا موفق شد خط تولید سراتو نسل دوم را برای خود در کشور در اختیار بگیرد ، و بدین ترتیب ، در کنار کیا سراتو وارداتی ، سایپا نیز این اتومبیل را تولید کرد، که با نام سراتو سایپایی یا سایپا سراتو شناخته می شود.

مقایسه چری آریزو 5 توربو و سراتو سایپایی

آریزو 5

از سوی دیگر ، چری آریزو 5 توربو را داریم که یک رقیب جدی برای سراتو سایپا ، به عنوان یک خودروی سدان شهری اسپرت است.

کمپانی چینی چری ، که یکی از خودروسازان بزرگ چین است ، چری آریزو 5 را در سال 2014 معرفی کرد ، و سال بعد نیز به تولید انبوه رسید .

مدیران خودرو ، نماینده رسمی و وارد کننده محصولات کمپانی چری به کشور است، که آریزو 5 را وارد کشور می کند.

پس از موفقیت خوب آریزو 5 در کشور ، نسخه ی اسپرت شده و تقویت شده این خودرو، یعنی آریزو 5 توربو نیز در سال 96 در کشور معرفی شد ، که هم اکنون مد نظر ما برای مقایسه با سراتو سایپا است.

مقایسه چری آریزو 5 توربو و سراتو سایپایی

مقایسه چری آریزو 5 توربو و سراتو سایپایی در طراحی

طراحی سراتو

در مقایسه طراحی این خودرو، در ابتدا به رقیب با سابقه تر ، یعنی سراتو می پردازیم.

طراحی کیا سراتو ، یکی از زیباترین و جذاب ترین محصولات کیا است. بخصوص در بدو ورود این خودرو به کشور ، با توجه به نبود رقیب جدی در این زمینه ، سراتو خیلی زود در دل همگان جا باز کرد، و به عنوان خودرویی زیبا و اسپرت شناخته شد.

اما نسل دوم سراتو و این طراحی تا سال 2013 ادامه پیدا کرد و پس از آن مدل های جدید تر با طراحی به روز تر جایگزین شدند.

بنابراین ، واضح است که طراحی سراتو ، در مقایسه با خودرویی امروزی تر چون آریزو 5 ، قدیمی به نظر می رسد.

طراحی به طور کلی ساده است ، که البته این ساده بودن به معنای بد بودن نیست.

سراتو با داشتن چراغ های کشیده ، جلو پنجره Tiger Nose محبوب کیا ، و ابعاد و هماهنگی مناسب ، به طور کلی خودرویی زیبا ، اسپرت و جوان پسند است.

اما با قرار گرفتن آن در کنار خودروهای جدیدتر همچون چری آریزو 5 ، قدیمی بودن این طراحی به خوبی قابل مشاهده است.

طراحی آریزو 5

سوی دیگر ، چری آریزو 5 است، که طراحی ای به مراتب به روز تر و جوان پسند تر داریم .

گرچه خودروهای چینی هنوز در خیلی موارد نسبت به رقبای دیگر همچون کره ای ها و ژاپنی ها راه زیادی را در پیش دارند، نمیتوانند رقابت نزدیکی داشته باشند، اما باید گفت که در زمینه ی طراحی بسیاری از خودروهای چینی ظاهر خوبی دارند.

البته ، چری آریزو 5 بسیار به محصولات کمپانی های خودروساز کره ای شباهت دارد، و اگر جنبه ی الگوبرداری را به کنار بگذاریم ، باید گفت که طراحی آریزو 5 نمره بالاتری را در مقابل سراتو به دست می آورد.

فرم بدنه ی آریزو 5 به کلی حجیم است ، و وجود خطوط بسیار ، و بدنه ی باد کرده سبب می شود تا اسپرت تر و بزرگ تر از آنچه هست به نظر برسد.

جلوپنجره شش ضلعی ، نوار کرومی در جلوپنجره و برخی دیگر از اجزای خودرو ، سبب شده تا آریزو 5 چهره ای زیباتر و اسپرت تر داشته باشد.

مسئله ی طراحی خودرو امری سلیقه ای است ، و شاید سادگی سراتو اصالت بیشتر آن در طراحی برخی را بیشتر از ظاهر مدرن تر و شلوغ تر آریزو 5 جذب کند.

به طور کلی اما باید گفت در مقایسه چری آریزو 5 توربو و سراتو سایپایی ، با توجه به جدیدتر بودن و به روز تر بودن ، آریزو 5 می تواند قابل قبول تر باشد.

طراحی داخل

سایپا سراتو

با وارد شدن به کابین سراتو ، همانند طراحی ای خارجی اش ، به خوبی متوجه قدیمی بودن طراحی می شوید.

گرچه طراحی اصولی و زیبا است ، اما باید گفت متاسفانه عملکرد سایپا (و نه کیا) در این مورد یک امتیاز منفی در این مقایسه برای سراتو به دست می آورد .

دلیل آن هم استفاده از پلاستیک خشک و بی کیفیت ، و روکش صندلی های پارچه ایست ، که حس سوار شدن به یک ماشین ارزان قیمت را می دهد!

این مشکل در کیا سراتو وارداتی وجود ندارد ، اما ما در این مقایسه سراتو سایپا را مد نظر داریم ، بنابراین در زمینه کابین نیز باید گفت که سراتو کیفیت را می بازد. (ضمن اینکه طراحی قدیمی تر هم هست)

 

چری آریزو 5

گرچه خودروهای چینی نیز سابقه چندان خوبی در ساخت کابین و متریال داخلی ندارد ، اما چری آریزو 5 به نسبت بسیاری از دیگر خودروهای چینی ، و خودروهای داخلی ، کیفیت متریال قابل قبول تری دارد.

طراحی داخلی آن نیز بسیار مدرن تر و به روز تر است.

با سوار شدن به آریزو 5 توربو ، شما به هیچ وجه حس سوار شدن به خودرویی ارزان و بی کیفیت را ندارید ، و در حتی سعی شده در عین اسپرت بودن ، حسی از لوکس بودن نیز به بیننده القا شود.

گرچه جنس کابین و طراحی داخلی آریزو 5 بهتر از سایپا سراتو است ، اما در مورد طراحی فضا ، و جاداری ، سراتو عملکرد بهتری دارد. به طوری که متاسفانه فضای چری چندان جادار نیست و به خصوص برای افراد قد بلند در عقب خودرو ، مشکل آفرین خواهد بود؛ مشکلی که در سراتو به چشم نمی خورد.

مقایسه چری آریزو 5 توربو و سراتو سایپایی : مشخصات فنی

چه ظاهر خودرو برایتان مهم باشد چه نباشد ، مشخصات فنی مصلما مهم ترین مسئله خواهد بود ، چراکه تعیین کننده بی دردسر بودن یا نبودن خودرو و سواری آن است.

سراتو سایپا

خودرو سراتو که سایپا تولید می کند ، با دو پیشرانه ی متفاوت عرضه شده است.

یکی مدل 1.6 لیتری ، و دیگری 2 لیتری که هردو تنفس طبیعی دارند.

موتور 1.6 لیتری توانایی تولید 124 اسب بخار قدرت ، و 156 نیوتن متر گشتاور را دارد ، که شتابگیری صفر تا صد آن حدود 11 ثانیه خواهد بود.

موتور 2 لیتری ، که برای این مقایسه مناسب تر است ، قادر به تولید 156 اسب بخار قدرت ، و 195 نیوتن متر گشتاور است ، که شتابگیری اش یک ثانیه کمتر بوده و به 10 ثانیه از سرعت صفر تا صد می رسد.

برای هر دو مدل ، گیرباکس های اتوماتیک و دستی ساخته شده اند، که با توجه به اتوماتیک بودن گیرباکس آریزو 5 ، بهتر است مقایسه با مدل اتوماتیک سراتو در نظر گرفته شود.

بر اساس گفته سایپا ، میانگین مصرف سوخت برای سراتو 2 لیتری ، 7.1 لیتر در هر صد کیلومتر خواهد بود، که مصلما با توجه به کیفیت بنزین باید انتظار مقدار بیشتری را داشته باشیم .

گرچه سایپا سراتو را با کیفیت ساخت پایین تر کابین ، و امکانات بسیار محدود تر از مدل وارداتی تولید می کند، اما خوشبختانه موتور آن را دستکاری نکرده و کیفیت و قدرت موتور هنوز هم خوب است.

آریزو 5 توربو

در طرف دیگر ، آریزو 5 توربو است.

آریزو 5 دارای قدرت چندانی نبود و شتابگری قابل قبولی نداشت ، که چری بر آن شد تا با کارگزاری توربوشارژر ، این نقص را برطرف کند.

آریزو 5 توربو ، با موتور 1.5 لیتری چهار سیلندرش توانایی تولید 147 اسب بخار قدرت ، و 210 نیوتن متر گشتاور را دارد.

شتابگیری صفر تا صد در این خودرو به 9.5 ثانیه می رسد ، که با جعبه دنده دستی ، حدود یک ثانیه کمتر هم خواهد بود.

متاسفانه جعبه دنده اتوماتیک از قدرت و شتاب خودرو می کاهد ، و از سوی دیگر هم گزارش هایی از سوی دارندگان این خودرو مبنی بر تاخیر در عملکرد توربو شنیده شده است .

حالا باید پاسخ بدهیم که از نظر موتوری ، کدام یک از این دو رقیب بهترند؟

پاسخ این است که اگر به دنبال مصرف سوخت کمتر در کنار قدرت بیشتر ، و دردسر کمتر هستید ، سراتو گزینه بهتری است.

عملکرد تنفس طبیعی سراتو سبب می شود تا استهلاک کمتری برای آن وجود داشته باشد، و وجود کیفیت بد بنزین داخلی هم گزینه مناسب تری در مقابل آریزو 5 توربو است.

چراکه کیفیت بد بنزین ، سبب می شود تا مشکلاتی برای موتور های توربوشارژ به وجود آید ، و باید از بنزین سوپر و مکمل های سوخت استفاده شود.

بنابراین ، اگر هزینه اقتصادی مصرف ، و دوام موتوری برایتان مهم است، سراتو گزینه بهتری است. ضمن این که مصرف سوخت کمتری هم دارد.

سراتو با موتور 2 لیتری اش به هیچ وجه در جاده ها کم نخواهد آورد و قدرت بالای آن سواری لذت بخشی را برایتان رقم می زند، اما آریزو 5 توربو چالاکی بیشتری دارد.

مقایسه چری آریزو 5 توربو و سراتو سایپایی

 

مقایسه امکانات رفاهی و آپشن ها

این روزها رقابت زیادی بین خودرو ها در بکارگیری آپشن است، و این مورد نیز از مسائل مهم برای بسیاری از افراد در انتخاب یک خودرو است.

اگر بخواهیم در یک جمله بگوییم ، در مقایسه چری آریزو 5 توربو و سراتو سایپایی در امکانات ، برنده این رقابت آریزو 5 است.

سایپا متاسفانه حتی برای سراتو فول آپشن هم امکانات بسیار محدودی را در نظر گرفته است .

از جمله امکانات سراتو فول آپشن ، می توان به کروز کنترل ، رینگ های 16 اینچی اسپرت ، مه شکن جلو ، سانروف ، تهویه مطبوع خودکار ، ورود بدون کلید و ایموبلایزر اشاره کرد.

مانیتور 7 اینچی ، 6 بلند گو ، سیستم ره یاب ماهواره ای ، آینه های برقی مجهز به گرم کن ، و دوربین دید عقب ، دیگر تجهیزات سراتو سایپا آپشنال هستند، که بسیاری از آن ها در مدل معمولی هم وجود ندارد.

 

در طرف دیگر مقایسه ، آریزو 5 است که همانند اکثر خودروهای چینی ، لیست بلندی از آپشن ها را ارائه داده است.

از جمله :

سانروف

سیستم فرمان برقی

نمایشگر 9 اینچی (7 اینچی در برخی مدل ها)

استارت دکمه ای

تهویه مطبوع خودکار به همراه دریچه برای سرنشینان عقب

دوربین 360 درجه و سنسور پارک

سنسور فشار باد تار ها

مه شکن عقب

چراغ های هالوژنی

روشنایی خودکار و دی لایت

تنظیم برقی ارتفاع نور چراغ ها

آینه های تاشونده برقی به همراه گرم کن

رینگ های 19 اینچی

روکش صندلی های چرمی

گرمکن صندلی های جلو و تنظیم درستی صندلی های جلو

کروز کنترل

نمایش خطوط کمکی برای پارک کردن

ایمنی

ایمنی خودرو ها نیز مبحث مهمی است که باید در مقایسه آن ها یاد شود.

در مقایسه سراتو و آریزو 5 توربو ، برابری نسبی دیده می شود، که اگر سایپا برخی امکانات ایمنی را از سراتو حذف نمی کرد ، سراتو می توانست برنده باشد.

کیا سراتو ، با توجه به عرضه بین المللی اش ، از نظر بدنه ایمنی بالایی دارد و شناخته شده تر است.

سراتو موفق به کسب امتیاز 5 ستاره از موسسه بیمه و ایمنی بزرگ راه های آمریکا یعنی IIHS شده است.

هم چنین در سال 2010 نیز به عنوان ایمن ترین خودروی اقتصادی دنیا معرفی شد .

بنابراین ، اطمینان زیادی از نظر بدنه به سراتو وجود دارد، اما همانطور که گفته شد سایپا برخی از تجهیزات ایمنی را حذف کرده است.

مانند سیستم کنترل پایداری که بسیار هم مهم است.

تعداد ایربگ ها نیز در سراتو سایپایی کم شده ، و به دو کیسه هوا برای سرنشینان محدود شده است.

از دیگر امکانات ایمنی ، ترمز های دیسکی مجهز به ABS و EBD است.

آریزو 5 نیز موفق شده تا از موسسه تست تصادف چین یعنی CNCAP امتیاز کامل 5 ستاره را به دست بیاورد، که البته هنوز سخت گیری و اعتبار موسسه تست تصادف چین چندان قوی نیست.

از تجهیزات ایمنی آریزو 5 توروب می توان به ترمز های ضدقفل دیسکی ، EBD ، سیستم کمکی ترمز BA ، حفظ پایداری و تعادل ESP ، چهار کیسه هوا پرده ای و جانبی ، سیستم حفظ خودرو در شیب HHC اشاره کرد ، که مشخص است از سایپا سراتو بیشتر است.

سواری و سیستم تعلیق

سراتو سایپا متاسفانه دارای تعلیق خشک است ، کاهش کیفیت سواری آن می شود.

اما از طرفی فرمان هیدرولیکی آن عملکرد خوبی دارد و حساسیت مناسبی را نشان می دهد.

آریز 5 توربو ، تعلیق نرم تری دارد ، و کیفیت سواری بهتری را ایجاد می کند.

فرمان پذیری آن نیز مناسب است ، و شاید بتوان گفت تنها مشکل در سواری ، تاخیر در عملکرد توربو است .

 

جمع بندی

به پایان مقایسه چری آریزو 5 توربو و سراتو سایپایی می رسیم . در این مقایسه سعی شده است تا بی طرفانه ویژگی های این دو خودروی سواری بررسی شوند تا خوانندگان بتوانند با توجه به الویت های خود ، گزینه بهتری را انتخاب کنند.

سراتو سایپا ، خودرویی با ظاهری ساده و قدیمی ، اما همچنان زیبا است ، که خوشبختانه عملکرد موتوری خوبی دارد ، و از نظر اقتصادی هزینه های فنی کمتری دارد. اما آپشن های آن محدود است.

آریزو 5 توربو ، جوان پسند تر و به روز تر است . پیشرانه آن نیز عملکرد خوبی دارد ، اما ممکن است از نظر سوخت دردسر بیشتری داشته باشد. اما امکانات رفاهی و ایمنی آن بسیار بیشتر از سایپا سراتو است.

 

برای مشاهده کفپوش سه بعدی سراتو سایپایی کلیک کنید.

برای مشاهده کفپوش سه بعدی چری آریزو 5 کلیک کنید.

 

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *