تلفن تماس : 33907383-021 33960052-021
اخیرا ایرانخودرو اعلام کرد مشتریانی که برای سمند سورن ثبت نام کرده بودند در نهایت سورن پلاس تحویل خواهند گرفت . همچنین این خودرو برای فروش فوری نیز در دسترس می باشد . اما سورن پلاس چه تفاوتی با سورن قبلی دارد؟
سمند سورن ELX
سورن برای اولین بار در 1385 توسط ایرانخودرو معرفی شد . این خودرو در واقع نمونه ی تغییر شکل یافته (فیس لیفت) سمند ال ایکس می باشد که در ابتدا از داشبورد سمند معمولی استفاده می کرد اما دو سال بعد یک داشبورد اختصاصی برای آن طراحی شد . همچنین این خودرو به سیستم مولتی پلکس MUX مجهز بوده و فرمان تلسکوپی تا شونده در تصادفات از تغییرات آن نسبت به سمند معمولی بود .
در سال های اخیر ایرانخودرو برای خطاب محصولات به روز شده ی خود ، از واژه پلاس (Plus +) استفاده می کند . هرچند این تغییرات بسیار کوچک و جزئی باشند ! بهر حال سورن پلاس درواقع نسخه ی به روز شده سورن است که البته تغییرات بسیار ابتدایی در آن صورت گرفته است . در نمای بیرونی خودرو ، این تغییرات محدود به چراغ های عقب و جلو هستند . چراغ های جلویی ، به روشنایی روز (Daylight) مجهز شده اند و چراغ های عقب نیز به طلق شفاف و نوردهی با نئون تغییر یافته اند . اما شاید مهمترین تغییر را بتوان رینگ های اسپرت جدید دانست که باید اعتراف کنیم نسبت به نمونه های قبلی زیباتر هستند . البته هنوز هم قطر این رینگ ها برای یک خودروی مثلا اسپرت و جوان پسند آزار دهنده است! شاید اگر قطر رینگ ها یک اینچ اضافه تر می شد سورن پلاس چشم گیر تر بود .
نمای جلویی
همانطور که گفته شد ایرانخودرو دو سال پس از معرفی سورن برای آن داشبوردی اختصاصی نیز در نظر گرفت که در ابتدا بصورت سفارشی! و بعد ها بصورت استاندارد آن را تحویل مشتریان داد . در سورن پلاس نیز شاهد همین داشبورد هستیم و تغییرات چندانی در آن داده نشده است . تعویض غربیلک فرمان و سردنده ی چرم دوزی شده مهمترین تغییرات در تریم داخلی خودرو می باشند .
داشبورد سورن جدید
نکته ی بسیار نا امید کننده ، عدم وجود سیستم مالتی مدیا در داشبورد این خودروست ! در تصاویری که از داشبورد این خودرو در اینترنت منتشر شده ، خبری از سیستم چند رسانه ای نیست و یک پخش صوتی در این قسمت تعبیه شده است . در حال حاضر حتی در خودروهای ارزان قیمت و اقتصادی خودروسازان خارجی ، استفاده از سیستم مالتی مدیا یک استاندارد محسوب می شود . البته ممکن است سورن پلاس در زمان تحویل به این سیستم مجهز شده و یا بصورت آپشن به مشتریان فروخته شود . نکته ی منفی دیگر ، نورپردازی دو رنگ در داشبورد و کیلومتر سورن پلاس است . نور پس زمینه ی کنترل های داشبورد مانند سیستم صوتی ، کنترل های تهویه مطبوع و کامپیوتر سفری به رنگ قرمز و نور رقم های صفحه کیلومتر و کنترل فرمان و دکمه های شیشه بالابر به رنگ سفید هستند !
مهمترین آپشن ها در سورن پلاس ، استفاده از تنظیم برقی صندلی های جلو و شیشه بالابر های برقی برای سرنشینان عقب است . شیشه های دودی نیز آپشن اضافه شده ی دیگری به سورن پلاس است . همچنین همانطور که گفته شد چراغ های جلو هم به دی لایت مجهز شده اند . اما اگر به دنبال سانروف و استارت دکمه ای هستید ، از این امکانات در سورن پلاس خبری نیست !
چراغ های عقب به نئون تغییر پیدا کرده اند .
مختصر بگوییم ، پیشرانه سورن پلاس همان EF7 معروف است و هیچ تغییری در آن داده نشده است . این موتور 1700 سی سی حجم و 100 اسب بخار خروجی دارد که اتاق سمند را در مدت 12 ثانیه از سکون به سرعت 100 کیلومتر در ساعت می رساند .
تغییرات سورن جدید موسوم به سورن پلاس ، به اندازه ای مختصر و ناچیز بوده اند که پس از ارائه لوازم یدکی سورن پلاس ،به راحتی می توانید یک سورن معمولی را خودتان به سورن پلاس تغییر دهید ! بهتر بود ایرانخودرو بجای استفاده از لقب پلاس برای این تغییرات جزئی ، مانند سایر خودروسازان حداقل از مدل سال برای معرفی آن استفاده کند (مثلا سورن 99) . چنانچه ایرانخودرو سورن جدید را به تجهیزاتی مانند سانروف ، مالتی مدیا و استارت دکمه ای مجهز می کرد ممکن بود این خودرو با بازخورد بهتری مواجه شود .