تلفن تماس : 33907383-021 33960052-021
شرکت خودروسازی ژاپنی مزدا ابتدا به عنوان تولیدکننده ابزار و ماشین آلات در سال 1920 توسط جوجیرو ماتسودا تأسیس شد. این شرکت در سال 1931 شروع به تولید خودرو نمود، هرچند اولین خودرو دارای چهار چرخ این شرکت با نام مزدا 360 در سال 1960 به بازار عرضه شد. تولیدات شرکت مزدا از دهه 70 میلادی وارد ایران شد. گروه خودروسازی بهمن از همان زمان به مونتاژ خودروهای شرکت مزدا پرداخت. خودروی مزدا 323 در سال 2000 میلادی توسط شرکت مزدا طراحی و معرفی شد و این شرکت آن را در چند نسل عرضه کرد تا اینکه نهایتا خودرو مزدا 3 را به عنوان جایگزین آن کرد.
مزدا 323 در خارج از ایران با نام مزدا فامیلیا نیز شناخته می شود. این خودرو یک سدان C- segment است در واقع یکی از معدود سدان های نسبتا مدرنی ست که در اوایل دهه 80 شمسی در ایران برای رقابت با خودروهایی نظیر سیتروئن زانتیا و پژو پارس ای ال ایکس مونتاژ و از سوی گروه بهمن روانه بازار شد، در سال 1382 با کمی تغییر سعی شد کارایی مزدا 323 بهبود یابد اما در نهایت با وجود محبوبیت زیادی که داشت تولید و عرضه آن در سال 1386 در ایران متوقف شد و چندی بعد جای خود را به خودروی مزدا 3 داد.
با این حال می توان گفت مزدا 323 یکی از بی‌نقص‌ترین های موجود در بازار خودروی کشور بود. این سدان جمع‌وجور ژاپنی به دلیل امکانات مناسب، استهلاک کم و همچنین سواری خوب یکی از پرطرفدارترین خودروهای مونتاژی ایران در آن زمان و حتی تا همین امروز است.
طول این خودرو 4365 میلی متر، عرض آن 1705 میلی متر و ارتفاعش 1410 میلی متر و فاصله ی بین دو محور خودرو نیز 2605 میلی متر همچنین وزن آن 1073 کیلوگرم می باشد. حجم باک مزدا 323، 55 لیتر و چرخ های جلو و عقب R1465/185 است.
در ابتدای ورود به بازار، نمای جلو خودرو مزدا 323 متفاوت و البته ساده‌تر بود به طوریکه چراغ های جلو ساده‌تر و دارای زوایای شکسته و راهنمای جدا بودند، جلو پنجره نیز ساده تر بود، با گذشت زمان تغییراتی در طراحی ابتدایی ایجاد شد که این تغييرات شامل تغيير چراغ هاي جلو به شکلی که چراغ‌ها درشت تر، سر بالا و منحنی شدند، تغيير طراحی سپر جلو، که به سپرهای زیباتر با دهانه کوچکتر و مه شکن های جدا شده از دهانه تبدیل شد، جلوپنجره با طرح مزدا هماهنگ شد.
طراحي جدید چراغ هاي جلو و هماهنگي خطوط درب موتور و جلو پنجره و همچنین آرم بزرگ مزدا در قسمت مركزي جلو پنجره چهره ی خودرو را در نماي جلو در عين سادگي بسیار زيبا و جوان پسند نموده است. در نمای جانبی گلگیرها لبه‌های برجسته ای دارند. نیمه پایینی درها نسبت به نیمه بالا کمی برجسته تر است. در بخش عقب نیز چراغ‌ها طراحی ساده و عمودی دارند. پلاک بر روی در صندوق قرار گرفته است قسمت بالای در صندوق هم حالتی تیز و شکسته دارد. در مجموع نحوه طراحي خطوط بدنه به گونه ای ست که باعث گرديده تا چهره ی خودرو حالتي اسپرت و زيبا داشته باشد. مزدا 323 را به دلیل طراحی و استایل خاصیش به راحتی می توان دستکاری و تیون کرد که همین موضوع باعث جلب نظر جوانان برای خریداری این خودرو شده است.
فضای داخلی کابین حتی در تیپ 5 بسیار منطقی و ساده اما هماهنگ است و همه چیز منطبق است بر الگوهای کلاسیک یک خودرو ارزان قیمت ژاپنی به طوریکه از صندلی های چرمی یا قطعات کرومی که در خودروهای لوکس استفاده می شود خبری نیست در واقع صندلی ها روکش پارچه ای دارند و از امکان تنظیم برقی بی بهره اند، اما در عوض دارای ابعاد بسیار مناسبی هستند و در ارتفاع خوبی نصب شده اند و بسیار نرم و جادار هستند به طوریکه در مسافت های طولانی به هیچ عنوان سرنشینان را خسته نمی‌کنند.
اگر چه بیشتر قطعات داخلي از جنس پلاستيك است اما پلاستیک به کار رفته با کیفیت تر از بسیاری از خودروهای ساخت داخل است. طراحی داشبورد قابل قبول است و اجزا به خوبی در آن قرار گرفته اند. طراحي كليدها و برخي از تجهيزات مانند خودروهاي دهه نود ی ست. فرمان خوش دست است و راننده به تمام ابعاد خودرو تسلط دارد.
مزدا 323 در بازارهای جهانی با دو موتور 1.6 لیتری و 1.8 لیتری عرضه شده است که خودروی مونتاژ و عرضه شده در ایران دارای پیشرانه 1.6 لیتری می باشد و در 5 تیپ (تیپ 5-1) است. این موتور (1.6 لیتری) حجمی معادل 1598 سی‌سی با حداکثر توان 106 اسب‌بخار در 5500 دور در دقیقه و حداکثر گشتاور 145 نیوتون متر در 4500 دور در دقیقه دارد که به صورت خطی با 4 سیلندر و 16 سوپاپ می باشد. مزدا 323 در ابتدا فقط با جعبه‌دنده دستی عرضه می شد که بعدها جعبه‌دنده اتوماتیک نیز به امکانات آن اضافه شد که تیپ‌های 4 و 5 شامل این گیربکس هستند. گیربکس دستی 6 دنده (5دنده جلو) و گیربکس اتومات 5 دنده (4دنده جلو) دارد.
شتاب صفر تا صد 323 با گیربکس دستی بر اساس اعلام رسمی برابر 11.5 ثانیه و با گیربکس اتوماتیک برابر 12.5 ثانیه می‌باشد. حداکثر سرعت این خودرو 182 کیلومتر بر ساعت است. میانگین مصرف سوخت (به صورت ترکیبی) در مزدا 323 با گیربکس دستی 7.5 لیتر و با گیربکس اتوماتیک 8.8 لیتر در هر صد کیلومتر برآورد شده است.
خودرو مزدا 323 دارای امکاناتی همچون ترمز ABS و EBD به همراه چراغ‌های مه شکن جلو، فرمان هیدرولیک، سیستم صوتی با شش اسپیکر، یک عدد ایر بگ، صندلی‌های جلو با تنظیمات دستی، روکش پارچه‌ای صندلی‌ها، آینه جانبی تاشونده برقی با گرمکن و سانروف در تیپ ۵ یا نسخه اتوماتیک فول آپشن می باشد.