نگاهی به پیدایش هیوندای موتورز و تاریخچه این خودروساز

تاریخچه ای از شرکت هیوندای موتورز کره جنوبی

یکی از شناخته شده ترین خودروسازان برای ایرانیان شرکت هیوندای موتورز است و اتومبیل های این شرکت سال هاست که در جاده های ایران در حال تردد هستند شرکت هیوندای در تاریخ 19 دسامبر 1946 در شهر اولسان کره جنوبی شروع به فعالیت نمود هرچند که شروع فعالیت هیوندای بعنوان خودروساز به سال 1967 باز می گردد.دفتر مرکزی هیوندای موتورز در شهر سئول پایتخت کره جنوبی قرار دارد. هیوندای برای عموم مردم با اتومبیل هایش شناخته شده ولی محصولات این شرکت محدود به خودروها نیست و طیف وسیعی از تولیدات صنعتی را در بر می گیرد. از سایر فعالیت های هیوندای می توان به کشتی سازی (صنایع سنگین هیوندای)، ساخت و طراحی ربات های صنعتی، جرثقیل ها، قطعات الکترونیکی و حتی توربین های بخار اشاره نمود.

مقر هیوندای در شهر سئول

بنیانگذار هیوندای

چانگ جو یانگ ، زاده 1915 میلادی بنیانگذار شرکت هیوندای بود. وی در شهر کانگ وون چشم به جهان گشود که امروزه بخشی از کره شمالی محسوب می شود. وی در سال 1947 شرکت مهندسی ساخت و ساز هیوندای را تاسیس نمود که بیشتر در زمینه ساختمان سازی فعالیت می نمود. کره ای ها هم مانند مردم ژاپن بسیار پرکار و پر تلاش هستند و همین روحیه در یانگ نیز وجود داشت و شرکت هیوندای را از یک ساختمان کوچک به یک کارخانه صنعتی تبدیل نمود و بیست سال بعد یعنی در 1967 خودروسازی هیوندای را تاسیس کرد.

چانگ جو یانگ بنیانگذار شرکت هیوندای

وی در سال 2001 میلادی درگذشت اما همچنان بعنوان بزرگترین کارآفرین کره جنوبی و فردی محترم برای مردم این کشور شناخته می شود.

آغاز فعالیت به عنوان خودروساز

همانطور که پیشتر گفتیم در سال 1967 شاخه ای از شرکت هیوندای جهت تولید و مونتاژ خودرو تاسیس شد. از همان ابتدا این شرکت شروع به همکاری با خودروسازان آمریکایی نمود و بعنوان اولین مدل، خودروی فورد کورتینا را جهت مونتاژ به کره جنوبی آورد. این خودرو بسیار به پیکان ایرانخودرو شباهت دارد و در خود آمریکا خودروی شناخته شده ای نبود بلکه صرفا برای بازار خارجی فورد (مانند استرالیا، آلمان و انگلستان) در نظر گرفته شده بود.

فورد کورتینای مونتاژ شده توسط هیوندای در کره جنوبی

البته سهم هیوندای در تولید این خودرو تقریبا ناچیز بود. کره ای ها توانایی و اجازه ساخت داخلی قطعات این خودرو را نداشتند و حتی تعدادی از مهندسان اصلی این پروژه نیز اتباع سایر کشورها بودند. خود کره ای ها بیشتر مشغول مونتاژ قطعات از پیش ساخته شده بودند. اما به هر حال تولید یک خودروی سواری سایز متوسط و شروع این چنینی را برای هیوندای می توان بسیار مناسب و قابل تقدیر دانست.

طراحی و ساخت اولین خودرو

حدود 7 سال پس از مونتاژ کورتینا، هیوندای تصمیم به طراحی و ساخت یک خودروی کاملا داخلی گرفت. برای اینکار هیوندای با شرکت انگلیسی “لیلاند” که در زمینه تولید خودروهای سنگین فعالیت داشت و همچنین شرکت ژاپنی میتسوبیشی و شرکت طراحی ایتالدیزاین شروع به همکاری نمود. پروژه طراحی و توسعه این خودرو در حدود 4 سال طول کشید و نهایتا در سال 1975 “هیوندای پونی” رونمایی شد.

پونی خودوریی با ابعاد کوچک بود که هیوندای برای طیف وسیعی از کاربری ها آن را در نظر گرفته بود. در نتیجه اتاق های مختلفی از این خودرو از جمله سدان، هاچبک سه درب و پنج درب، استیشن و حتی وانت تولید شد. در نهایت پونی به اولین خودرو با تولید انبوه در کره جنوبی بدل شد و در ابتدای کار حتی مورد توجه سایر کشورها قرار گرفت و هیوندای این مدل را به کشورهای هلند، شیلی، آرژانتین و یونان صادر نمود.

هیوندای پونی، اولین خودروی طراحی شده توسط هیوندای

البته در سال های آتی، پونی دچار افت کیفیت شد و بازار خود را در بعضی کشورها از دست داد. هیوندای تصمیم گرفت در سال 1982 پونی را دچار تحول کند و با ظاهری به روز تر و کیفیتی بهتر دوباره به دوران محبوبیت خود بازگردد. این مدل به سه نوع موتور 1.2 ، 1.4 و 1.6 لیتری مجهز بود که هر سه آنها ساخت و تولید میتسوبیشی بودند و نسخه 1.6 لیتری آن 110 اسب بخار نیرو تولید می کرد که برای پونی بسیار مناسب بود.

افزایش تنوع محصولات

تا سال 1995 به جز پونی چهار مدل خودرو از جمله اکسل، شاروت، استلر و هیوندای اس کوپه به تولیدات این شرکت اضافه شدند. در این مقطع هیوندای حتی مدل های پونی و اکسل را به آمریکا و کانادا نیز صادر می کرد. در دهه 90 بازار آمریکا به سمت خودرو های کم مصرف و کوچک متمایل شده بود در نتیجه محصولات هیوندای مورد توجه این کشور نیز قرار گرفت. البته اتومبیل های هیوندای در آمریکا، خودروهایی پایین رده و اقتصادی محسوب می شدند و محصولات بالاتر نسبت به هیوندای، خودرو های ژاپنی مانند میتسوبیشی و مزدا بودند.

جداشدن هیوندای موتورز از گروه هیوندای

پیشتر هم اشاره کردیم که فعالیت گروه هیوندای طیف وسیعی از محصولات صنعتی را شامل می شود. بطور مثال، شرکت صنایع سنگین هیوندای که در زمینه تولید دیگ های بخار است و بزرگترین کشتی ساز جهان محسوب می شود یا شرکت هیوندای استیلز که در زمینه استخراج و تولید فلزات فعالیت دارد. ساخت و ساز هیوندای نیز یک شرکت در زمینه راه و ساختمان سازی است. تمام این شرکت ها به علاوه هیوندای موتورز تحت عنوان هیوندای گروپ مشغول به فعالیت بودند ولی در سال 2000 هیوندای موتورز تصمیم به جدا شدن از گروه نمود تا تمرکز خود را هرچه بیشتر بر تولید خودرو گذارد. در همین هنگام هیوندای موتورز برنامه ای برای افزایش کیفیت محصولات و تنوع آن ها پیاده کرد و می توان این تاریخ را نقطه ی عطفی برای این شرکت دانست. نتیجه این تصمیم ارتقای هیوندای به پنجمین خودروساز برتر جهان بود.

در این دوران هیوندای باز هم تصمیم به گسترش تنوع محصولات خود نمود و خودروهایی مانند الانترا، سوناتا، اکسنت، سانتافه و آزرا از طرف این شرکت به بازار معرفی شدند. در این دوره بازار آمریکای شمالی و جنوبی نیز میزبان خودروهای هیوندای موتورز شدند و محبوبیت و فروش سوناتا در بازارهای خارجی توانست به رقبای ژاپنی خود برسد و این دوران از بزرگترین موفقیت ها برای هیوندای بود. درحال حاضر هیوندای 4 شعبه برای تحقیق و توسعه در سایر کشورها مانند آلمان، هند و ایالات متحده دارد. البته باید اضافه کنیم محبوبیت خودروهای هیوندای تا حد زیادی از قیمت ارزانتر آنها نسبت به خودروهای آلمانی و آمریکایی ناشی می شود.

هیوندای سانتافه مدل 2001

هیوندای جنسیس

هیوندای موتورز برای رقابت با برند هایی مانند اینفینیتی (از طرف نیسان) و لکسوس (از طرف تویوتا) اقدام به پایه گذاری جنسیس نمود. جنسیس در حقیقت برند لوکس خودروهای هیوندای بود که نسبت به سایر محصولات این شرکت خودروهایی مجهزتر و البته گران قیمت تر بودند. دو نمونه از مدل های جنسیس نیز به بازار خودروی ایران راه یافتند که به جنسیس “کوپه” و “سدان” مشهور بودند.

جنسیس کوپه

در سال 2015، جنسیس از شرکت اصلی یعنی هیوندای جدا شد تا بتواند بعنوان خودروسازی مستقل راه خود را ادامه دهد. مدل های G70 و G80 و G90 ، سه نمونه از آخرین مدل های جنسیس پس از جدایی از هیوندای هستند.

هیوندای در ایران

از اولین مدل های هیوندای که به ایران راه یافت، هیوندای اکسل بود که البته بصورت کاملا وارداتی به جاده های ایران وارد شدند. هیوندای اکسل خودرویی در کلاس سدان کوچک و با ویژگی هایی شبیه به کیا پراید بود و بجز مدل های شخصی، اکثر آنها در خطوط تاکسی رانی در دهه هفتاد شمسی مورد استفاده قرار گرفتند.

هیوندای اکسل از اولین مدل های هیوندای بود که به ایران راه یافتند.

پس از این مدل، تا سال ها از خودروهای هیوندای در بازار ایران خبری نبود تا شرکت کرمان موتور به همراه زیرمجموعه خود یعنی شرکت راین خودرو طی قراردادی با هیوندای، برای اولین بار دو مدل سواری ورنا و الانترا در ایران مونتاژ و راهی بازار نمودند.

هیوندای آوانته از اولین خودروهای هیوندای که در ایران توسط کرمان موتور مونتاژ شدند.

پس از این، شرکت آسان موتور از سال 1385 واردات محصولات هیوندای را در اختیار دارد و مدل های آزرا، سوناتا، سانتافه، توسان و کوپه را تا کنون وارد کشور کرده اند. مدل های جنسیس هم از طریق همین شرکت به بازار ایران وارد شدند.

جدید ترین مدل ها

در حال حاضر هیوندای سه مدل i20 ، سوناتا و توسان را برای سال 2021 به روز رسانی کرده و این سه را می توان از جدید ترین مدل های هیوندای شمرد.

در نهایت میل به پیشرفت و مهمتر از آن “سخت کوشی”، سبب شد تا هیوندای از مونتاژ فورد کورتینا در دهه 1960، به تولید چنین خودروهایی برسد.

هیوندای سوناتا مدل 2021

هیوندای i20 مدل 2021

هیوندای توسان 2021