تلفن تماس : 33907383-021 33960052-021
خودروی ایدو یا Eado خودرویی سدان چینی از کمپانی چینی چانگان است که نسل اول آن در کشور ما هم حضور داشت. البته حضوری کمرنگ و نه چندان پر شور ، که در مقابل بسیاری دیگر از سدان های چینی موفقیت چندانی در کشور ما نداشت ، دلیل آن هم تعداد محدود واردات آن و تبلیغات کم و نامناسب نسبت به دیگر رقبای هم وطنش بود. هم اکنون نسل جدیدی از ایدو توسط چانگان معرفی شده و چانگان ایدو پلاس 2021 است و در واقع دومین نسل از این خودرو می باشد.
چانگان ایدو پلاس 2021
کمپانی چینی چانگان Changan از خودروسازان چینی است که البته خودروهای آن با برند چانا هم به فروش میرسد.
چانگان علاوه بر خودروهای تولیدی خود ، محصولاتی از فورد ، پژو ، سوزوکی ، مزدا و DS را هم به فروش می رساند.
چانگان در چین یکی از چهار خودروساز بزرگ این کشور محسوب می شود که علاوه بر دفتر در شانگهای چین ، در میشیگان آمریکا و تورین ایتالیا هم دفتر مرکزی دارد .
در ایران محصولات چانگان توسط سایپا در کشور مونتاژ می شد که دو خودروی ایدو و CS35 از محصولات به فروش رسیده در بازار ایران اند.
همانطور که گفتیم نسل اول ایدو در ایران به فروش رسید که البته چندان موفق نبود.
در واقع در ابتدا قرار بود ایدو در سایپا مونتاژ شود و در خط مونتاژ قرار گیرد، اما سایپا تنها به واردات آن بسنده کرد.
ایدو نسل اول که از سال 2012 تولید شد، دارای موتوری 4 سیلندر با حجم 1.6 لیتر است که توانایی تولید 113 اسب بخار را دارد.
نسل اول چانگان ایدو
ایدو بار دیگر با ظاهری جدید در سال 2018 روی خط تولید قرار گرفت که دومین نسل این خودرو محسوب می شود.
نسل دوم اینبار با مدل هاچ بک اکس تی 2 ساخته شد که بسیار جذاب تر و هیجانی تر از نسل اول بود.
علاوه بر ظاهر جذاب تر و طراحی مدرن تر، ایدو نسل دوم از امکانات و آپشن های بیشتری هم بهره مند بود .
چانگان ایدو 2018
چانگان ایدو هاچبک
چانگان ایدو هاچبک
در ادامه روند تولید نسل دوم ایدو ، در سال 2021 شاهد معرفی دوباره ایدو باز هم به شکل یک سدان کامپکت هستیم ، که با ظاهری متفاوت تر و بسیار جذاب تر ، شامل جلو پنجره و دماغه جدید ، چراغ های هالوژمی ، سپر و بامپر های جدید و برخی دیگر اِلِمان های جدید باشیم .
در طراحی این سدان جذاب و خوش استایل می توان دو مدل جلو پنجره را برای ایدو پلاس انتخاب کرد که هردو زیبا و اسپرت اند.
مدل معمولی ایدو پلاس با جلوپنجره ای با خطوط افقی ، و تیپ اسپرت با جلو پنجره لانه زنبوری ساخته شده است.
چانگان ایدو پلاس تیپ معمولی
موتور 1.6 لیتری ایدو پلاس با ارتقاء فناوری آن قادر به تولید 128 اسب بخار قدرت ، یعنی 15 اسب بخار بیشتر از نمونه ی قبلی است ، که 168 نیوتن متر هم گشتاور دارد. این پیشرانه برای تیپ معمولی ایدو ساخته شده است.
برای این پیشرانه جعبه دنده 5 سرعته دستی و یا 6 سرعته اتوماتیک فراهم شده است.
دیگر تیپ ایدو پلاس یعنی تیپ اسپرت ، دارای پیشرانه ای پرقدرت تر و البته کم مصرف تر است، موتور 1.4 لیتری مجهز به توربوشارژ است که می تواند 158 اسب بخار قدرت را با جعبه دنده دو کلاچه 7 سرعته به وجود آورد.
در واقع ایدو پلاس مد پل 2021 برای اولین بار مجهز به گیرباکس CVT شده است.
چانگان ایدو پلاس 2021 با جلو پنجره لانه زنبوری
موتور 1.6 لیتری با تنفس طبیعی صفر تا صد را در 12 ثانیه می پیماید که برای سدانی شهری رقمی مناسب است ، و مصرف سوخت آن هم 7 لیتر در هر صد کیلومتر گزارش شده است.
پیشرانه مجهز به توربوشارژ نیز می تواند در 8 ثانیه از حالت سکون به 100 کیلومتر در ساعت برسد، و مصرف سوختی معادل 6 لیتر به طور ترکیبی در هر صد کیلومتر دارد.
امکانات ایمنی ایدو هم ارتقاء پیدا کرده است.
امکاناتی چون کروز کنترل هوشمند با قابلیت تشخیص فاصله خودروی جلو ، ترمز پارک خودکار ، سنسور های برخورد جلو و عقب ، ترمز اضطراری ، سیستم پایداری الکترونیکی ، و کمک در حرکت در سربالایی هم اضافه شده اند.
ضمن اینکه بدنه خودرو و شاسی هم تقویت شده است.
چانگان ایدو پلاس اسپرت
از امکانات رفاهی جدید ایدو 2021 می توان به مانیتور چند منظوره 10 اینچی ، سیستم مدیا و سرگرمی ویژه ، تهویه مطبوع خودکار ، فرمان برقی ، و البته بهبود کیفیت متریال سازنده کابین اشاره کرد.
بنابراین مشخص است که ایدو از نسل اول که سدانی در رده متوسط بوده پیشرفت کرده است.
چانگان ایدو پلاس در چین ، در نسخه ی 1.6 لیتری 70 تا 90 هزار یوآن قیمت داشته ، که تقریبا 10 الی 13 هزار دلار می باشد.
قیمت ایدو پلاس با موتور توربوشارژ ، از 90 الی 105 هزار یوآن ، یعنی 13 الی 15 هزار دلار است.
مدل جدید این سدان شهری در کشور امارات از 5 هزار درهم شروع شده ، و در عربستان هم 47500 ريال سعودی قیمت گذاری شده است.
از رقبای ایدو پلاس می توان به جیلی امگرند جدید ، چری آریزو 6 ، رووی i5 اشاره کرد.
اینکه در آینده برنامه ای برای ورود دوباره ایدو به کشورمان باشد یا خیر مشخص نیست، اما نسل اول آن که حضور پررنگ و موفقی نداشت و بعید به نظر می رسد دوباره یا حداقل به این زودی ها برنامه ای برای واردات آن به کشور باشد.