خودروی فورد F150 Raptor
به تازگی عکس‌هایی از نسل سوم خودروهای فورد با تایرهای بزرگ 37 اینچی منتشر شده است. مدت‌هاست که همه منتظر رونمایی از نسل سوم خودروی فورد F150 Raptor هستند. حتی زمانیکه شرکت فورد خودروی فوق‌العاده RAM 1500TRX با موتور استثنایی Hellcat به قدرت 707 اسب بخار را عرضه کرد، باز هم مدیران شرکت برای رونمایی از F150 تحت فشار بودند. نسل جدید خودروی F150 Raptor در حال تولید است. روند تولید این خودروی در کارخانه مرکزی شرکت فورد در ایالت میشیگان آمریکا پیش می‌رود. از این خودرو در اواخر تابستان سال 2021 در نمایشگاه بین‌المللی، رونمایی می‌شود.
اولین بار شرکت فورد در سال 2009 اقدام به تولید Raptor کرد. حالا پس از گذشت 12 سال، قرار است نسل سوم این خودروها وارد بازار جهانی شوند. طراحی خودرو بر پایه چابکی بیشتر، پرش بلندتر و استحکام و دوام بالا در کویر و مناطق ماسه‌ای بوده است. این خودرو با الهام از ماشین‌های مسابقه‌ای صحرا (Baja 1000) تولید شده است. علی جمال، مدیر اجرایی شرکت فورد می‌گوید که Raptor اصالتا خودروی صحراست و ما فقط کیفیت آن را یک رده بالاتر بردیم.
لاستیک‌های غول‌آسای 37 اینچی در فورد F150 Raptor
تاد اکرت، مدیر بازاریابی فورد می‌گوید که این خودرو برای عاشقان آفرود ساخته شده. کسانیکه دوست دارند از تپه‌ها و مسیرهای کوهستانی با سرعت و هیجان زیاد بالا بروند. او تاکید می‌کند که هدف از استفاده از تایرهای 37 اینچی هم، وفق دادن خودرو با مسیرهای ناهموار و دست‌اندازهای شدید بوده است. خودروهای Raptor همواره مدل‌های ارتقایافته F150 بودند. ولی نسل سوم این خودرو تفاوت‌های زیادی با F150 دارد. از لحاظ ظاهری شباهت خودرو به خودروهای Baja1000 حفظ شده است ولی از لحاظ فنی، خودرو به ماشین‌های آفرود نزدیک شده.
اطلاعات جدیدتر از فورد F150 Raptor
فورد از دو شاسی جدید در تولید نسل سوم Raptor استفاده کرده. هر دو شاسی با سیستم تعلیق جدید، سازگار شده‌اند. لاستیک زاپاس در قسمت عقب خودرو قرار گرفته. تغییرات فنی زیادی در این خودرو صورت گرفته. لاستیک‌های 37 اینچی فقط بخشی از تغییرات این خودرو است. البته تایرهای 35 اینچی هم موجود هستند. اگر خودرو با تایرهای 35 اینچی را خریداری کنید، از شاسی جدید بی‌بهره خواهید بود. تایرهای 35 اینچی روی شاسی‌های قدیمی سوار شده‌اند.
کارل ویدمن، مدیر کنترل کیفیت فورد می‌گوید که تغییرات بسیار زیادی در خودرو ایجاد شده است. او می‌گوید به محض اینکه فرمان را بگیرید و وارد خودرو شوید، متوجه تغییرات می‌شوید. او می‌گوید ما برای بالا بردن دوام خودرو، از شاسی یکپارچه الکترونیکی استفاده کردیم. فاصله کف خودرو از زمین با تایرهای استاندارد 35 اینچی، 12 اینچ و با تایرهای 37 اینچی، 13.1 اینچ است.
سیستم تعلیق جدید
تونی گریکو مدیر برنامه‌ریزی شرکت می‌گوید که اولین قدم برای رسیدن به اهداف جدید، طراحی چرخ دنده‌های جدید بود. او تاکید می‌کند که ما می‌دانستیم که باید سیستم تعلیق دیفرانسیل عقب خودرو را تقویت کنیم. با تقویت سیستم تعلیق خودرو، اکنون خریداران می‌توانند با اطمینان خاطر بیشتری در مسیرهای کوهستانی با سرعت‌های بالا رانندگی کنند. ویدمن می‌گوید که که به لطف تقویت سیستم تعلیق خودرو، توانستیم از چرخ و تایرهای بزرگ‌تری استفاده کنیم. همچنین گشتاور ورودی به ذیفرانسیل خودرو را افزایش دادیم.
برای ثبات بیشتر خودرو، طول محورها افزایش یافته است. اندازه کمک‌فنرهای خودرو عدد باورنکردنی 24 اینچ است. سیستم تعلیق جدید Raptor با ورژن جدید نرم‌افزار مدیریت موتور ترکیب شده است. به‌این ترتیب گشتاور ورودی به چرخ‌های عقب افزایش یافته است. هرچه گشتاور محور عقب خودرو بیشتر باشد، احتمال گیر کردن خودرو در چاله یا مسیرهای گلی کمتر است. شتاب بیشتر، احتراق بهتر و ثبات بالاتر همگی از مزایای دیگر این سیستم تعلیق هستند.
مهم‌ترین تمایز نسل جدید Raptor با F150 در ارتفاع خودرو از زمین است. ارتفاع محور عقب نسخه جدید خودرو نسبت به مدل اولیه خودرو که در سال 2010 به‌طور گسترده به فروش رسید، با25 درصد افزایش به 15 اینچ در محور عقب و 14 اینچ در محور جلو ریده است.
پادشاه صحرا
بعد از اصلاح شاسی و تقویت سیستم تعلیق، طراحان فورد به سراغ ضربات خودرو رفتند. طراحان فورد تلاش کردند تا با اعمالی اصلاحاتی، ضرباتی که بر اثر دست اندازها به سرنشینان وارد می‌شود را کاهش دهند. استفاده از تایرهای 37 اینچی بخشی از این برنامه بود. در کنار کاهش ضربات، وزن خودرو نیز کاهش یافته است. در کنار تایرها، از ضربه‌گیر یا دمپرهای قدرتمندتری در این ورژن خودرو استفاده شده است. از سیستم کنترل هوشمند در نسل سوم Rapter استفاده شده. این سیستم ابتدا موقعیت چرخ‌ها را سنجیده و سپس واکنش مناسبی به ضربه ورودی نشان می‌دهد. این سیستم، کارآمدترین تکنولوژی برای کاهش ضربات خودرو است.
سرعت عمل دمپرها افزایش یافته. سنسورها بلافاصله پس از تشخیص ضربه، برای دفع ضربه به سیستم تعلیق دستور می‌دهند. سنسورها می‌توانند کنترل سیستم تعلیق را در دست گرفته و ریتم حرکت کمک فنرها را به عدد شگفت‌انگیز 500 بار در ثانیه برسانند. یکی از مزایای فوق‌العاده این خودرو سرعت عمل بالای آن است. مدیران شرکت می‌گویند کارایی این سیستم از مغز انسان هم بیشتر است. قبل از اینکه مغز راننده بتواند دست انداز را حس کند، سیستم تعلیق خودرو به ضربه واکنش نشان می‌دهد.
موتور خودروی فورد F150 Raptor
فورد در محصول جدیدش از موتور دو قلوی مدل V-6 با حجم 3.5 لیتر استفاده کرد. با استفاده از این موتور، کارایی خودرو افزایش و آلودگی آن کاهش یافته است. سیستم اگزوز و خروج دود تغییر کرده و شباهت زیادی به موتور مدل V-8 دارد. هنوز عدد دقیق قدرت و گشتاور موتور مشخص نیست ولی طبق ادعا مدیران شرکت گشتاور خودرو تا حدود زیادی افزایش یافته است. طراحان همچنان در حال بهینه‌سازی مصرف سوخت هستند. نمونه اولیه، با مصرف 36 گالن سوخت، مسافت 500 مایل حدود 600 کیلومتر را طی می‌کند.
موتور خودرو با یک سیستم انتقال قدرت اتوماتیک 10 سرعته جفت شده است. وزن گیربکس خودرو 1400 پوند و وزن خودرو 8200 پوند حدود 3 تن است. در سرعت‌های پایین می‌توانید از سیستم کروز کنترل استفاده کنید. دکمه این سیستم در وسط کنسول خودرو قرار داده شده. با فعال شدن سیستم کروز کنترل، ماشین کنترل خودرو را در دست گرفته و سرعت را تنظیم می‌کند.
فورد F150 در برابر جنگنده F22
تام لیو، مدیر بخش طراحی شرکت فورد می‌گوید برای نمایش قدرت خودرو، در طراحی بدنه Raptor از جنگنده F22 الهام گرفتیم. چراغ‌های LED عریض جلوی خودرو، چراغ مه شکن و چراغ مخصوص روز همگی به‌تازگی در طراحی خودرو استفاده شده‌اند. عرض خودرو هم حدود 6 اینچ بیشتر شده. هواکش‌های جانبی و سیستم خروج حرارت خودرو شباهت زیادی به جنگنده‌ها دارد. خودرو در دو طرح متفاوت تولید شده. طرح الماس که شباهت خیلی زیادی به جنگنده دارد و طرح معمولی خودرو.
برای خرید کفپوش های سه بعدی انواع خودرو می توانید به صفحه محصولات کفپوش سه بعدی Sicg مراجعه کنید.
کابین خودرو
روکش صندلی‌های Raptor تمام چرم است. رنگ اصلی صندلی‌ها، آبی روشن است. یک فضای ذخیره‌سازی مخصوص قرار گرفتن وسایل الکترونیکی بین صندلی راننده و سرنشین جلو تعبیه شده. فضای ذخیره‌سازی بزرگ‌تری زیر صندلی‌های عقب قرار گرفته. کنترل خودرو بسیار آسان است. ارتباط فرمان با چرخ‌ها قابل‌قبول است. یک نمایشگر بزرگ 12 اینچی جلوی راننده نصب شده. از این نمایشگر می‌توانید برای کنترل برنامه‌ها، سیستم مسیریابی و سایر امکانات اطلاعاتی و ارتباطی استفاده کنید. سرنشینان می‌توانند از طریق برنامه Carplay گوشی‌های هوشمند اپل و اندرویدشان را به خودرو متصل کنند. اطلاعات ترافیکی و تصاویر دوربین‌های 360 درجه اطراف خودرو نیز روی نمایشگر، ارسال می‌شوند. 4 پورت شارژ USB در خودرو تعبیه شده. 2 پورت برای سرنیشنان جلو و 2 پورت برای سرنشینان عقب نصب شده.
تامین قدرت خودرو
از یک ژنراتور 2 کیلوواتی برای تامین قدرت Raptor استفاده شده است. از این سیستم قبلا در F150 استفاده شده بود. فورد سعی کرده آپشن‌های مدل 2021 را کاهش دهد و از سردرگمی راننده حین رانندگی جلوگیری کند. به کمک دوربین‌های 360 درجه اطراف خودرو و استفاده از سیستم کمک راننده هوشمند، ایمنی Rapter تا حد زیاد افزایش یافته. کمک راننده هوشمند در بزرگراه‌ها ماشین را کنترل می‌کند.
آینده
مدیران شرکت فورد به موفقیت احتمالی Raptor بسیار امیدوار هستند. آن‌ها پیشبینی می‌کنند که Rapter شکاف بین F150 و FX4 را پرخواهد کرد. خط تولید کارخانه با تمام ظرفیت در حال تولید جدیدترین محصول فورد است.