بررسی و مشخصات میتسوبیشی لنسر

لنسر خودرویی محبوب از کمپانی میتسوبیشی است که اولین بار در سال 1973 معرفی شد .

میتسوبیشی لنسر سال های زیادی به عنوان یک کامپکت اسپرت در سراسر جهان عرضه شد .

مدل 2007 لنسر در سال 2014 به ایران وارد شد .

نمونه ی وارد شده دارای ساده ترین آپشن هاست و لنسر تیپ 1 نام دارد ، که البته بعده ها تعدادی از نمونه های تیپ 4 با آپشن های بسیار بیشتر نیز وارد شد.

خودروهای کلاس سدان اسپرت همیشه از محبوبیت خاصی بین تمام افراد برخوردار بودند و اکثر خودروسازان معروف دنیا نیز حداقل یک سدان اسپرت معروف و خوش نام دارند که در بیشتر جهان شناخته شده است.

در این میان کمپانی ژاپنی میتسوبیشی نیز جایگاه بسیار خوبی با خودرویی محبوب و دوست داشتنی دارد که شروع تولید آن به دهه ها قبل باز میگردد.

با وجود این که میتسوبیشی نسبت به دیگر هموطنانش چون تویوتا و نیسان و هوندا در کشورمان حضور چندانی نداشته است ، اما سدان اسپرت معروف آن یعنی لنسر به ایران نیز آمد و با وجود واردات محدود ، توسط آرین موتور یعنی نماینده رسمی میتسوبیشی در کشور ، فروش مقدماتی خوبی داشت.

اگر بخواهیم رقیبان میتسوبیشی را از هموطنان خودش در نظر بگیریم ، در کشور تویوتا کرولا و هوندا سیویک از رقیبان خودروی اسپرت چهاردرب سه الماس (میتسوبیشی) محسوب می شوند.

میتسوبیشی لنسر خودرویی معروف در همه جا

لنسر یکی از خودروهای معروف در سراسر جهان است که برای سال ها (از سال 1973) تا کنون در مدل های مختلف تولید می شده است.

تاکنون 10 نسل از لنسر افسانه ای در تیپ ها و مدل های مختلف ساخته شده اند و لنسر توانسته است بازار خودروهای سدان اسپرت را به خوبی برای خود نگه  دارد.

یک دلیل محبوبیت و معروف شدن لنسر را می توان حضور پر رنگ این خودرو در مسابقات رالی و پیست های رانندگی دانست ، تا جایی که حتی در اکثر بازی های ویدیویی اتومبیلی نیز حتما یک خودروی لنسر وچود داشت و از بهترین خودروهای بازی هم بود!

طراحی ساده و ملموس که در عین حال پتانسیل بالایی برای تیونینگ هم دارد نیز یک دلیل دیگر برای محبوبیت لنسر نزد همگان شد.

چه جوانان پرشور و شوق که به خودرویی اسپرت و چابک با ظاهری جذاب و فوق العاده برای اپشن های تیونینگ علاقمندند، و چه خانواده ها و افرادی که خودرویی با امکانات خوب و ظاهری زیبا و ساده برای استفاده روزمره می خواهند، لنسر برای همه مناسب است.

طراحی میتسوبیشی لنسر

با توجه با زمان عرضه ی لنسر که دورتر از سال های تولیدش در ایران بود ، این خودرو به نسبت خودروهای روز طراحی قدیمی تری دارد .

البته باید گفت که با نگاه کردن به رقیب این خودرو یعنی هوندا سیویک ، می توان گفت سیویک عملکرد بهتری داشته است.

اما با این وجود خط طراحی قبلی لنسر را دنبال کرده است ، که با وجود طراحی ساده ، زیبا و اسپرت است .

البته فراموش نکنید که این سادگی خود یکی از دلایل محبوبیت لنسر هم هست و بسیاری آن را بخاطر همین طراحی دور از اغراق و همه پسند دوست دارند.

چراغ های جلو و عقب با کشیدگی زیاد ظاهری تهاجمی و خشمگین دارند و در بین آن ها جلوپنجره ای باریک و بسیار ساده ، با لوگوی سه الماس معروف میتسوبیشی با اندازه ای کمی کوچک قرار گرفته است.

خطوط روی کاپوت به دور از اغراق اند و در عین حال پویایی کامل را دارند.

استفاده از کفپوش سه بعدی میتسوبیشی لنسر باعث افزایش زیبایی و کاهش آلودگی ماشین می شود.

سپر ها در نمای عقب و جلو با ابعاد بزرگی که دارند ، و ورودی هوای نصب شده ، همگی مشخصه ای برای یک خودرو اسپرت هستند .

در نمای جانبی هم تنها یک خط برجسته که از گلگیر جلو شروع شده و تا درب عقب ادامه دارد دیده می شود  که با استفاده از ان سعی شده سادگی بیش از حد لنسر از بین برود و البته آیرودینامیک بهتری هم برای خودرو رقم بخورد.

به طور کلی هماهنگی کاملی در اجزاء بدنه وجود دارد .

استفاده از کفپوش پنج بعدی میتسوبیشی لنسر باعث افزایش زیبایی و کاهش آلودگی ماشین می شود.

طراحی داخلی لنسر

طراحی کابین لنسر نیز به ساده اما زیبا ، کاربردی و با کیفیت است.

باید گفت که طراحی داخل لنسر برای دوره ای که عرضه شد بسیار مناسب است . طراحی داخلی لنسر در عین اینکه یک خودروی شهری و خانوادگی است، اسپرت و جوان پسند هم هست و تلفیق این دو ویژگی نتیجه هنر طراحان لنسر است .

در مرکز داشبورد مانیتور قرار گرفته و ورودی های هوا نیز در کنار آن هستند.

غربیلک فرمان سه پره با دکمه های کنترلی روی آن ،و صفحه کیلومتر زیبا به همراه ساعت عقربه ای که نمایی کلاسیک را در دل خودرویی اسپرت گنجانده از ویژگی های طراحی زیبای لنسر هستند.

بخش زیادی از کابین را پلاستیک تشکیل داده است که البته کیفیت بالایی دارد .

صندلی های خودرو طراحی ارگونومیکی دارند و قرار گیری روی آن ها برای مدت طولانی هم حتی مناسب است.

خودرو برای چهار سرنشین ساخته شده و چهار سرنشین به راحتی در آن قرار میگیرند اما نفر سومی هم در صندلی عقب می تواند جای داشته باشد.

مشخصات فنی میتسوبیشی لنسر

لنسر با پیشرانه های متفاوتی عرضه شد ، که دو نسخه از آن توسط آرین موتور به بازار ایران آورده شد .

یکی مدل 4 سیلندر خطی است که 1.6 لیتر حجم دارد و 117 اسب بخار قدرت را در 6000 دور در دقیقه، و 154 نیوتن گشتاور را در4000  دور در دقیقه تولید می کند .

مدل 1.6 لیتری

در نمونه ی 1.6 لیتری تعویض دنده ها در 5 سرعت به صورت دستی انجام می شود .

دیفرانسیل نیز در محور جلو تعبیه شده است .

این سدان کوچک قادر است 0 تا صد را در 14 ثانیه طی کند و مصرف سوختی معادل 5.5 لیتر به صورت ترکیبی دارد .

نسخه ی 1.6 لیتری در مدل های تیپ 1 وارد شده و امکانات محدود تری هم دارد. ضمن اینکه فرم سپر و جلو پنجره هم کمی متفاوت است ، که در نسخهی 1.6 لیتری جلوپنجره و ورودی هوای روی سپر از هم جدا هستند، در حالی که در نسخه ی 1.8 لیتری یکپارچه اند که سبب می شود لنسر 1.8 چهره تهاجمی تر و اسپرت تری داشته باشد.

مدل 1.8 لیتری

نمونه ی قدرتمند تر موتوری 4 سیلندر با حجم 1.8 لیتر است که مجهز به دنده CVT اتوماتیکی است که قابلیت تعویض دنده دستی را نیز به راننده می دهد .

140 اسب بخار در 6000 دور در دقیقه نیروی تولیدی است که با 176 نیوتن متر گشتاور در 4200 دور در دقیقه همراه می شود .

شتابگیری صفر تا صد برای لنسر با موتور 1.8 لیتری به 13 ثانیه کاهش یافته، و مصرف سوخت آن نیز با اضافه شدن 1 لیتر بیشتر به 6.6 لیتر به طور ترکیبی رسیده است.

هردو مدل لنسر دارای هندلینگ و عملکرد پیشرانه عالی هستند ، اما سواری خودرو کمی خشک است ، که با توجه به اسپرت بودن آن می تواند طبیعی تلقی شود .

ابعاد لنسر

لنسر یک سدان اسپرت کوچک است .

طول آن 4625 میلی متر ، عرض آن 1762 میلی متر و ارتفاع آن هم 1490 میلی متر است .

وزن خالص 1340 کیلوگرم می باشد .

ایمنی خودروی میتسوبیشی لنسر

دریافت 5 ستاره ی ایمنی نشان از امنیت بالای لنسر دارد که تجهیزات ایمنی ای چون :

کیسه هوا برای راننده و سرنشین جلو

ترمزهای دیسکی ضد قفل ABS

سیستم توزیع الکتریکی ترمز EBD

پشت سری های فعال

کمربند های سه نقطه ای ELR

سیستم کنترل پایداری ASC

کنترل کشش با سیستم TLC

ترمز کمکی BA

عرضه می شود .

امکانات و آپشن ها

از جمله امکانات رفاهی لنسر در هردو تیپ 1 و 4 می توان به موارد زیر اشاره کرد :

دارای دوربین دید در عقب

فرمان برقی تلسکوپی با روکش پرم و دکمه های کاربردی

تهویه مطبوع خودکار

گرم کن صندلی های جلو

سانروف

کروز کنترل

چراغ ها جلو زنون با تنظیم تطبیقی در پیچ ها

مانیتور 5 اینچی

سیستم صوتی با 6 بلندگو

تیپ 4 یا همان نسخه ی 1.8 لیتری علاوه بر موارد بالای دارای رینگ های بزرگ تر 18 اینچی ، اسپویلر عقب ، و سیستم های ایمنی و آپشن های اسپرت بیشتری است.

سواری میتسوبیشی لنسر

لنسر با توجه به اسپرت بودنش دارای سواری کمی خشک ، اما مطمئن و مطیعی است.

برای نمونه های تیپ چهار استارت دکمه ای هم وجود دارد که در تیپ 1 خبری از آن نیست.

دید خوب لنسر و صندلی های ارگونومیک سبب می شود رانندگی با آن آسان و با تسلط باشد.

هندلینگ لنسر هم بسیار مناسب است.

اما اگر از آن دسته افرادی باشید که لنسر را به عنوان خودرویی اسپرت ، با قدرت فوق العاده انتخاب کرده اید، مدل های موجود در بازار ایران که زیر 2 لیتری هستند برای شما ناامید کننده بود و برآورده کننده انتظار به عنوان یک ماشین اسپرت نیستند.

مدل اوولوشن لنسر با موتور های 2 لیتری و 2.5 لیتری مجهز به توربوشارژر نیز ساخته شده اند که البته در ایران وارد نشدند، بنابراین برای مدل های موجد در کشور ، بیشتر باید به چشم سدانی شهری با تنها ظاهر اسپرت به آن نگاه کرد.

جمع بندی

میتسوبیشی لنسر را به طور کلی می توان خودرویی مناسب برای تردد در شهر دانست.

کیفیت ساخت آن بسیار بالا است و سیستم پیشرانه و هندلینگ عملکرد خوبی دارد . ایمنی بالا و امکانات مناسب از دیگر مزایای آن هستند .

اما لنسر در ایران رقبایی چون هیوندای النترا ، کیا سراتو ، مزدا 3 را در جلوی روی خود دارد ، که با توجه به بازار دست دوم ضعیف و طراحی قدیمی تر ، رقابت برایش کمی سخت تر شده است .

تجربه یا نظر شما در مورد میتسوبیشی لنسر چیست؟