تلفن تماس : 33907383-021 33960052-021
همانطور که می دانید ایرانخودرو اخیرا در نمایشگاهی دو خودروی رانا پلاس و سورن پلاس را رونمایی کرد . همچنین در چهاردهم مهر ماه نیز این دو خودرو برای پیش فروش در دسترس قرار گرفتند . البته هیچکدام خودروی جدیدی نیستند بلکه در حقیقت نسخه ی به روز شده ی سورن و رانای قدیمی هستند . در پست های قبلی به سورن پلاس و تفاوت های آن با سورن معمولی نگاهی داشتیم که می توانید در اینجا این مقاله را بخوانید . اما حالا نوبت به “رانا پلاس” است !
نمای جلویی رانا پلاس
خودروی رانا در سال 1389 رونمایی و در 1391 به خریداران تحویل داده شد . در واقع این خودرو را می توان فیس لیفتی از 206 سدان دانست . در زمان معرفی قرار بود این خودرو با قیمتی کمتر از 10 میلیون تومان عرضه شود که طبق معمول این اتفاق نیفتاد .
بهرحال تفاوت های رانا با 206 صندوقدار ، صرفا در ظاهر دو خودرو هستند . رانا با قیمتی پایینتر در حقیقت جانشین تیپ های پایین تر 206 صندوقدار شد .
همانطور که گفته شد رانا پلاس نسخه ی به روز رسانی شده ی رانای معمولیست . در قسمت خارجی خودرو این تغییرات را می توان در چراغ های عقب و جلوی خودرو یافت . اکنون چراغ های جلوی رانا به سیستم روشنایی روز (Day light) مجهز شده اند که یکی از آپشن های مورد علاقه ایرانیان است ! چراغ های عقب رانا پلاس از نوردهی لامپی ، به نئون تغییر کرده اند و در مجموع می توان این تغییرات را مثبت ولی محدود دانست .
نمای عقب و چراغ های جدید رانا پلاس
طراحی شبکه های جلو پنجره نیز تغییر یافته و از آینه های جدیدی برای دنا پلاس استفاده شده است . اما نکته ی نا امید کننده در رانا پلاس ، استفاده از رینگ فولادی و قالپاق است ! در بررسی سورن پلاس یکی از تغییرات مثبت آن را استفاده از رینگ های اسپرت طرح جدید عنوان کردیم . اما در رانا پلاس این اتفاق نیفتاده و شاهد همان قالپاق های قدیمی با کمی تغییر هستیم ! شاید اگر ایرانخودرو از رینگ های اسپرت 14 اینچی برای این خودرو استفاده می کرد ، رغبت مشتریان برای خرید این خودرو بیشتر می شد .
در نمای داخلی نیز تغییرات به چند مورد جزئی محدود هستند . اما بهترین به روز رسانی را می توان استفاده از غربیلک فرمان جدید دانست ! خوشبختانه غربیلک بسیار ساده و زشت رانا (که از تندر 90 قرض گرفته شده بود!) با نمونه ای زیباتر و مجهز به کنترل های سیستم صوتی تعویض شده است .
سردنده ی نه چندان زیبای قبلی نیز اکنون با نمونه ای زیباتر و ارگونومیک تر تعویض شده است . همچنین کنسول اهرم دنده که محل قرار گیری لیوان نیز هست ، دچار تغییرات مثبتی شده است .
همچنین بنظر می رسد ایران خودرو از صندلی های پژو 207 برای رانا پلاس استفاده کرده است که این موضوع را می توان تغییر مثبت دیگر در رانا قلمداد کرد .
داشبورد رانا معمولی
داشبورد رانا پلاس
تقریبا می توان گفت که رانا پلاس از لحاظ فنی تغییری نسبت به رانای معمولی نداشته و همچنان شاهد استفاده از همان موتور TU5 16 سوپاپه هستیم . این پیشرانه توانایی تولید 105 اسب بخار را در 5800 دور دقیقه دارد . البته ایران خودرو وعده داده که به زودی رانا پلاس را با گیرباکس اتوماتیک نیز عرضه کند . در حقیقت این جعبه دنده اتوماتیک همان نمونه ی استفاده شده در 206 صندوق دار است که قرار است برای نخستین بار در رانا استفاده شود . بهرحال استفاده از جعبه دنده اتوماتیک برای این خودرو را می توان تصمیمی مثبت دانست .
کروز کنترل ، شیشه های برقی ، آینه های جانبی با تنظیم برقی و مجهز به گرم کن و سیستم صوتی به همراه کنترل های روی فرمان از جمله تجهیزات رفاهی رانا هستند . همچنین ترمز های ضد قفل مجهز به EBD و دو کیسه هوا برای راننده و سرنشین جلویی نیز برای ایمنی خودرو در نظر گرفته شده اند .
البته در بخش تجهیزات رفاهی ، جای یک سیستم مالتی مدیا و سانروف خالیست که این دو مورد همیشه از جمله آپشن های مورد علاقه مشتریان هستند . اما با توجه به این نکته که رانا در واقع نسخه ی اقتصادی و ساده تر 206 صندوق دار است ، شاید به همین دلیل ایرانخودرو تصمیم به عدم تعبیه این آپشن ها گرفته است .
قیمت رانا پلاس در حال حاضر در حدود 180.000.000 تومان (کارخانه) اعلام شده که البته این رقم می تواند با توجه به شرایط تغییر کند .
نظر شما در مورد رانا پلاس چیست؟ آیا تغییرات جدید را می پسندید یا همان رانای معمولی را انتخاب می کنید؟